nikkos

Salut, je confirme que le 6s fonctionne très bien sur le e8, sur le miens en FBL j'ai un 4025-890 avec un yge 120lvk, un accu tampon 2s 450mah, le poids sans lipo est d'environ 2.9kg. Lorsque j'avais le cc120hv, les logs montraient 100amp maxi à 2000tr/min, les accus sortent tièdes l'été. Une config comme celle là conviendera parfaitement à la majorité des pilotes pratiquant le f3c et le f3n la puissance est suffisante. Cet hélico m'a totalement conquis, j'ai même revendu mon logo...

Bonjour Jp13, je t'ai envoyé un MP. a+

J ai pas dit que la machine n'allait pas bien, pour moi quand il reste 9% dans le lipo c'est "juste" (surtout avec du bas de gamme). Belles machines en tout cas, et merci Olivier pour tes infos détaillées. A+

Encore une question,quelle est la largeur maxi des packs que l'on peut monter? merci

Merci Olivier pour les infos, ça fait juste en autonomie quand même pour un programme f3c. Avec des accus de "basse qualité" ça passerait peut être pas... C'est propre ton installation fish!surtout en tags+futaba.

bonjour Olivier, tu utilises quelles pales en f3c? merci

Nico,si tu veux rester en 6s j'ai un hkIII 4025-890 qui a peu tourné encore sous garantie...si ça t'intéresse (par mp).

en rose olivier!!!!il est en flybar ton e8?

bonjour, avec le E8 (en leggerro le prix est raisonnable) je pense que tu fais le bon choix sinon le logo est vraiment bien en 6s aussi.Olivier, j'espère que tu ouvriras un post pour le stayssee!!!!

Bonjour Arnaud, as tu testé le cgy750 avec une tête bdb (en connectant les servos au cgy bien sur)?est ce la solution idéale?merci

bonjour Tyio, tu peux également garder ta barre de bell et utiliser un cgy 750.Laurent l'a fait ça marche,peut être que ça t'évitera de chercher les bons réglages de tête et les mixages.Si Laurent peut confirmer...

magnifique, tu es donc opl 330/340. bons vols.

bonjour, juste pour vous donner mon expérience personnelle.Si le fbl n'avait pas été autorisé en natA je n'aurais peut être jamais fait de compétition f3c...à noter que 3 mois après j'ai investi dans une machine flybar pour la natB

Olive et Steph je vous comprends et vous rejoins, simplement je suis inquiet pour l'avenir du f3c (je me trompe peut être),je suis d'accord que l'entrainement prime et que la compétition soit la finalité mais par exemple j'ai un pote qui veut s'y mettre il était chaud pour le statio de derrière mais de profil beaucoup moins.

Apparemment un pilote qui voudrait faire le statio a/c face à lui pourra malgré tout participer aux concours...avec des points en moins.Au moins ce pilote pourra découvrir la compétition f3c et se rendre compte que ce n'est pas élitiste voir même plutôt cool et se laisser prendre dans l'engrenage.