gloom

Salut Aurelien, Crash + robuste + CP = Oublie pour les hélicos en taille 450 et +. Privilégie plutôt un hélico de la taille du 130x comme le V120D02S. Mais ne t'attends pas à des miracles. Si ton pilotage s'oriente vers la 3D, tu risques d'être déçu. En effet passer la 3D sur ces micro hélicos demande beaucoup de doigter qu'un débutant en CP ne possède pas forcément. Mais comme 1er CP c'est un bon choix. Tu pourras l'utiliser pour apprendre les bases jusqu'à la petite 3D (vols dos, funel, tic-tac ou plutot rainbow,....)

Salut November, Tu ne vas pas gagner énormément de temps à charger en 5C. Ce qui prends du temps, c'est le processus d'équilibrage. @+

Salut korrigan83, Bonne lecture. Tu voles déjà en hélico ou complètement débutant ?

Salut frelime, As-tu calibré la voie des gaz ? En effet, 10% sur la voie des gaz de la radio ne vaut peut-être pas 10% pour le jive. Pour la calibration, tu peux lire ce post http://www.helifreak.com/showthread.php?t=126368. Ou en français, A faire après réglage mode 4 1. Courbe de gaz linéaire : 0% - 100 % 2. ESC « non branché », voie des gaz limitée à +/- 50% (ATV) 3. Manche des gaz en bas (voie à -50%), branchez l’ESC 4. Augmentez la course de la voie des gaz « lentement » (il faut quelques secondes à l’ESC pour se déclencher) 5. A partir de 75%, augmentez la co

Super, Amuse toi bien. J'espère qu'il n'a trop de vent car le 130 ne l'apprécie pas trop. @+

C'est malin ça, moi qui avait enfin trouver un créneau horaire pour faire des vols tranquilles avec mon Logo 500, vous m'avez refroidi ! @+

Salut, Oui idem pour l'a/c. Tu peux utiliser les sub-trims et non les trims sur l'as3x. @+

Salut, Dans ta radio, tu dois avoir un menu sub-trim. Il faut augmenter ou diminuer la valeur. Si c'est le servo de droite, tu dois le faire sur la voie 'aileron'. @+

Salut, Cela peut être du à un pb avec le module AS3X. Pour vérifier, - tu débranches la prise moteur, - tu branches l'accu et - tu mets les gaz. Normalement, les servos ne doivent pas déviés. Si c'est le cas 3-4 coups de sub-trim devrait résoudre ce problème. Vérifie également, que le moteur soit bien maintenu sur la platine. @+

Salut lecable, Pour le pignon d'un "vieux" logo 500, c'est un module 0.7 et denture en chevron. Pour un moteur avec 1100kv, un pignon 15T suffit largement. Si tu veux vraiment le secouer alors 16T + counterbearing. Pour le nombre de tours, 2300 est une consigne à ne pas dépasser avec des pales en 553mm @+ et bons vols @+

Salut manu82, Le gros avantage du BeastX lorsqu'il était sorti, c'était son prix (environ 2-3 fois moins cher qu'un AC3X ou un VBAR) et sa facilité de mise en œuvre (pas besoin d'un PC pour le programmé). @+

Hello Bernardino, Je me répète, Kontronik ne répare pas les Jives . Une fois moulée, il est impossible de les ouvrir "proprement". @+

Hello, Kontronik ne répare les jives. Il te proposeront surement de t'envoyer un nouveau controleur :dance: ...... mais à tes frais :crying-blue: . Dans mon cas, (défaillance du BEC du jive suite à une mauvaise manip) j'ai eu droit à une ristourne de 30 % par rapport au prix fabricant. Bonne chance @+

Salut Otatiaro, Vu la météo annoncée, je ne pense pas venir. Dommage, j'aurai bien voulu voir le proto 700 en vol. La rencontre du 12 mai est toujours prévu au club d'Urshenheim ?

Salut, Bizarre, j'avais également un gros pb de dérive mais dans mon cas, c'était une dérive vers l'avant. Contrairement, à toi, cette dérive n'était pas visible dans le menu de calibrage. J'ai refait un calibrage et c'est ce pb de dérive a disparu. @+