artdeschoix
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Tout ce qui a été posté par artdeschoix
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Re , les leds sont en 3 mm . Je viens de te faire une petite vidéo de nuitavec un appareil photo . Je suis en train de l'enregistrer sur Youtube . sitôt fait , je te donne le lien si çà peux te donner une idée .
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Bonsoir , j'en possède un que j'ai acheté d'occasion . L'alimentation se fait en 4,8 volts . L'éclairage est moyen , ce sont des leds "normales" . Le système quand à lui est bien pensé . Cà fait gyrophare . J'ai légèrement modifié l'appareil afin de le faire marcher en 6volts et rendre l'éclairage un peu plus lumineux . Si tu veux , dans les jours à venir , j'essaierais de te faire un petit film avec éclairage en extérieur . @+ René 8)
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Bonsoir , je suis d'accord avec TailleHaie pour une sécurité via la seconde antenne . Peut-être aussi qu'avec deux antennes la portée de réception est plus grande !! Ce qui est sur c'est que chez "Futaba" certains récepteur tels les 6106 ont qu'une antenne ! @+ René 8)
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Bonjour , j'ai un copterX et un Trex 450SE V2 depuis plusieurs années . D'origine , c'est le copterx qui m'a créé le moins d'ennuis . Pourtant c'est celui dont je me sers le plus . Les pépins sur le Trex ne sont pas grave pour autant ( courroie + dampers qui se sauvaient ) . Sur le copter , j'ai mis récemment le train d'origine align car il était trop souple et fatigué . La motorisation et l'ESC sont tous deux équipés en Align . Pour les servos "hitec" . Gyros 401 et S9257 . A ma grande surprise , ils font le même poids ! @+ René 8)
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Bonsoir , + 1 pour le raptor . Personnellement , j'ai gardé le moteur TT avec un pot meilleur que l'origine pendant deux ans , beaucoup de vols sans ennuis . Récemment , je l'ai changé pour un OS37 , pour l'instant , je ne peux pas me prononcer pour dire quel est le meilleur . Un petit plus pour le réglage plus facile de l'OS . Pour les servos du cyclique , j'ai trois futaba S3151 . @+ René 8)
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Bonjour et meilleurs voeux . Que le capteur soit sur le volant ou sur la turbine , si tu programmes une vitesse sur le Gv-1 , ton rotor tournera à cette vitesse . Pour çà , il ne faut pas oublier de bien programmer dans le menu Grt du GV-1 le rapport de réduction moteur/rotor . Bonne journée et bons vols @+ René 8)
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Bonsoir , félicitation pour ton montage , tu ne seras pas déçu . Ne te fis pas à la côte préconisée pour le GV-1 . Je n'ai pas souvenir de la distance exacte que j'ai mis . La raison en est simple : les aimants fournis par "futaba" n'ont pas la puissance de celui qui est sur le volant magnétique donc la cote avec ce type d'aimant est relativement modifiée . Avant de remonter le support de tirette de démarrage , controle la "sensibilité" de ton "capteur" sur le GV-1. Ceci te dira si ton capteur est trop éloigné du volant moteur . Pour rappel , la valeur de sensibilité du capteur doit être
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Bonjour , sur Grenoble nous avons ce type de magasin qui assemble tous les accus . C'est un chaine nationale , il y en a un à la Roche sur Yon . Je ne sais pas si çà peut te rendre service ?? http://www.1001piles.com/ACCUEIL/tabid/53/Default.aspx @+ René 8)
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Bonsoir Fabien , excuse-moi mais personnellement , j'ai gardé la coupure moteur sur le mien et je n'utilise pas de "Statorgator" . Je tiens à préciser que c'est un moteur Zenoah série G avec volant magnétique . Pour les autres types , je ne me prononce pas ( il me semble que c'est une mécanique Vario qu'il monte ! ) . Le capteur du GV-1 ,je l'ai mis pratiquement sous le coté carbu du moteur sans grosse modification et çà marche très bien .. regarde sur mon site . Pourquoi ajouter des appareils électroniques alors qu'il n'y en a pas besoin . Le volant magnétique est un super aimant pour l
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Bonsoir Jérome . Je n'ai pas de logo mais en farfouillant , j'ai trouvé çà sur le site de "readyheli" . Si çà peux te rendre service : Logo 10 : MIK 2765 Driven Belt 490XL " " : MIK 2766 Driven Belt 540XL Pour le Logo 14/16/20 et 24Bionic , aucune réf. de courroies . Serait-ce les mêmes que le logo 10 ? Logo 400 : MIK 4150 Driven Belt 430XL Logo 500 : Possibilité idem au 400 ? Logo 600 : MIK 4081 Driven Belt Dernière chose , le logo 10 à le même diamètre de rotor que le logo 500 . Vu qu'il y a deux types de courroie pour le 10 , çà porte à confusion . De plus , le logo 5
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re , sur ta photo , c'est le coté embrayage , le volant magnétique est à proximité de la tirette de démarrage . @+ René
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Bonsoir , piqure de rappel : il n'y a pas besoin d'aimant supplémentaire pour un moteur "benzin" avec volant magnétique . On connecte le capteur du GV-1 à proximité du volant magnétique tel que j'ai fait sur mon "jet ranger" . voilà le site : http://www.jetrangertrois.sitew.com @+ René 8)
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Bonjour , je ne peux que te féliciter pour ce travail . Après réflexion hier soir , j'étais sur que les flancs ne pouvaient être de "gasserman" . Il est impossible de faire le montage que tu as dans un de leurs chassis . La différence de poids entre un zenoah Rc et un PUH est de moins de 600g. Mais le refroidissement est bien supérieur . Je préfère avoir un hélico plus lourd mais dont je n'ai aucun souci mécanique . Par contre , si je peux me permettre , si plus tard , tu veux le mettre dans un fuselage de chez "Vario" ou "Century" ou "autre , il faudra prévoir la hauteur intérieure d
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Bonsoir , avec cet embrayage , tu n'auras aucun souci . C'est la modification que j'ai apporté à mon "Jet" car j'avais l'embrayage du Trex et le poids aidant , il patinait sensiblement en vol . Depuis que du bonheur . Puis-je savoir quel kit as-tu utiliser et est-ce toi qui as fait ce système d'adaptation de ce type d'embrayage ? @+ René 8)
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Bonjour , encore un "700 Gasser" . Joli montage . Est-ce l'embrayage qui est monté sur le "Zen" ? Petit renseignement , le support de la cloche ou est le roulement supérieur , fait-il parti de ton "kit" ? Et quel "kit" est-ce ? Bien vérifier le jeu d'entredent entre couronne et pignion moteur . Si tu t'aperçois que le réservoir se déforme un peu trop ( j'en ai passé deux ) , celui-ci va très bien à l'emplacement de l'origine : http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=33455 Tu as opté pour quels servos ? Bonne journée et @+ René
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Bonjour Reynald , je pense que le servo d'AC s'est "engourdi" et peut-être le reste ! Avec des températures basses plus la ventilation faite par les pales , le servo était au congélateur et autant la mécanique que l'électronique , il n'aiment pas .. Pour voler à cette température , il faut du matériel Russe ( ) . Il faudra , à l'avenir et si vos doigts ne font pas comme ton servo , trouver un magasin qui puisse vous fournir ce matériel ( ) . Ce matin , 3,7° à Grenoble . Hier , le vent à fait fondre la neige . Donc , les hélicos RC dans la région peuvent reprendre leurs rotat
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Re , sur mes hélicos , j'ai uniquement des "Hitec" et "Futaba" . Personnellement , je n'ai jamais eu de problème de servos . Il y a certes , d'autre servo de marques différentes mais moi , je conserve mes traditions , si l'on peut dire ( ) . @+ et vive les "gassers" .. 8)
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Bonsoir , Tanguy à donner l'adresse : http://www.flyhelirus.com/servlet/the-1 ... -to/Detail @+ René 8)
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Bonsoir , sur le mien , j'ai utilisé des Hitec HS-5625 MG . A ce jour et en version fuselé ( donc plus lourd ) , j'ai monté des Futaba BLS 252 . @+ René 8)
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Bonsoir , vraiment très joli . Finition superbe aussi bien extérieur qu'intérieur . @+ René 8)
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Compatibilité régulateur et moteur benzin Zenoah
artdeschoix a répondu à un(e) sujet de mg73 dans Régulateurs de régime ( Governor )
Bonjour , j'ai mis un GV-1 sur mon "jet ranger" afin de pouvoir réguler avec précision la vitesse rotor . J'avais essayé avec mon fils de controler cette vitesse avec un tachymètre .. Devant le danger que c'était ( rotor de 1,6 tournant à plus de 1500trs/mn ) , j'ai préféré laisser tomber .. Il est vrai qu'il fallait qu'il se positionne à moins de deux mètres du rotor . A ce jour , sur ma T10 , l'inter dédié au gouverneur me permet de mettre ce que je veux comme vitesse . Je suis sur que mon rotor tourne à la vitesse désirée ( 1550 , 1600, 1650 ) . Page trois de mon site , je parle d -
Bonjour , après lecture de cette réelle traduction , outre qu'elle apporte des plus par rapport à la traduction "Avio et Tiger" , je remarque en page 91 que "robbe Futaba" donne pour adresse en service après vente popur la France : S.A.V. Messe 6,Rue Usson du Poitou, BP12 57730 Foischviller Tél : 0387946258 Fax : 0387946258 Email : sav-robbe@wanadoo.fr ------------- Bon dimanche @+ René 8)
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Ce qui nous attend en belgique ....
artdeschoix a répondu à un(e) sujet de claudy46 dans Discussions Diverses
Bonjour , sur le terrain ,tous les hélicos non équipés d'un "anti démarrage alcootest" sont formellement interdits . @+ René 8) -
Bonjour , il est possible de monter le GV-1 sur un moteur "Zenoah" . Regarde en bas de la page 3 : http://www.jetrangertrois.sitew.com @+ René 8)
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Bonsoir , eventuellement les deux pour le prix de la radio .. Bon weekend . René 8)