andrieuserge
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RESTRICTION DE VOL SUR REGION PARISIENNE LE 08 MAI
andrieuserge a répondu à un(e) sujet de SOUS COMITE HELICO dans Discussions Diverses
Salut, De toute façon si un tordu veut envoyer un drone "explosif" il ne demandera pas d'autorisation. Et il ne volera pas sur un site ffam. Serge -
Salut, Quelques photos en vol.
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Salut, Pour ce qui est du kérostart, pas de souci pour le moment, la tuyère est nettement orientée vers la bas, pas de souci avec les flammes. En général, j'en ai pas beaucoup. Il faut faire attention à ne pas avoir de reste de carburant dans la tuyère. Par contre j'ai abîmé une pale anticouple avec un gravillon éjecté par le souffle. Le bruit est trop top, au démarrage, c'est génial, après aussi d’ailleurs. J'ai monté la tête que m'a préconisé William, avec des pales en 1780 Jawo avec profil. Je n'ai rien changé au régime. Sur mon EC135, j'avais une tête bipale. Après 4 vols aucun problè
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Salut, Pour l'axe je ne me suis pas posé la question, j'ai récupéré ma pht 3 de mon ec 135. Les feux viennent de chez flug-box.ch pour la vidéo, dès que possible. La tuyère est géniale pour le bruit et l'aspect maquette, par contre elle soulève les gravillons, j'ai un impact sur une pâle de l'anticouple. Sinon le bruit est génial. Vivement que le temps se mette au beau.
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Salut, Et bien voilà, il ne reste plus qu'à profiter du son magique. Et, et du beau temps !!!! Serge
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Salut à tous, La peinture progresse ! J'ai voulu tenter la déco du G-RAPD, trop complexe pour moi, j'ai donc opté pour celle la : Encore un peu de travail, mais cela progresse. Pour la sortie, j' en ai commandée une idem Nico Kolias. A + Serge
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Bonjour, J'ai eu un souci avec ma pht3, mon ECU à lâché. Envoi a jetcat, devis, paiement, retour d'un ECU réparé, tout c'est trés bien passé. Ils ont du personnel qui parle français, rien a dire. A + Serge
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Salut, Merci beaucoup. Malgré le prix celle de Nick Kolias est vraiment top. Et légère. Je suis en train de marquer mes lignes de rivet et je galère un peu avec les photos pour être le plus précis possible. Mais j'y travaille. Merci pour les infos. Il faut que je me mette un coup de pied au derrière pour faire quelques photos. A+ Serge
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Salut J'essaie de la couder vers le bas. Mais j'ai pas encore fait d’essai en vol. Je n'ai pas trouvé sur internet de tuyère correspondante. Si tu as des liens je prends. Je veux éviter les deux sorties latérales, que je ne trouve pas des plus belles ! A bientôt Serge
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Salut, Trés belle peinture. Je n'en suis pas encore la. Quelques détails à réaliser avant de poser les rivets. Je me suis fabriqué un reservoir à placer sous la turbine, cela m'a pris un peu de temps. Je suis entrain de faire une tuyère avec une seule bouche vers l'arrière, et cela aussi me prends un peu de temps, il faut que je la modifie un peu et cela sera bon. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/4/9/1791949.jpg Je voudrais éssayer ce modèle comme déco; Je le trouve superbe. A+
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Journée porte ouverte Air-Zermatt VS /CH
andrieuserge a répondu à un(e) sujet de Pilote144 dans Videos
Salut, Merci pour le reportage. Heli 12, à Rodez possède un Lama et une alouette, en parfait état, pas mal utilisé pour du levage et autres transports. Serge -
Salut, Merci. Je n'en suis pas encore la, mais cela ne devrait plus tarder. L'installation mécanique est presque terminée. Je m'éssaie à faire un réservoir sur mesure pour le mettre sous la turbine. C'est pas gagné. A+
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Bonjour, Je suis à la recherche de photos pour la réalisation de mon futur Hughes 500E. Je récupère ma mécanique PHT3 de mon EC 135, et le fuso doit arriver prochainement. Je recherche des photos assez détaillées pour les lignes de rivets et autres détails. Merci à vous. Serge
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Bonjour à tous, La cohabitation est le fruit de f'effort de chacun de nous. L'intolérance est partout, à nous de la combattre par la symphatie et la bonne humeur. J'ai donné aussi en faisant de l'enduro, c'est la même chôse, problème de socièté ou on a des centaines d'amis sur internet mais difficile d'être conciliant avec les gens que l'on cotoie. Bon courage à tous, et vive la bonne humeur, tant pis pour les autres!
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Salut, Le terrain est bien entre Villeneuve et Figeac. Et tout le monde y est bien sympha A bientôt Serge
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Salut, Tu dois modifier les paramètre dans le menu, tu as le choix entre nimh7,2v et lipo 7.4 v À+
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Salut, A ma charge plus de garantie, le tout pour 111€. Je n'ai envoyé que l'ecu A+ Serge
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Bonjour à tous, Ca y est, je viens de recevoir mon ECU en retour de chez jet cat. La carte était HS, reste plus qu'à éssayer tout cela. Merci à vous pour votre aide. Serge
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Salut, Quand je fais tourner la pompe seule, à priori pas de problème particulier, elle a l'air de bien fonctionner. J'ai pas d'ECU à disposition, mais je dois recevoir l'accu Lipo aujourd'hui et je vais déjà éssayer cela. Merci Serge
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Salut, La pompe en court circuit semblerait à première vue une piste intérressante. Comment as tu réglé le problème ? Jetcat m'a dit de passer sur un accu Lipo. Je l'attends pour faire un nouvel éssai. Merci Serge
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Bonsoir Tout éssayé, toujours pareil. Tout sorti de la machine viré toutes les rallonges, etc Accu chargé, des la mise en service tension 0 et indicateur loBattery, et rien de possible. Je pense que je vais éssayer d'appeler jetcat. Merci pour votre aide à tous. Je vous tiens au courant. Serge
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Salut, J'ai branché directement l'accu sur l'ecu sans rallonge, même effet. Ou alors le problème est au iveau de l'ecu. Est ce qu'il pourrait y avoir un défaut sur l'évaluation de la tension de l'accu de la part de l'ecu ? Merci A+ Serge
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Salut, Mon ECU a toujours été alimenté par un nimh, et l'ECU est programmé pour. A noter que la turbine à volée plusieur heures sans aucun souci. Merci Serge
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Salut, Grand merci pour le test en vidéo et vos conseils. Mais ça fonctionne toujours pas. J'ai des accus en nimh 7.2V en 3300, pas de La tension chute rapidement pour tomber dans les 4 volts, sans faire de manip sur la turbine. J'ai pas d'alimentation stabilisée pour voir si tout fonctionne avec une autre source que les nimh. Ce que je trouve bizarre c'est le fait que la tension chute dès la mise sous tension,sans que rien n'indique un dysfonctionnement de l'ECU. J'ai essayé avec des accus quasi neuf c'est pareil. Je referais un essai demain soir voir en combien de temps l'indicateur
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Salut, Jusque la cela marchait nickel, j'ai fait une tentative de démarrage qui semblait fonctionner. que j'ai due avorter pour enlever des bulles d'air restantes dans le circuit. Après cela la tension de l'accus chute et cela l'indique LoBatt. Le câblage est bon et a déjà fontionné plusieurs fois sans problème. J'ai branché l'accus direct pour éviter les rallonges, idem. Merci pour votre aide Serge