Brag
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Vib-Level 1= low, 5= high J'étais à 2, je vais le passer au dessus pour tester sinon plaque de mon Spartan. ++
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j'ai remarqué quand même qu'en lâchant le manche du cyclique, après 2 sec il part sur la gauche, pourtant mon plateau est super droit, je l'ai aligner avec le swachplate spécialement fait pour.
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Wouaaaouuu !!!!! Je viens du terrain, je dis tout simplement ennooorrmmmeee !!!! Avec la config de base on arrive à tirer sur la machine déjà et c'est bluffant ! Bon faut que j'affine quand même mais les monté et descente plein pas sont spectaculaire ! J'ai tout de suite tirer dedans tellement j'ai été en confiance et ca passe, certes pas très précis, l'A/C donne des coup de gauche à droite mais qu'importe on vois tout de suite la différence ! Je pense déjà à passer mon 500 dessus ! Merci Marcel et lolo31 d'avoir fait en sorte de faire connaitre cet AC3X !
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J'ai acheté aussi la version -1, mais en y regardant bien j'ai l'impression que ce sont les mêmes, et la seule différence est qu'il y a la chape de l'elevator arm, celui en alu, alors que sur l'ancienne version elle n'y est pas. Quick Uk : https://www.quickuk.eu/products/699/align/t-rex_700/t-rex_700_control_joint_set_tx7c-07.html Pas dispo j'en cherche aussi surtout en flybarless les contraintes sur ces chapes doivent être plus importante.
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Autant pour moi, j'ai ecris travel limlit au lieu de travel adjust, mais je l'ai bien fais dans le travel adjust. merci de ton aide Marcel ++ Le lien corrigé pour la notice en français http://marcel.guwang.free.fr/helico/flybarless/Mode_d_emploi_AC_3X_SW4.pdf
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Bon finalement j'ai fais quand même mon 1er vol, un kamikaze je sais mais je voulais voir comment pourvait réagir la machine, bref. Ma méthode est la suivante. Je mets tout à 80 ou -80 tout dépend de mon mixage. Je commences à baisser le travel adjust sur chaque servo avec la même valeur, moi j'ai descendu à 600 pour commencer pour avoir 7° sur le cyclique, non sur le pas car lui avait 8 ou 9°, a partir de là tjeu retourne dans le swatch setup et dans pitch mixer et je le baisse ou il faudra le monter ça dépend du mixage + ou -, et ainsi de suite jusqu'à avoir 7° sur le cyclique et 12 s
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en réfléchissant je ne vois pas comment je vais pouvoir augmenter mes mixer ail et ele. Sur le 700, on a cet pièce qui empêche de réduire les débattements. http://www.align.com.tw/shop/images/fun ... 7033_1.jpg J'ai sur le Pitch mixer 33%, sur l'aileron 53 et sur l'elevator 33. Sur l'ecran j'ai P-138 et 138 H-104 et 103 N-18 et 99 R-103 et 104 Ce qui correspond exactement à ce que j'avais sur ma radio sans l'AC3X. J'ai bien mon 13° en pas et 7°, peux être 8 sur le cyclique. Ce qui m'inquiète aussi, c'est que je le trouve mou sur le cyclique, comme si j'avais de l'expo, j'ai 25%
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merci beaucoup je vais bosser sur les tringles alors. J'ai lu aussi que pour la fonction vibration il faut le passer à 4 au lieu de 1, je vais surement perdre en réactivité tu ne crois pas ? Pour le gyro je vais relire la doc pour trouver ou faut metre le gain dy gyro de l'A/C pour avoir mes 3 valeurs comme sur mon ancien gyro bon dimanche
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Align RC-BL100G grillé
Brag a répondu à un(e) sujet de arsouillou dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
c'est garantie 3 mois je crois. -
Bonjour Je viens de monter mon boitier sur mon 700. Config : 3 x Align DS610 BLS 251 sur l'A/C. Tête 3DX J'ai fais toute la procedure de réglage. Il y a quelque point dont je doute c'est pourquoi je fais appel à vous. Je lis dans la doc traduite que le pitch mixer,ELE et AIL doivent rester sur 80% pour ce rapprocher d'un helico classique avec barre de bell. Je pensais que c'etait comme sur ma T10, pour réduire les courses des servos, c'est à dire que sur mon AC3X j'ai réduit mon Pitch mixer à 32%. Je serais dans le faux donc, et il faut que j'utilise les Servo Limit ? je les a
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Je n'y crois pas du tout, rien que la façon dont il se tient. http://myauntishot.com/2009/full-scale-airplanes/rc-planes/how-to-use-an-iphone-to-fly-rc-airplanes-and-helicopters
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Incompréhension PM 30% Rouge et Mauve
Brag a répondu à un(e) sujet de Brag dans Carburants/composants
Changer les roulements oui part des céramiques, pas envie de les changer fréquemment. Mais ce phénomène peux venir de là ? Etonnant je le saurais bientôt je vais trouver un Pw 30% rouge pour me virer cette mauvaise idée sur le PW. Je dis étonnant car sur les 2 OS 50 auxquels les roulements ont été changes, que les tours ne se perdaient pas, et ces 2 moteurs on volés un bon gallon sans changer les roulements. Pour la bougier je vais en changer demain, actuellement j'ai une 8, et vais mettre une 4 pour voir. Prise d'air où ça ? entre le pot et le moteur ? Le joint ? Pourtant je le révise -
Bonsoir à tous. Pour ceux qui ne voudrait pas lire la totalité du post je fais cours de suite. T rex 700 OS-91 HZ Pw 30% Rouge Moteur 100-110° avec régul à 2050 tours/mn Pw 30% Mauve moteur 130-140° avec et sans régul et moteur qui s'effondre à la moindre sollicitation avec roulements qui font du bruit depuis. Pour ceux qui veulent connaitre en détails de ce qu'il m'arrive. Voilà sur mon T700 j'ai toujours eu du Powermaster 30% rose/rouge. Depuis mon dernier achat de 3 gallons, il est mauve maintenant avec toujours la même étiquette. J'ai ouvert mon 1er gallon mauve Vendredi.
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Merci pour ces infos, mais je n'arrive pas à aller sur le RATE L, mais que sur le H. Moi j'oublie, je reste sur un seul inter finalement. lol
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il passe bien au vert en Id1 et 2. Mes valeurs vont jusqu'à 100% tu l'as mis sur la 7ième voie le tien ? T'as inversé la voie également ? Merci de tes réponse pour qu'on puisse comprendre ça servira pour d'autres en galère.
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Bon j'ai testé, dès que je pase l'ID 1 et 2, le régime baisse par rapport à mon normal. Pourtant j'ai mis 70 et 80%. il ne prend même pas en compte mes courbes de gaz. Je suis revenu à mon ancien inter pour activer ou désactivé le regul. J'ai pensé à une chose, étant donné que la voix 7 où se trouve le regul, est inversé dans les paramétrés de la radio, peux être que je devrais mettre 30 et 20% au lieu des 70 et 80. Buzz, quelle radio as tu ?
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Bon, il fallait juste inversé la voix 7 sur la radio, ne reste plus qu'à tester, mais finalement, ce n'est pas aussi simple qu'avec un seul interrupteur.
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bon j'ai essayé de programmé à la T10 le governor, en dessous de 50% la diode du régulateur reste verte, au dessus de 50% il passe au rouge.
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Ouai très bien et comment tu sais à quel régime moteur tu es avec ces valeurs, la notice te donne ces valeurs mais par rapport au ATV donc jusqu'à 140%, et oui j'ai une courbe de gaz linéaire sur mon inter normal, logique je connais personne qui démarre en iddle up avec un thermique.
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sur ma T10 je l'ai mis à 82% pour avoir environ 2050tr, je ne saurais pas à combien tourne le moteur, et c'est dans les ATV qu'on paramètre les tours jusqu'à 140%, pas dans le mode gourvernor, qui serait plutôt pour un GV1 car les valeurs vont jusqu'à 100% et une valeur pour chaque inter de l'iddle up il s'active à partir de 30% du manche du gaz, ce qui me gêne m'emmerde car il faut que je garde l'iddle up avtivé, sinon en inversé dès que tu lui mets du pas il se désactive, je crois que je vais en changer.
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Tringles supplémentaires pour T700
Brag a répondu à un(e) sujet de Aveclalangue dans Têtes de rotor FBL
Bon d'après un gars sur RR, il a pris le kit tringlerie pour les servo. http://www.readyheli.com/HN7064_Servo_L ... hn7064.htm Celle en 72mm dans le kit 700n il y a une tringle en rabe de ce type, fait chier faut en racheter un kit complet pour avoir juste une tringle. -
Tringles supplémentaires pour T700
Brag a répondu à un(e) sujet de Aveclalangue dans Têtes de rotor FBL
j'ai commandé la tête 3DX, j'ai rajouter ce qu'il disait en dessous, mais j'ai pas vu les tringles à rajouter, j'en ai deduis qu'elle était déjà livré, je ne l'ai pas reçu encore. tu vas mettre quelle config dessus ? Vstabi, Ac3x etc .... -
Merci marcel je vais passer sur l'AC3X aussi sur mon 700. http://marcel.guwang.free.fr/helico/flybarless/Mode%20d%27emploi%20AC3X%20SW4.pdf
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Quelqu'un à essayé cette modif ? J'avais l'intention de prendre la 3DX mais bon, celle ci à moindre cout doit faire l'affaire vous ne croyez pas ? http://www.heli-chris.de/index.php?cPath=239_257
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Je les ai tous eu en 1 an. J'ai vendu mon 600 électrique car je volais souvent et l'espace de vol est nécessaire avec lui. J'ai pris le 500 pour voler pratiquement tous les jours et j'en suis ravi, machine vive je trouve, donc expo si pas habitué, et pas besoin de club ou champs à perte de vue pour le sortir. Un bon de terrain et c'est parti. Le 700 pour le week end, quoi que je vol plus souvent que prévu avec lui, c'est tellement bon. Le 250, bin je me demande encore pourquoi je l'ai.