dadamen
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Tout ce qui a été posté par dadamen
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Bonjour, je viens de finir le réglage d'un rex500 avec 3GX en V2; Je veux en faire une maquette fuselée, donc j'ai modifié les valeurs sur ordinateur comme le montre l'image jointe ci dessous; J'ai donc baissé mes valeurs elevator travel limit et aileron travel limit, afin de rester sur un max de +/-8° au cyclique;(j'ai +/-12 en réglage mécanique au pas, j'ai fait ensuite en programmant la radio une courbe de -6° à +11° pour un vol maquette, statio à 6° manche au milieu);Btref, mon soucis est que je n'arrive pas à comprendre pourquoi lorsque je pousse à fond les ailerons ou la profondeur pu
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merci également;
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le support HK, il se trouve pas en france quelque part? J'ai une commande qui arrive de chez helidirect, je vais pas y revenir pour 13$....
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merci, je me suis fait la même analyse, je viens de trouver la référence chez align; http://helidirect.com/align-500-metal-g ... -24109.hdx Et sinon, l'emplacement est bon non? pas de choses négatives ?
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Je l'ai dans les mains, et je me dis comme un C.., tu le met ou maintenant ? Est ce que je peux envisager comme sur les photos, soit sur la poutre, mais exposé, prise data difficilement accessible; Soit sur la platine intermédiaire (ce qui me plait bien), dimension impeccable, un peu mieux protégé, accès facile à la prise data, mais cette platine en plastic est elle suffisante en terme de vibration ?
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Vraiment merci pour toutes ces réponses;Ca me rassure et va me permettre d'avancer ce week end; Avant ce 500esp volait avec les tringleries (les 3 vers le plateau) au dernier trou du palonnier des servos align; Est ce que le fait de passer en FBL avec le 3GX, il y a contre indication ? Je ne comprends pas pourquoi entre la doc de l'option fl 3G, on a 13 mm soit second trou du palonnier, et sur le 500efl pro, on a dernier trou avec le 3gx? Est ce une différence de sensibilité ou autre je ne sais entre le 3g et 3gx;
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c'est ce que j'ai pensé au départ, et je suis donc revenu sur l'arbre origine de mon 500 esp (153.3 mm), mais c'est pire, plus moyen d'avoir un truc de niveau, tout est vers le haut; Alors j'en suis revenu à l'axe du 500FL 3G ( 148.8 mm); A savoir que celui du EFL pro, fait 151.7 mm;Ca doit être surement celui qu'il me faut, mais je l'ai pas celui là!!Se monterait t'il d'ailleurs, il n'y a plus la bague de serrage, a voir peut être plus tard? Da,s tous les cas, mise à part ces interrogations sur ces longueurs de biellettes qui ne correspondent à aucune documentation, la question est donc
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Bonjour, j'ai commandé une tête FBL pour mon trex 500 esp (flashrc: http://www.flashrc.com/align/8179-tete_ ... align.html), et j'ai reçu dans le kit (emballage robbe par ailleurs) un certains mélange de pièce du 500fl 3G et du 500 EFL pro (comme visible sur ma photo perso ci dessous); J'ai essayé les deux axes principal, celui d'origine et celui du pro un peu plus court (environ 5 mm), celui du pro va mieux dans le sens ou pour la longueur des biellettes, on arrive à trouver un meilleur compromis; Ensuite j'ai suivi les longueurs de biellette du pro, que j'ai du réduire un peu (35mm pour 3
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mdr, une réponse d'un breton, tu m'étonnes toi..... :dance: Allez je pars bousculer ma blonde, me fait chi.. le 3gx ce soir;
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Bonsoir, je me suis un peu perdu sur l'inversion de la voie 1 et 3 qui ne doit plus être faite; Qu'est ce cela veut bien t'il dire align non de diou..... On ne peut plus inverser sur l'emettreur (nor/rev)? Moi sur hitec aurora9, j'ai aileron en ch1, pit en ch6 et, elev en ch2; La ch3 est réservé au contro/moteur; Et d'ailleurs lorsque je vois la doc align du 500fbl par exemple, c'est bien la connection préconisée pour hitec/futaba; Donc c'est quoi cette affaire, si une ame charitable peut me donner une explication de texte? Y'aurait pas aussi une embrouille entre le fil jaune et le vio
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Merci, ça me rassure tout ça.....super ton 500 en quadri, moi je vise un fuselage AH-1 à terme; Ton 500, il est équipé en 3GX, auquel cas tu pourrais me renseigner sur tes réglages ?;
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Y''aurait pas une ambiguité avec la dernière ligne donné plus haut ou on parle de roll rate ?
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Heli-scale m'a répondu, les deux type de pales, maquettes et sinpblades peuvent convenir, moteur réglé à 2000 tr/min, et compatible avec le module fbl; Les spinblades consommant moins d'énergie; Mais étant soucieux de donner au plus un look maquette, puisque ma passion est là, j'ai donc passé commande pour les pales type maquette, mon choix de départ, et on verra ce que ça donne; Je n'avais pas reperé le modele dont tu donne le lien Spilbo, et c'est vrai que ce choix semble pas mal; (vendu par 4, et je vais rester sur un multipales) Je viens de regarder à nouveau toutes les caratéristi
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Ca y est j'ai franchi le pas, commande d'une tête align fbl et du module 3GX pour mon trex500esp; Pour la 3D, je suis trop vieux maintenant, c'est mort, alors je suis maquette.... J'aimerais savoir si sur cette nouvelle config, je peux poser des pales maquettes, comme celle vendues par heli scale, celles là donc http://www.heli-scale.fr/product.php?id_product=56, ou toujours en asymétrique des spinblades que j'ai repéré sur le même site, celles là: http://www.heli-scale.fr/product.php?id_product=236; Ou alors tout court rester sur des pales align 425 mm 3G? Le trex500, on m'as toujours c
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Pour les photos direct sur cette page : http://avim.perso.sfr.fr/sympo.htm Bon visionnage;
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Je commence par deux petits montages video fait le dimanche matin; Les photos suivront...;
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et à l'origine c'est livré comment, avec du noir?
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bonsoir, j'ai aussi des soucis de courroie sur un V2, j'envisage un torque tube, mais y a t'il moyen dans le cas d'une touchette de trouver les pignons arrière en remplacement, ou il faut prendre les références du 450Pro, voir le boitier entier du même 450pro? J'ai un gros doute et comme je touche souvent , je voudrais pas racheter à chaque fois le kit torque tube en entier;
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Tu peux essayer ça peut être? 1) Erroneous readings that result from the "song" that the ESC causes the motor to produce, normally at powerup, but sometimes whenever the throttle is opened. This should NEVER have an effect on the readings when the motor is actually spinning. If your motor is playing a tune or beeps during startup, this will show up as readings on the brushless sensor, even though the prop is not spinning. The firmware attempts to screen these out of the logged data, but this is not always possible. If you are seeing RPM readings due to the song at powerup, one way to elimin
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ça y est la capteur RPM est à la maison, il sera monté ce week end; Je pense que pour le moteur du trex500, il s'agit d'un 6 Pôles; Par contre je ne pige pas très bien par rapport à la doc, l'affaire d'indiquer le ratio; Si je veux les rpm, je met ratio 1:1 Si je veux les tours rotor, je met le ratio du 500 (pignon moteur 13 dents (pour ma part) / couronne 162) Est ce que je suis bon là? J'ai également commandé une mini sonde température, histoire de voir....
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salut, moi j'ai pris la version cables et j'y ai soudé des PK OR 4 mm; Il y a donc 4 fils, 2 vers la batterie, 2 vers le contro; En PK 4 mm, je pense être à l'aise question ampérage...
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c'est bon il est à la maison, il faut dire qu'il arrive des US, bien moins cher tout de même, j'ai échappé à la douane en plus, bref ya + qua...
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Sympa cet article sur héli4, mais alors que j'allais me décider à prendre le capteur Brushless, je relis la doc, et je vois qu'il faut que le eagle soit alimenté avec moins de 5.6 v pour que ce type de capteur fonctionne correctement .Alors vu que je suis sur mes deux modèles, 450 v2 et 500 esp, avec des smartbec qui me sort du 6v, ben je suis comme géné aux entournures..... L'as tu utilisé avec un ubec séparé? ou en bec sorti du contro? quelle tension? Edit : la doc dit ça, suis donc concerné? :
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oui mais j'ai lu également (rcgroups)que de positionner ce brushless rpm sensor entre moteur et contro, chez certains ça provoque des soucis, des interférences, certains y sont allés d'un bon crash.... Moi je veux juste étalonner le réglage de mon contro Kontronic 80-6-18, pour un mode gouvernor, sur mon 500esp, histoire de voir s'il regule correctement et de voir combien de tours au rotor pour privilégier l'autonomie (je m'oriente semi maquette), ensuite j'y jetterais un coup d'oeil de temps en temps, la priorité étant plutôt d'assurer le contrôle des lipos, je vais peut être m'orienter vers
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salut, magnifique boulot, respect;