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Tiltrotor

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Tout ce qui a été posté par Tiltrotor

  1. Tiltrotor
    Salut à tous et merci pour vos retours ! Après avoir appelé Kontronik ils déconseillent les dominos ou autres systèmes vissés car à priori la résistance de ce type de branchement est bien trop élevée... J'ai donc finalement fait une belle soudure, je n'y arrivais pas surtout car mon fer était inadapté ( 23W ).. ça marche tout de suite mieux avec un 80 ! Merci, bonne soirée
  2. Tiltrotor
    Merci pour le retour ! Les pales Vario sont ce qu'il y a de mieux pour un Huey, patience est de rigueur
  3. Tiltrotor
    Bonjour à tous, Je suis vraiment pas un as en soudure, j'ai jamais réussi à faire une belle soudure sur une prise XT90 MÂLE en remplacement de l'EC5 sur mon Kontronik HeliJive... Rien à faire ça ne prend pas, je dois pas avoir le bon étain aussi bref.. À force de recommencer, raccourcir, j'arrive en limite. J'ai acheté une prise XT90 déjà câblée avec le bon calibre pour de tels courant ( câble Y en série ) et je pensais mettre un bon vieux Domino clampé entre les deux... Mais quand je vois les specs des trucs de bricolage ( genre 18A à 240V = 4320 Watts ) je
  4. Tiltrotor
    Hello ! Qu'est-il advenu de cette merveille ?!
  5. Tiltrotor
    Bonsoir, Je découvre cette substance magique connue de la plupart d'entre vous et depuis longtemps ... Mes premiers essais sont pour le moins ... compliqués, ne serait-ce que pour le dosage raté je pense ( çà a commencé à fumer, j'ai cru que ça allait prendre feu ! ). Une fois que c'est dur et sec, c'est du béton, je n'ai rien vu d'aussi solide ... J'ai un kit de grande surface à mélanger normalement à du tissu de verre. Je m'en sers pour recoller correctement des plans fixes de fuselage Vario que j'ai acheté d'occasion, montés non d'équerre. J'a
  6. Tiltrotor
    Merci
  7. Tiltrotor
    Salut Didier, beau projet et sympa les petits usinages 👍 Où en es-tu ? Je m'apprête à récupérer un 145. Sais-tu si la transmission du RAC est bien à boule côté hélico et permet d'incliner toute la mécanique en avant ? Sur le vrai, le mat rotor est incliné de 5° en avant par rapport au plancher cabine lui même incliné en arrière de 3,5° par rapport au sol... Donc au sol, le mat rotor doit être incliné de 1,5° en avant. Quasi aucun kit reprend ces particularités de tous les hélicos et ça se voit et donne une assiette fausse en statio et une dr
  8. Tiltrotor
    Top merci, as tu d'autres photos/vidéos ?
  9. Tiltrotor
    Salut Nanar, très belle machine ! Mais je n'ai pas bien compris, s'agit-il du 145 fuselage de Vario au 1/6 ou un modèle custom de chez Baumann ?
  10. Tiltrotor
    Oui c'est effectivement cet hélico, j'ai eu son constructeur au téléphone depuis. La machine a été vendue et revendue... si qqn sait où il se trouve actuellement, pourrait-il se manifester via MP SVP ? Bons vols à tous !
  11. Tiltrotor
    Bonjour à tous, Déterrage de TOPIC Je m'apprête a acquérir un (ce?) Panther. Voici l'annonce : http://www.rc-occasion.com/annonce-gratuite/as-565-panthere/ Et voici celui d'Heliph51 en vol : http://www.dailymotion.com/video/xu3ke_as-565-sa-panther_sport Le vendeur m'annonce que cette machine a 10 ans et qu'elle a participé aux championnats de France, j'en conclu que c'est la même que Philippe ( Heliph51 ) Mais après regard attentif des différentes photos de ce sujet, il me semble que ce sont deux machines différentes, celui de Philippe étant absolument magnifique et en par
  12. Tiltrotor
    Hello ! Malheureusement je suis encore trop occupé héhé, oui ça été, la je passe les sélections ALAT mi-septembre ... pas trop le temps de me replonger dans tout ça, même si j'adorerai ... Aux dernières nouvelles, j'ai eu une rupture de transmission d'AC en plein vol, les pignons en plastiques ce sont mangés... Ma théorie c'est que, un problème qui touche mon hélico par ailleurs, le rotor de queue ne tournant pas assez vite, je suis quasiment en butée pas max en statio ... ceci demandant donc un couple excessif, bien plus qu'un rotor tournant plus vite mais ayant moins de résistance ( p
  13. Tiltrotor
    Super, j'adore vraiment ton hélico Michel ! Et pas mal l'EC-145 qui passe derrière au loin ! Une question : pourquoi fais-tu des ventilations à la fin comme sur un Turbine ?
  14. Tiltrotor
    Salut Mihchel ! Malheureusement non je n'ai plus le temps du tout en ce moment dernière ligne droite avant le bac ! Il manque " plus " que l'intégration dans le fuselage et le câblage de la lumière... Mais je suis déjà soulagé que ça marche la mécanique.
  15. Tiltrotor
    Hello Oui ! J'étais aussi enthousiaste que toi au début quand je voulais à tout prix être en 12S. Si j'avais écouté les différents conseils qu'on m'a donné ici j'aurai gagné du temps, mais que veux tu, c'est en découvrant par soi-même qu'on tire les meilleures leçons ! A l'époque je n'y connaissais rien à la propulsion électrique alors... Mais ça peut aussi très bien marcher sur le tien, cela dépend d'un tas de facteurs, la marge de masse que tu peux lui rajouter, le temps de vol recherché vs. la puissance etc etc. Dans tout les cas, ce n'est pas du gâchis car tes deux packs 6S en série
  16. Tiltrotor
    Merci Michel ! Aujourd'hui, premier vol dans un grand espace, j'ai testé les translations rapide et j'ai été surpris ! ( Piqué depuis 60m de haut, prise de badin et ressource... impressionnant avec un rotor 5 pales en alu d'1,5m de diamètre ! Bruit très agréable. ) Les bons côtés sont : - Très bonnes performances en autorotation ( d'un autre côté, quand on a été formé sur un Caliber 30 avec pales bois, on a pas trop de mal avec un tel système par la suite ) - Tenue des trajectoires très propre ( le CGY 750 n'y est sûrement pas pour rien ... ) Les " mauvais " côtés sont : - Réa
  17. Tiltrotor
    Au fait xav02, il est splendide ton Hughes ! Vario ?
  18. Tiltrotor
    Du nouveau >>> viewtopic.php?f=20&t=41224&start=250 Tu avais raison il est juste tiède après un vol de 8 min
  19. Tiltrotor
    Et voici les images qui vont bien
  20. Tiltrotor
    Salut à tous, content de voir que ce sujet a été pas mal actif et apprécie des " Hughueux " en taille 600. Pour ma part, après quasiment un an d'attente ( moyens, temps etc ... ) et de fignolage, je suis arrivé ce matin à mon but, l'hélico vol, et parfaitement ! Les péripéties ont été multiples, ma vielle méca de Caliber 30 modifiée n'étant pas sérieuse pour une motorisation plus puissante ( taille 600 ) avec en plus un lourd système rotor 5 pales, j’allai au devant des ennuis. C'est pourquoi je me suis monté une méca T-REX 600 à base de KDE et de Fusuno, en ne prenant que les pièces don
  21. Tiltrotor
    Ok ça me rassure bien Fred ! Je me suis dit " ca y est ! encore emmerdé avec ce moteur, vais devoir trouver une alternative... " Merci en tout cas, je poursuit le montage.
  22. Tiltrotor
    Hello Petite question : J'ai aujourd'hui démarrer pour la première fois ce petit moteur sur mon T-REX 600 ESP modifié, et ai fait tourné la mécanique pendant 5 min sans les pales principales. A l'arrêt, le moteur était limite brulant, alors qu'après 8 min de vol, le Pyro 750 était à peine tiède... Je m'inquiète ! L'Heli Jive quand à lui est froid
  23. Tiltrotor
    Biensûr ! Le moteur est étonnement petit et léger( plus petit que le bedonnant Scorpion sur mon T-REX 500 CF ), néanmoins, il respire la qualité comme son grand frère le Pyro 700 ( que je n'arrive malheureusement pas à vendre... ) Bref, pour te répondre, l'axe est de 6 mm ! Je ne vois pas pourquoi certains sites mentionnent le 5mm alors que sur toutes les docs Kontronik, pour les Pyro 600, quelque soit le Kv, c'est du 6mm... mauvaise communication constructeur/distributeur ? Valentin
  24. Tiltrotor
    Moteur reçu ( très rapide Experience RC ) hier, je suis en vacance pour deux semaines, j'espère arriver a de bons résultats, je vous tiendrait au courant sur le sujet " Maquette Hughes 500 D taille 600 " Bons vols à tous
  25. Tiltrotor
    Oui c'est sans doute le même hébergeur de site web. Oui j'avais vu ça... bizarre bizarre ! J'ai un 10 dents, Module 0.7 en 6mm d'axe j’espère qu' c'est bon, j'ai cru bon de croire la doc officielle Kontronik ...

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