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Tiltrotor

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Tout ce qui a été posté par Tiltrotor

  1. No prob, bon ap amis pilotes ! Je vais voir avec le dernier la le Genyx.
  2. Oui enfin essayer avant d'acheter c'est un peu sportif.. j'me vois mal arriver à Casto avec les LiPo plein les poches et faire tourner le machin 10 min pour etudier le log du chargeur ensuite...
  3. Je comprend bien, c'est pourquoi je cherche un Groupe silencieux. Je ne vois pas trop l'interêt des " attendre 24 H avant de recharger ", les Thunder Power sont ce qu'il se fait de mieux en LiPo, les recharger trois fois sur une journée de vol alors qu'elles disposent d'environ 1000 cycles n'a jamais été considéré comme une mauvaise utilisation. Cette entreprise propose même 50 % de réduction pour changer les batteries lorsque'lles sont vraiment morte, preuve qu'ils ont confiance en elle. Bref j'ai lancé le sujet pour avoir des avis sur les groupes électro, pas sur la façon de se faire
  4. J'ai trouvé ça sinon http://www.bricolage-andco.com/groupe-e ... i--Iziflux
  5. Ok donc le modèle brico dépot à 350 irait bien ? avec une alim dessus, genre celle de djedje qui se branche sur du 220, et qui sort du 24 V en 1150 watts ? Merci
  6. Ah ouais qd meme ... 100 € moins chère pour la même chose ! http://www.bricodepot.fr/essey-les-nancy/node/1188240
  7. Bonjour messieurs, Maintenant vient la question de l'Alimentation de mon Hyperion EoS 720i DUO 3 Il me faut pouvoir charger deux packs 6S en même temps de 5400 mAh en une 15 aine de minutes ou moins si possible. Je pensait prendre l'alim 24 V, 1150 Wat de djedje pour la maison , puis deux batteries pour le terrain mais.. Trop lourd, tros chère, TROP tout cours. Je me suis dit qu'un petit groupe pourrait remplir ces deux fonctions. La notice recommandant une source de courant de 24 Volts en 1300 Watts ( donc 55 A env. ) pour une charge rapide, l'idéal donc. J'ai trouvé deux group
  8. Hello Lama, ton Ecureuil est sans doute le plus beau que je n'ai jamais vu. Je ne parle pas de la livrée qui est très standard mais des détails, tête Starflex, dimensions etc.
  9. Hello, je suis tombé sur ce site, sur lequel je vais de suite en commander un pour ma future T8FG http://www.rcscreenprotectors.com/
  10. Des nouvelles des éventuels candidats pilote ? Je continue doucement ma route vers les sélections, 17 ans et 1 ère S, j'ai fais une PMD au RICM de Poitiers, je vais essayer d'en faire une autre peut-être cet été au 5e RHC de Pau et je suis presque PPL(A). J'espère que tout ces investissements porteront leur fruits !! @Manu : un de mes instructeur avion était pilote Marine sur Lynx, puis instructeur sur Cap 10, tu dois le connaitre ( VSE ) ?
  11. Helo Policarpo ! Ok je vois, pour les pales ce n'est pas un soucis, j'ai déjà les 5 M-Blades 600 mm toutes neuves qui attendent, en 55 mm de corde. Mais ayant su trop tard qu'on pouvait les faire sur mesure, j'ai demandé à la maison M-Blade s'ils pouvaient me les échanger contre des 49 mm, qui sont donc moins large ce qui est bon pour un système multipale ( surtout 5 pales ! ). C'est vrai c'est pas donné, j'en ai eu pour 400 € les 5. Pour en revenir aux LiPo, j'ai craqué hier sous la vente flash des Thunder Power, j'ai pris deux packs 6S 45C en 2250 mAh, c'est faiblard mais vu le prix e
  12. J'espère avoir des nouvelles d'ici un mois-un mois et demi ! Théoriquement, il ne me manque plus que l'ESC pour voler, et l'Alim pour le chargeur. Idéalement, il me manque deux autres LiPo 6S, la tête 5 pale Allemande de Scaleflying.de, le système d'éclairage de Wareck.. Bons vols à toi Zébulon je serai pas contre une tite vidéo pour patienter ! Bonne journée à vous tous. Valentin
  13. Tiltrotor

    Vente flash Lipo Thunder power

    Ca y est j'ai pris mes deux packs 6S 2250 mAH 45C Thunder Tiger pour 170 € au lieu de 245 ! Merci pour l'info
  14. Ok donc en gros, viser haut et réduire ensuite. Non je ne peut pas changer le pignion.. c'est un Caliber 30 avec les pièces du Caliber 700 electrique, rapport de 12,5 donc
  15. Tiltrotor

    Redbull Cobra: Josef Schmierl

    Oui.. un hélico si parfait.. Vieux mais indémodable, il a tout vu, le Vietnam, les feux de forêts, le transport de blessés.. Une mécanique de tête rotor bien présente mais très heligante, la beauté américaine dans toute sa splendeur ! Quand au son.. mmm
  16. Ah 17 minutes quand même ?! Que faut t'il en conclure ? plus la charge alaire est élevée par rapport à la masse de l'engin, et ce couplé avec un régime faible, plus la durée de vol peut-être rallongée ?
  17. Tiltrotor

    Redbull Cobra: Josef Schmierl

    Pendant qu'on, y est, comment ne pas tomber amoureux de cet hélico... Ah le Huey.. je donnerait tout pour en avoir un ! ( vrai )
  18. Tiltrotor

    Redbull Cobra: Josef Schmierl

    Justement.. je connais bien ces hélico en vrai ( son frère le Huey, ayant un système rotor similaire et un régime égal ) à un bruit vraiment légendaire.. un rotor bipale de 14 mètres qui tourne à 320 RPM, et bien c'est tout simplement inimitable et surtout pas avec un 2 mètres tournant vers les 1000RPM.. Néanmoins, belle maquette, et pour une fois qu'il y a un bon pilote derrière, on va pas se plaindre
  19. Je vois Jbob ! Faudrait juste que je trouve le bon compromis capacité batterie/masse batteries/ vitesse au rotor. Quand il était encore en Bipale 570 mm avec un Webra 36, régulé à 1300 RPM c'était un régale, il volait à merveille et se comportait plus comme un vrai avec bcp plus d'inertie, c'est ce que je recherche en fait. Avec cette config ( trainer+5 pales ), j'ai volé 10 min en statio à 1250 RPM Régulé au GV-1, un anticouple mou mais c'est ce que je recherche, c'est pourquoi je pensais que 1300-1350 tours serait réaliste avec un fuselage. Bref, pour l'instant j'économise, la proc
  20. Bonjour ! Je suis actuellement indécis quand au choix de mes packs LiPo, je veux deux pack 6S ou 5S. C'est pour une maquette Hughes 500 D Classe 50, 5 pale ( donc grosse charge au rotor ). J'ai un Kontronik Pyro 700 en 450 kV et bientôt le Heli Jive 120 HV. Je recherche un régime régulé entre 1200 et 1400 RPM, avec 12 s, je devrait théoriquement tourner à 1598 RPM avec ma démultiplication de 12.5 et avec 10 S 1332 RPM.. Comme je n'ai jamais eu d'électrique, je voudrait savoir si ces valeurs sont respectées, quelle est environ la plage d'erreur et faut'il avoir de la marge pour a
  21. Coucou Thomas, juste pour te dire, j'ai 3 S9402 au cyclique, UN GY401 et son 9254, et un contrôleur Kontronik. J'ai un 2S Thunder Power en 5400 mAh pour la réception, régulé par ce système Gryphon, c'est un peu chère mais tu te prend plus la poire, tes servos sont convenablement alimentés ( pour moi c'est 6.0 V ) et le Gryphon régule bien, il peut monter jusqu'à 15 A lorsque les servos ont en besoin.* Valentin
  22. Bonjour, je prévois, l'an prochain quand ma maquette actuelle sera terminée, de me lancer dans la construction d'un Huey. Le fuselage Vario à l'air superbe ( http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=36899 ) mais je ne sais pas quel mécanique il lui faudra, et ça me gêne un peu de mettre 800 € dans la méca Vario, sans moteur, et je veux que le rotor soit entrainé en autorotation. Auriez vous des idées ? plusieurs personnes ont en utilisées d'autres : Raptor 60 : Mécanique " maison " Merci pour vos conseils ! Bons vols
  23. Tiltrotor

    bell 204 UH1B huey

    Hello Fred. Cette tête est l'objet que je recherche depuis des années, j'ai failli acheter le kit tout entier juste pour cette tête.. J'en suis tombé amoureux quoi ! ( presque autant que le vrai Huey, mon hélico préféré dans la réalité ) Bon, elle fonctionne exactement comme la vraie : Tu as les deux bielles extérieures, les grandes, qui montent jusqu'à un mécanisme dans le cadre de barre de Bell ( 100 % maquette cette tête ! ). Il y a la dedans des bras de mixages à deux boules, les premières extérieurs étant liées aux grandes bielles , et l'autre boule à une petite bielle qui elle
  24. Oui Peace and Love biensûr.. Ça se voit en tout cas
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