dadamen

Tu vole ou, club Argeles ?.

mdr un catalan!!, moi je mesure les tours avec mon contro castle qui m'enregistre les paramètres. Bon je vais commencer par 2800, et on verra bien si c'est stable.

Et donc quel nombre de tours minimun pour que ça vole tranquille ? Pour que l'AC ne décroche pas, et en privilégiant l'autonomie, je suis loin de voltiger encore malheureusement.... Enfin je voltige en avion et planeur, mais en hélico je suis juste (vieux) jeune apprenti...

Bonsoir, j'ai terminé aujourd'hui le montage et réglage de mon 450 pro dfc. le montage est toujours aussi facile chez Align, mise à jour du module 3GX en version 3, et programmation sans soucis. J'ai optionné avec un tube de queue carbone qui trainait par là, des pales principales spinblades et des KBDD à l'anticouple. J'avais un contro castle ice 50A sous la main, je l'ai donc monté pour profiter du mode governor. J'ai réglé trois possibilité pour les tours rotors: si courbe à 30% dans la radio, 2800 tr/min si courbe à 70% dans la radio, 3000 tr/min si courbe à 100% dans la radio, 31

Moi je change direct par un castle creation 50A, j'aime le governor de ce contrôleur, et je jette un coup d’œil aux paramètres enregistrées ainsi.

La doc dit effectivement 32,5 mm, mais approximativement, alors tu mets un tour de plus sur une chape, tes un peu long encore peut etre.

Verifie tes palonniers servos, 2º ca peut se jouer a ce niveau. J'ai la meme boite a la maison, je vais attaquer aussi le montage.

ok merci beaucoup. c'est une méca en axe 10 ou 12 mm? Et pour le fenestron, je vois pas sur la photo, c'est un combien de pales, toujours de chez vario?

Bonjour, je vois qu'il y a cet ec 135 électrique; Est t 'il possible d'en savoir un peu plus? C'est le fuselage vario, quel est l’équipement à l"intérieur en terme de mécanique? Mécanique origine benzin adaptée, ou meca electro turbine, quel moteur électrique, avec contrôleur et lipo? Merci pour ces infos, ou s'il y a eu un post du montage. En tout cas, très bel engin, je réfléchis a partir sur le même fuselage, mais bien entendu en électrique. Je regarde à ce stade l’équipement qu'il faudrait pour définir une enveloppe financière. merci beaucoup.

Ce que je voulais dire, c'est, avec le poids du fuseau, de combien faut il augmenter le pas, manche au milieu, pour tenir le statio; sur mon 500 par exemple, avec 5°, manche au milieu, le statio est impecc; Mais il n'est pas fuselé, il fait son poids mais sans plus; la on est à 1.2 Kg, va bien falloir pour un même régime au rotor, que le pas soit un peu plus haut qu'en version non fuselé, pour que manche au milieu, ça tienne de la même manière; Mais je vais faire des essais et je verrais bien, pas de soucis, c'était juste une question comme ça.... merci;

Bonjour, et bien merci, je n'attendais plus de réponse !! Avec le poids du fuso, tu avais réglé quoi en terme de courbe de pas? Le statio à combien ? 6°?

Bonsoir, voila j'ai ressorti le 450 sans son fuselage de hugues, je l'ai passé en 2.4 Gh,et par la même occasion un contro castle ice 50A afin d'utiliser le mode governor;(bec réglé à 6V) J'utilise une lipo 2600, qui avec mon montage comme sur la photo, me donne enfin un centrage sans plomb !!Le gyro est un HG3000 avec futaba s3153;3 servos hitec 65MG au cyclique; Malgrès tout le bestiau est à 1.200 Kg; J'ai programmé trois courbes : normal avec 0°/6°/10° (décollage/statio) idle avec -3.5/6°/10° (vol) hold avec -5°/6°/11.5°(autorotation) J'ai mis 6° pour le stationnaire, car vu

merci pour tous ces renseignements.

j'ai finalement pris celle ci, en 3600 mah, reçu hier, on verra à l'usage; http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=92638 Centrage tombe sans soucis, tel quel, avec les photos de mon montage ci dessus, (soit contro dessus...)

ah, paix est son âme à la tête d'origine, et je me suis donc dis, la dfc sors, monte là... Enfin 10 min d'autonomie me parait pour moi très bien; Bon je vais caler le governor à 2450 / 2500 tr/min et je verrais ce que ça donne; Merci pour vos conseils;