marmotte73
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t quoi la difference entre les 2os c'est des 50!!! un sx-h et sx-hg le g c'est quoi ?
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il a un peut de mal a demmarer mais en 2 ou 3 fois quand j'oublie pas d'ouvrir la durite ca part meme apres qu'il ai calé en vol il a demarer sans probleme etsinon en vidant l'huile du pot ca demare mieux je reessaye demain pour voir si il chauffe sinon j'ai editer en meme temps que ta reponse !!une explication serait la bienvenue j'ai regarder un peut l'os et il y a 2 modeles OS 50 SX-H Ring Hyper et OS MAX50 SX-HG Hyper c'est le quel ??et ou le trouver le moin cher ?
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et pourtant ici il vole tous avec le tt et sans probleme !! c'est dingue c'est des series ou c'est tous qui merdes comme ca ?? si quelqu'un peut m'expliquer le pointeau et contre pointeau de quel coté et la fonction exacte de chaqu'un bas regime et au regime car la notice en anglais je comprend presque rien et la notice francaise chez mrc est general et il y a trois pointeau ??? 8O et comme dis ca fait 15 ans que j'ai plus toucher un moteur thermique !!
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j'aimerai bien garder le tt il consomme quand meme moins que l'os et changement de moteur au 3 eme plein c'est pas prevu au budjet !!!
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bonjour a tous voila mon probleme ? j'ai un raptor 50 titan avec le moteur tt j'ai fini de le monter . j'ai regarder avec mon vendeur local et un gars qui fait de l'ecolage pour le rodage et il mon conseiller d'ouvrir (le pointeau ou le contre pointeau je sais plus et mon anglais est trop mauvais pour comprendre la notice tt c'est le gros avec des crans) de 1 a1,5 tours et de faire 1 a 2 plein au ralenti avec controle de la temperature au doigt sous le carter du vilebrequin avec mise en rotation du rotor sur le 2eme plein pour charger un peut le moteur . jusque la tous bon mon doigt peut r
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moi pour tous aligner j'ai acheter un petit niveau laser pour tableau dans un mag de bricolage et avec ca sa me fait une croix que j'aligne sur l'axe de rotor et sur l'axe d'anticouple ca ma couter 5€ et ca marche pour n'importe qu'elle taille d'helico