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Tiltrotor

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Tout ce qui a été posté par Tiltrotor

  1. Tiltrotor
    Merci pour ces précisions ^^ Ya deux ou trois ans, lorsque je testais le Raptor 50 d'un copain, une pale d'anticouple s'est fait la malle, la vis fixant le porte pale au moyeu avait cassé .. heureusement, c'était au décollage.
  2. Tiltrotor
    Ouh la .. Oups, je ne sais plus compter, tu as raison ! En effet, chez moi, l'AC fait 2,5 tours.. par demi tour de rotor ! donc environ 5 tours/tours rotor ^^ Merci de m'avoir corriger j'aurai cru ça toute ma vie sinon ...
  3. Tiltrotor
    Oui, ça doit être mieux déjà. Il n'y a pas que la longueur, la corde et le profil jouent un grand rôle aussi, dommage que des pales d'AC ne soient pas dispo avec un vrillage comme sur le Bell 47 par exemple, ça améliorerait beaucoup leurs efficacité ( seulement dans un sens ) car là, la poussée n'est pas linéaire, elle est presque nulle près du moyeu et maximale en bout de pales.
  4. Tiltrotor
    Oui c'est vrai que ça donne cette impression ! Mais nan, sur le site de Century, les mensurations ( http://www.centuryheli.com/products/fus ... rentid=325 ) indique une hauteur d'environ 255 mm entre la plaque qui supporte la mécanique et la tête de rotor. Sur mon Caliber, la distance entre l'attache des patins ( donc la même hauteur que la plaque support ) et la tête est de 293 mm , ce qui fait que la tête sera 3-4 cm au dessus du haut du fuselage ce qui me parait parfait, voir même un peu bas ( mais pas de problème on peut élever la mécanique ) En parlant de fuselage, j'ai commandé le
  5. Tiltrotor
    Non, si tu regardes bien, sur nos joujou, un tour de rotor équivaut plus ou moins à 2,5 tours au rotor , du moins sur mon hélico, et j'ai vu en vrai, c'est pareil. 700 KG me parait beaucoup, les pales de Fenestron sont très petites et trapues. Essaye le calcule, ya la masse mais aussi la longueur qui entre en jeux. Je pense que oui, un fenestron tourne 5 fois plus vite mais un Anticouple traditionnel entre 2,5 et 3,5
  6. Tiltrotor
    Oui donc c'est bon. Ça n'arrive pas tout les jours non plus, sur les grandeurs c'est plusieurs tonnes ( une 15 aines de tonnes pour les hélicos moyen lourd comme le MI-8 et sans doute plus sur le MI-26, le plus gros du monde avec un rotor de 32 mètres ! Néanmoins, ça m'as toujours fait peur et j'ai toujours porter une extrème attention à cette endroit, avec des vis de premiers choix Sur un anticouple, y faudrai faire le caclul mais j'ai la flemme la, tournant entre 2500 et 4500 tours je pense, la force doit être de quelques dizaines de kilos.. N’empêche, le gar a pas eu de chance, il
  7. Tiltrotor
    Bon, ayant, ces derniers jours, travailler jours et nuit, lavant des milliers d’assiettes et de couverts.. J'ai enfin réuni la somme nécessaire pour les dernières pièces chez RC Champ !! J'espère que ça arrivera vite. En attendant, quelques photos avec la tête plus ou moins montées... ça a de la gueule quand même je trouve
  8. Tiltrotor
    Lol ça ce n'est pas un problème. J'en avait discuté avec mon problème qui s'y connait en mécanique ( il était mécanicien sur porte avion ), et les Vis BTR qui soit fixent les pales sur le pied de pale ou fixent le pied de pale à l'axe transversal du moyeu ont une résistance de .. je sais plus un truc comme 40 kg/mm² donc nos vis font envirrons plusieurs centimètres, donc la résistance est largement supérieur à celle qu'exerce la pale. Le plus grand danger pour ces vis sont les vibrations, plus précisément les ondes de cisaillement.. Donc autant mettre le prix sur ce genre de vis, il en e
  9. Tiltrotor
    C'est sûr .. J'ai toujours mis les quelques sous que j'avait pour des pièces en métal , surtout pour la tête, est-ce possible aussi d'avoir une lacune dans ce genre de pièce en .. duralumin je crois ?
  10. Tiltrotor
    alors il est où le prof qui me corrige ça ? Trop occupé à changer les sujets " piratés " du Bac de cette année ?
  11. Tiltrotor

    cam embarqué pas mal !

    Tiltrotor a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Videos

    Joli c'est une go pro je crois j'ai un ami qui en avais une pour du parachutisme. Le gar gère mal ses flare ^^
  12. Tiltrotor
    Euh.. j'ai cherché un peu sur le net des accus en 8 ou 12 élements de 5000 mAh.. je trouve pas, il me faudrait une idée du prix et c'est introuvable, même sur Topmodel ça s'arette à 5S Vous auriez des adresses ?
  13. Tiltrotor
    Bon alors, corrigez moi si je me trompe ^^ La pale en question : une Vario maquette forme " Huey " ( rectangulaire ) de 815 mm de long, d'une masse de 330 grammes, j'estime son centre de gravité à la moitié de sa longueur ( donc 0,407 m + la distance entre le trou de fixation de la pale et le centre de rotation qui est le mat rotor que j'estime à 7 cm, donc une tête de rotor de 14 cm de long ) La force que je recherche est pour une vitesse de rotation de 800 tours/minutes soit 13,33 tours/secondes D'après la formule ( F= M x w² x r ) avec : F la force exprimée en Newtons, w la vitesse
  14. Tiltrotor
    Ok ok.. J'ai entendu le plus grand bien des contro Kontronik, surtout pour leur Governor.. la seule chose qu'on leur reproche serait leur prix .. J'ai une question : Utilisant actuellement le GV-1 sur mon Caliber 30, je m'en sers via un switch ON/OFF et un trois positions pour trois vitesses. Lorsqu'il est sur " Off " C'est la courbe qui reprend le dessus. Est-ce possible d'avoir le même mode de fonctionnement avec un régu ? avec le GV-1, en mode normal, je pouvait me poser et mettre le pas à 0° et le régu était toujours sur ON, donc il gardait les tours, ce qui est très réaliste comme s
  15. Tiltrotor
    Ah oui désolé j'avais mal compris Eh bien merci pour l’info mais c'est trop tard, j'ai déjà trouvé mon bonheur, un neuf en kit jamais monté et avec des pièces de rechange en sus ! De plus, je privilégie la motorisation électrique car les éléments de transmissions n'existent plus en pièce de rechange sur cet hélico, et l'électrique émet beaucoup moins de vibrations " nocives " pour la mécanique et la structure. Néanmoins, merci pour l'info, je pense que andre83740 pourrait être intéressé !
  16. Tiltrotor
    Non je l'ai eu au tel il est vendu depuis deux ans ou un an je sais plus. Il à oublier de retirer l'annonce il le fera prochainement.
  17. Tiltrotor
    Non je ne met pas la charrue avant les bœufs , j'essaye juste d'avoir un peu de connaissances là dessus car, même si ce projet n’aboutis pas, je pense qu'aucune occasions d'apprendre n'est à négliger dans ce domaine, comme dans l'aviation réelle... ou dans la guitare ! Mais je prend en note je vais déjà tranquillement finir le Hughes, ensuite économiser pour la mécanique du Huey, ensuite faire un état des choses avec les éventuelles possibilités de motorisation et seulement faire un choix final ! En fin de compte, ce topic était surtout pour m'initier un peu dans le monde des électrons
  18. Tiltrotor
    héhé, j'ai oublié de précisé que je n'ai pas l'hélico en question .. Justement je compte l'acquérir et j'avais besoin de savoir quels équipements prendre pour le motoriser pour me donner une idée de prix.. Je n'ai donc pas la démultiplication. Je vous joint le manuel de l'hélico, ce n'est pas comme aujourd'hui, il n'y a pas deux ou trois pignons ... Bell UH-1B Iroquois Flatbed mechanics build instructions.pdf
  19. Tiltrotor
    Impossible d'avoir la démultiplication je ne la trouve nulle part, même pas dans le manuel.. je me renseigne.
  20. Tiltrotor
    Lol non c'est pas si simple ^^ Le gar m'a promis qu'il me le gardait, et si je le prend maintenant, je pourrais pas faire d'hélico avant looongtemps .. Enfin, dès que j'ai fini - du moins la partie financière - avec ce Hughes, je m'occupe de la mécanique de ce Huey, comme ça il sera bien à l'abri chez moi et j’aurai tout le temps pour l'électrifier plus tard à Rotodingo : No problème je prévois une revue en détail avec toutes les pièces démontées et vérifiées avec photos & vidéos et tout et tout
  21. Tiltrotor
    Hello, ça m'interesse tout ça mais j'ai pas réussi à faire les calculs. Pourriez vous me dire quelle serait la force en Kg qui s’exercerait au pied de pale avec une pale de 815 mm, pesant 330 grammes et tournant à 800 RPM ? C'est le coup des rd/s qui me pose problème, je suis en 2nde et j'ai pas encore vu ça .. Merci ^^
  22. Tiltrotor
    C'est pourtant la vitesse préconisée par le constructeur, la tête et les pales sont conçues pour cette vitesse pas pour plus. Eh bien c'est utile pour voler 1/4 d'heure, laisser refroidir et se dégourdir les mains, et repartir 1/4 d'heure sans recharger une heure les accus. Tient regarde, c'est très vieux ( 1983 ) Je précise que ces deux photos ne sont pas de moi. Donc logiquement, si tu tient 12 min avec 6S 5000 mAh à 1600 tours, moi tournant à 800 tours, je devrait pouvoir tenir 24 minutes théoriquement, et avec deux batteries 5000 en // tenir 48 minutes ? Avec une batterie à part p
  23. Tiltrotor
    Ok ^^ Ben je ne sais pas du tout niveau éléments, pourrait tu m'expliquer en gros les différences, avantages/inconvéniants de plus ou moins d'éléments. En faite je corrige, il faudrait une vitesse de 800 RPM, penses tu qu'avec ce faible régime, on peut atteindre les 25-30 Min de vol ? ( j'ai vu un gar sur youtube qui volait avec 600 RPM pendant une demi heure.
  24. Tiltrotor
    Bonjour à tous, je suis un grand débutant en motorisation électrique et j'aurais besoin de votre aide. Je compte prochainement motoriser une vielle maquette de Huey de Hirobo datant des années 80 en motorisation éléctrique ( mois de vibrations donc durée de vie des pièces plus longues, bruit se rapprochant d'une turbine et laissant plus s'exprimer le bruit des pales, propreté pour l’environnement et la machine ) Voila je cherche une motorisation pas très puissante mais avec ce qu'il faut quand même (c'est pour du vol maquette ) avec un mode Governor très performant lui, je tient à garder
  25. Tiltrotor
    Eh bien moi ça va bientôt avancer fort ^^ Le gar a finaliser les nouveaux Hub, maintenant ils sont en cours d'anodisation, donc apparemment dans une semaine il les envoie. Ensuite, j'ai laver assez de vaisselle ( et oui je suis jeune, pour financer cette maquette je travaille au resto de ma mère ^^ ) pour commander le tas de pièce chez RC Champ permettant de convertir mon Caliber 30 en classe 50. Il me resteras plus que le fuselage a acheté. Voilà, après celle ci, je ferais sans doute un Huey, celui de Hirobo des années 80, je cherche ce kit depuis toujours, j'ai enfin trouvé quelqu'u

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