marmotte73
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Tout ce qui a été posté par marmotte73
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salut thomas si tu veut je suis a une trentaine de km de courchevel entre moutiers et albertville si je peut t'aider pascal
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bonjour a tout je compte remplacer mon raptor 50 ecole par un benzine ( vu le prix du nitro) plusieurs questions vont suivre !! au niveau moteur pour l'allumage il y a plusieurs versions ( avec ou sans accu ) sur un kit de base lequel est livrer et quelles avantages ou inconvenient selon la version vu le poids suplementaire par rapport a un nitro au niveaux du cyclique qu'elle servo ( pareil ou plus costaud ? ) au niveau qualiter et conception qu'en pensent les posseseur ? ( mon raptor a part la roue libre et les roulements moteur rien changer en 6 ans d'ecolage ) par contre
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j'ai eut le meme probleme que toi il y a 3 semaines avec un trex 450 changement de pales et a la mise en route il faisait n'importe quoi au point que je suis rentre pour demonter la tete apres controle tout etait bon !!!!!!!!! j'ai reesaiyer et pareil je pousse en avant il allait a gauche etc .... j'ai remis le train d'entrainement et j'ai augementer les gaz j'usqu'a la limite du decollage et la !!!!!!!!!!!! ca remarche normalement j'ai remonter ma courbe de gaz et depuis tout est rentrer dans l'ordre les trex demandes beaucoups de tours essaye d'augmenter tes tours rotor ca devrai
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pour heli34 le carburant est le meme que celui utiliser par l'ancien proprio et la bougie a ete deja changer c'est pareil pour oli69 le contre est a environ 2H30 3H00 et les 75° je les ait apres 3/4 minutes au ralenti donc il a le temps de chauffer pour le demi tour !! je suis en HL mais vu que les gaz monte d'un coup sa embraye de suite et c'est la qu'il fait son demi tour avant que le rotor est eut le temps de prendre des tours et pour le carburant c'est tous ce que l'on a ici ou alors faut faire 3 heures de route pour avoir d'autre marques ca fait plus d'un an que je vole
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bonjour a tous voila j'ai un raptor 90 que je doit programmer sur une telecommande pour un gars (occasion pas a moi) jusque la pas de problemes mais quand je demare le moteur ca va mal le moteur est un os 91 sxh a pompe donc 1 seul pointeau , j'ai trouver la notice du moteur sur le net et il marque contre pointeau au centre et pointeau ouvert a 2 tours et ca demare pas !!! a 1tours et demi ca demare ralenti stable bien gras ca fume doucement et ca crache de l'huile (le moteur a 5 litres d'apres l'ancien proprio) des que je monte les gaz l'helico fait 1 demi tours avant que le rotor
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salut kinder 53 j'ai eut le meme probleme que toi sur un raptor 50 j'ai cru que l'accu etait naze car des que je bougait les manches les diodes passait dans le rouge essaye de brancher t'on accu en direct sur le recepteur sans inter et refait le test chez moi plus de probleme et j'ai garder mon accu
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je vole pas en club non plus j'utilise les alpages en ce moment je peut plus trop voler a cause des chevres je suis un peut plus bas que sur ta video tu bosses a l'aerodrome pour recuperer des pieces d'helico ??
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salut Five-Thirty faudrais se rencontrer une fois j'habite a 10 km de toi !!! sinon tu vole ou ?? super t'on systeme
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malheureusement non c'est pour un magasin je fais le montage et les reparations apres crasch le client arrive choisi le modele (raptor 30/50- mini titan -trex 450/500/600) je le monte et c'est vendu a la carte c'est pour ca que j'ai quelques chassis deja monter selon le budjet c'est de l'entree de gamme ou full numerique mais le 401 y en a plus au magasin et maintenant pour la difference de prix c'est le gp750 qui est monter a 90% je crois que je vais mettre le 401 sur le trex pour voir
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alors le combos gyro servo est neuf le raptor est jamais tomber (pour ca il aurait fallu que le moteur tt marche ) avec l'os je commence a voler pour les atv a 75% c'est marquer dans la notice futaba mais je suis a 100% (je pensais que ca venai de la ) le gyro est sur un inter 2 position pour l'instant 1 position HL 1 position normal regler dans le menu gy en changeant le gain en normal ou hl aucune difference comme s'il avait un gain de programmer et pas de prise brancher le passage HL normal ce fait bien donc le gyro est bien brancher le cap tient bien c'est juste les arrets en rotat
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j'ai essayer de passer par le menu normal du rx et pareil a 100% ca pompe toujours pas !!!!!!! pour le deplacement du palonnier pas put essayer (le vent c'est lever ) et du stationnaire plus incliner qu'un depart en translation si d'autres personne on des idees qu'il hesite pas prochain test demain au lever du jour
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a 100% en limit j'utilise tout le debatement du curseur en taux de pirouettes il est a 100% en atv et il fait environ 1,5 a 2 tours par seconde (bien suffisant pour mon niveau) c'est quand je met la commande au neutre qu'il s'arrette pas pil au moment que je lache mais une 15 ene de degres apres alors que sur le trex 450 il s'arrette au moment ou ma commande est au neutre avec 37% de gain (gp 750+menu gyro) pour heli 34 j'ai 100% des deux coter sur la voie du gain et du gyro ( voie 4 et 5 ) je vais essayer sans le menu gyro mais normalement il est prevu pour le gy 401 ( d'apres la not
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je vais essayer d'eloigner de un trou a la fois pour voir ca peut venir de la que le gain a 100% l'anti couple pompe pas ??? par contre du delai avec un servo numerique
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merci de ta reponse rapide mais les limites sont regler sur le gyro (presque 100) et en debatement mecanique j'ai toute la course
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voila j'ai un petit souci que j'arrive pas a regler helico raptor 50 titan gyro gy 401+9254 a l'anti couple rx T7CP 2,4 Ghz le probleme est pour le reglage du gain et les pirouettes je m'explique en stationnaire et translation tenu de cap nikel par contre en pirouette les arrets sont tres mou conparer a mon trex 450+GP 750 j'ai essayer de monter le gain mais je n'arrive meme pas a faire pomper l'anti couple (gain a 100 %)???? le reglage a ete fait comme expliquer dans la notice (ATV 75% voie du gain 5° de pas a l'anti couple delay a 0 limit au maxi presque 100 palonnier du s
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moi j'ai eut le meme probleme carter marquer jeu dans le vilbrequin et chauffe !! j'ai remplacer les roulements et plus de probleme bon vol
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bonsoir a tous donc un mag etranger qui expedit du carburant en france peut passer par n'importe quel transporteur a condition que le chauffeur du camion ait une formation ADR (matiere dangeureuse ) !!!! les bidons sont les memes pour la france belgique angleterre .... toute l'europe le marquage et les gravures en relief sont gerer par l'ADR vu le conditionnement normalement on est exclu du reglement ADR ( a verifier avec le code ONU du produit )c'est pour cela que le conditionement est de 4 ou 6 bidons par cartons (article 1.1.3.6 de l'ADR) pour la TIPP qui n'a pas fait le plein a l'et
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bonsoir voila j'ai mon moteur qui c'est mis a chauffer d'un coup et impossible a regler au dernier vol au ralenti gras et ca fume bien et des qu'il est en statio il fume plus et il chauffe jusqu'a le faire caler je l'ai ouvert ce soir et ??? joint de culasse monter de travers 8O 8O 8O le piston la tete est foncer mais ca part en frottant avec un chiffon la chemise est ok pas de rayures segement ok les roulement : le gros a l'arriere on dirait qu'il a pris feu avant de rouiller il est marron foncer et il gratte =HS le petit a l'avant il a l'air bien mais
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me revoila avec mes problemes !!! le moteur demarre bien une fois sur deux . une fois demarer regler gras (doigts sur le carter entre 10 et 15 seconde ) 1 plein pas de probleme .je le laisse refroidir je refais le plein et la il demare comme la loterie un coup bien un coup tres mal et il se met a chauffer (2 seconde pas plus le doigts sur le carter ) pourtant il fume ca fait un gros brouillard sur le pre . je fait des monter plein pas de quelques metres et le moteur un coup part bien un coup s'engorge un peut avant de prendre ses tours je sais plus quoi faire je pense pas que les conditi
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ca y est il vole et il cale plus j'ai put faire 1 plein il tourne bien gras ne chauffe pas (le tube de queue est lubrifier la commande anti couple est pas pret de grippé ) le ralenti tient de plus en plus bas je vais pouvoir regler traking et l'anticouple a partir de quand je vais pouvoir commencer a fermer le pointeau ???(c'est vraiment tres tres gras sur l'helico ca coule de partout ) ps :merci a ceux qui ont deja repondu et fais avancer le probleme
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je viens d'essayer a nouveau et ca va mieux j'ai fait le test de la durite pincée .j'ai du ouvrir et il chauffait moins maintenant ca va mieux je vais aller dans mon pré d'essai pour statio et voir ce que ca donne le ralenti est de plus en plus bas donc je pense que le rodage suis sont cours je vous tiens au courant des mon retour
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merci j'etait pas la de la semaine mais je vais reessaier ce week end il fait beau et on verra bien ce que ca donne si quelqu'un a des conseils il seront bienvenu !!!!
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axial c'est de haut en bas quand tu tient le moteur dans la meme position que l'helico ou gauche droite avant arriere ?? en gros du jeu dans les billes de roulement ou le vilbrequin qui rentre et sort !! apres recherche sur le net j'ai trouver ca donc c'est le vilbrequin qui rentre et sort en tirant dessus ?j'ai juste ? est ce que ca peut ariver suite a la turbine qui se desserre jusqu'a bloquer le demareur car ca met arriver 1 fois pourtant j'ai mis du frein filet au montage et depuis que je l'ai remis plus de probleme ca bouge plus est ce que faut resortir le moteur ??
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le miens en ouvrant la vis avec des crans (PP ou CP merci a celui qui m'eclaire la dessus) de 1t1/2 il crache de l'huile par le pot et fume moyennement (normal avec le stratos d'apres ce qui en utilise ici ) a la fin du plein en vidant le pot (helico incliner sur le coter) j'ai une grosse flaque d'huile qui sort (j'ai pourri la terrasse ma femme fait la gueule )et en montant les gaz on vois bien l'huile qui se fait ejecter par les gaz d'echapement et il chauffe pas (entre 10 et 15 seconde avec le doigt sur le carter) par contre il prend pas bien ses tours et en refermant un peu 1/2 tour il pre
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et pour un raptor c'est le sx-h alors !! et sinon pour le tt personne a une idee parce que avant 2 mois y a pas de budjet moteur (j'ai recuperer la voiture au garage et la facture est dure a passer ) les pros du reglage je vous attend j'ai mis 4mois a le demarer si faut encore attendre 2 mois