RolluS
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Tout ce qui a été posté par RolluS
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Salut le bérichon.. Je pense comme ci dessus à propos du fail safe, ca m'étonnerais que seul le gaz se mette en Hold, car les autres voies répondaient.. Regardez dans les radios ce qu'il y a par défaut... Certaine radio acceptent Hold-Off-Prédéfini (prédéfini=ralenti ou neutre par exemple) Pour la tension de réception trop faible, vous avez tout 2 des indicateurs de l'état de l'accu RX, et vous avez pas pour habitude de négliger les charge TX et RX.. Vous remarquez au terrain le nombre de crash récent (avion et heli) en PCM en ce moment? Spektrum, le précurseur du 2.4Ghz dans le domai
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Gy 401 ou gp750 pour t-rex 600
RolluS a répondu à un(e) sujet de Djédu54 dans Gyroscopes d'anti-couple
C'est bien parce que tu trouve des GP750 en occase neuf que j'ai dit GP750 en occase. C'est aussi parce que tu as dit que le Gy520 sont rare en occase que j'ai dit neuf. Après, s'il y a des bonnes occasions pour le Gy611 pourquoi pas. Mon niveau ne me permet pas (encore) de juger les différences entre ces gyros. Je ne possède que le Gy520. J'ai eu l'occasion d'essayer un Gy401 sur la machine équipée du Gy520. Ce 401 faisait des changements de cap imprévisible (grand coup de queue de 90° voir même 180°) en marche arrière, pire encore en marche arrière dos, et parfois même en tic-toc de g -
Gy 401 ou gp750 pour t-rex 600
RolluS a répondu à un(e) sujet de Djédu54 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Sur de l'occas je partirait plus sur un GP750 et sur du neuf sur un Gy520. Le Gy401, a des difficultés et des réactions "douteuse" parfois en marche arrière ou sur le dos Pour la question d'unGy611, il faut se rappeler que tu veux un gyro pour équiper un Le Gy520 ou le GP750 est un investissement largement évolutif et suffisant pour ce genre de projet. -
Mon gyro est un Gy520 et pas Gy502. Dans la doc il est écrit qu'il est normal que la course du servo ne correponde pas de manière linéaire à celle du manche. As tu mis des dual rate dans la programmation de ta voie gyro? Es tu certain de faire l'essai en mode normal et pas en mode AVCS? Car en mode AVCS on donne une consigne de vitesse de rotation angulaire de la machine, pas une consigne de positionnement du servo, et le phénomène est donc normal Je ne connais pas très bien le fonctionnement en normal
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Cela fait la même chose sur mon Gy520 en mode AVCS. En fait, en AVCS, la position du manche règle la vitesse de pirouette, pas la position du servo d'AC. Comme je l'ai dit plus haut: la radio pilote le gyro, le gyro pilote de manière autonome le servo d'anticouple, en regards des intentions du pilote. Par contre en mode normal, le stick devrait agir sur toute la course je crois. Je ne suis plus sur.
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probleme de controleur scorpion
RolluS a répondu à un(e) sujet de phil59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour. La programmation se fait par infrarouge. Le soleil émet beaucoup de rayons infra rouge. J'ai déjà eu quelques soucis, et ai remarqué qu'en faisant de l'ombre au module avec ma main, cela fonctionnait mieux. Donc pour programmer: - Mettre le module à l'ombre les jours de ciel bleu - Appuyer sur fonction - Appuyer sur le ou les chiffres - Appuyer sur ENTER L'appuie entre les touches doit être bref et pas trop espacé. Comme quand on écrit un SMS. -
Non non, après un renversement (c'est le nom de la figure), tu entends le "flap-flap" des pales. Aussi les pales bois ont tendance à provoquer du tracking, en fonction de l'hygrométrie, de la température, etc. Le bois travaille. Le tracking c'est quand une pale porte plus qu'une autre, le disque rotor semble double quand tu as les pales dans le plan des yeux. (Attention à la sécurité). Tu peux utiliser du scotch de couleur pour diagnostiquer le tracking, et agir sur les bielettes raccordées aux pieds de pales pour le résoudre.
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Comme X-Clone t'as dit: les fins de course se règle sur le Gyro ( potar Limit ) et pas sur la radio Tu risques la casse mécanique si tu ne regles pas le potentiomètre "extent" sur le 401...
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Mais attention au régime rotor. Le bois n'aime pas tourner trop vite
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Sur la radio, régler les fin de course de la voie du gyro change la vitesse du lacet en mode AVCS. Il faut bien régler les fin de course sur le gyro sinon cela peu endommager le servo d'anti couple, ou la tringlerie. [Edit] Précision: la radio pilote le gyro, le gyro pilote de manière autonome le servo d'anticouple, en regards des intentions du pilote.
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Bonjour, Je souhaiterais ajouter quelque chose par rapport a l'explication de X-clone. Je crois que le gain du Gy401 ne se règle pas par potentiomètre mais uniquement via une voie de la radio. Les potentiomètres et interrupteurs permettent de: - sélectionner le sens de correction - sélectionner le type de servo (normal/numérique) - régler le delay du servo (utile pour analogique uniquement) - régler les fins de course Il y à ici une explication très claire sur le réglage: http://www.meyou.ch/Services/GY401/ModeEmploi401.htm Pour la programmation de la MC-24, je ne connais
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Je vends mon 3dx450 / Tomahawk V2 200€ presque près a voler (manque récepteur et radio). c'est pas cher au vu de l'équipement, mais j'ai besoin d'argent: pa/showproduct.php?product=7819&cat=500
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Méthode recommandée de charge standard: 3A jusqu'a 3.6V CCCV, 45min Méthode recommandée de charge rapide: 10A jusqu'a3.6V CCCV, 15min CCCV veut dire Constant Current Constant Voltage. C'est a dire qu'en début de charge on applique un courant constant de 3A (ou 10A), jusqu'à atteindre un certain taux de remplissage. Ensuite, on applique une tension constante (3.6V), jusqu'à ce que les éléments ne prennent plus de courant, et si équilibrage, jusqu'à ce que tous les élément soient stables et identiques en tension. Donc tu met ton chargeur en mode Life (3.3V), et tu laisse faire en auto. Il
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La tension nominale d'un LiFe ou LiFePo4 étant respectivement 3.3 et 3.2V, il faut les charger à leur tension nominale. Les Lithium Ion et les LiMnO2 se chargent effectivement à 3.6V Si ton pack est constitué d'élément LiFe: Pour les 5 premières charges, ne dépasse pas 1C, et ne leur tire pas trop dessus lors de l'utilisation. Monte progressivement en puissance de charge/décharge/temps de repos, et tu pourras les charger à 5C (ou max préconisé par le fabriquant). En effet, sur les LiFe et LiFePo4, il y a un effet de rodage Si c'est des LiIon: Même principe de rodage, et la charge
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Tu as aussi possibilité de t'orienter vers l'occasion. Dans la rubrique Occasions de France-Helico y'a pas mal d'affaire en électrique. L'avantage quand on commence seul, est d'avoir une machine censé être réglée et qui vol (demande une vidéo récente au vendeur). Tu sera beaucoup plus accompagné et progressera beaucoup plus vite en club. En plus, voler "en sauvage", fait que ta fréquence d'émission n'est pas connue, et s'il y a un club voisin, tu peut provoquer des pertes de contrôle, entrainant des casses matérielle ou des blessures. (Si t'es en 2.4ghz ou perdu au milieu de nulle pa
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Message d'avertissement pour tête Gaui
RolluS a répondu à un(e) sujet de HORNEX dans Têtes de rotor FBL
Merci Hornex pour cette info.. C'est un bon réflèxe à avoir que de démonter chaque éléments reçu préassemblé pour tout remonter au frein filet. C'est assez rapide de désserer une vis et y glisser une goutte de frein filet. Et ca évite soucis, casse, ou blessures par la suite En tout cas content de voir que la boutique a été réactive. Jeme prononcerais pas pour Gaui.. Car pour eux ce serait: "Attention, on est pas sur du serrage des rotors que nous fabriquons".. Bons vols, RolluS -
Les inters sont disposés différement, et le manche de gaz est cranté sur avion, lisse ou doux sur heli. Le soft et les fonctions sont les mêmes. Pour avoir eu le JR7202XP (la même pareil en 72Mhz), et pour avoir essayé les 2 crantages, l'héli est plus doux, mais moins précis pour les volets d'un planeur par exemple. On peut pas sentir les crans de gaz ou de volet que l'on met.. La différence n'est donc que physique. La différence de prix est peut être du aux servos/récepteurs qui sont différents dans le pack..
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Dans les magasins d'électronique y'a peut être des pistes: exemple.. Sinon les anciennes radio pupitres avait des switch qu'on commandait en option, ca doit bien se vendre encore...
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Jamais eu de problème sur mon 3dx450 (2g4) ou mon copterx200 (72mhz). Jamais eu de problème avec mes Corona.
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Rockamp Gyro One (Spartan 760 like)
RolluS a répondu à un(e) sujet de RolluS dans Gyroscopes d'anti-couple
On m'a dit ailleur qu'il ressemble en tout point au gyro SJGD PG-800 : http://www.rchelicoptershop.net/catalog/sj...gyro-p-929.html Il y a un long sujet sur Helifreak : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=83791 Je ne sais quoi penser de ce gyro après avoir lu le sujet sur helifreak... RolluS -
Rockamp Gyro One (Spartan 760 like)
RolluS a répondu à un(e) sujet de RolluS dans Gyroscopes d'anti-couple
Merci Totoche.. Par standard, tu entends placer le rockamp ou dans la gamme des gyro connus? RolluS -
ralentisseur train d attérissage ???
RolluS a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Diverses électroniques
Le problème de faire chuter la tension fait augmenter le courant pour avoir la même puissance.. Un dur dans la commande, un accu de réception un peu faiblard, et hop le train ne s'ouvre pas, ou ne se verrouille pas... Si j'avais besoin de ralentir la séquence à faible cout, pour 3 grammes et 9 dollards je me priverais pas et prendrais la bestiole de chez turningy.. -
Rockamp Gyro One (Spartan 760 like)
RolluS a répondu à un(e) sujet de RolluS dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut The Aviator Merci pour ton lien, j'avais pas cherché off shore car j'aimerais commander tout au même endroit.. C'est pour un article sur le Beam E4, à paraitre sur un site/forum spécialisé.. Je te rejoins sur le fait que les descriptif sont parfois pompeux, il faut bien vendre, mais je vois plus souvent ca sur les sites où c'est des chinoiseries qui sont à vendre.. Concernant Rockamp, c'est Made in Germany. Beaucoup de retours sur des forums allemand, malheureusement, passé la langue de Molière ou de Shakespeare, je ne sais plus lire grand chose. Comme j'ai dit: et ma quest -
Bonjour, J'utilise un Eagle Tree Datalogger et mon PC fonctionne sous Linux. J'arrive a faire tourner le logiciel (sous Wine), mais pas a faire reconnaitre l'interface et donc à télécharger les données... Sous Windows pas de problèmes, mais comme Windows 7 a cassé le MBR de mon disque, j'ai réabandonné. J'ai envie d'éviter le Dual Boot pour juste faire du simu et utiliser mon datalogger.. AFPD fonctionne sous wine, mais pas forcément les autres (pas réussi). Quelqu'un sait-il faire fonctionner un datalogger sous Linux? Merci, Bons vols à tous, RolluS
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ralentisseur train d attérissage ???
RolluS a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Diverses électroniques
Il y a aussi ceci: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=8863 Pour moins cher que le prix des composants