Coolcris

Ok merci pour ton aide. Pour ce qui est de l'anticouple qui partait à gauche quand je passais en idle up 1, j'ai trouvé. C'était dans le réglage revo curve , en normal c'était à 30% et en idle up c'était à 50%

Sinon petite question, Pour adoucir mes commandes lors de mes vols ( surtout celle du rotor de queue ), que dois-je régler ?

Voici les réglages de mon controleur avec les modifs fléchés en rouge ( cc 80 ) , sinon j'ai pu refaire les endpoint que manche en bas, impossible de faire bipper manche en haut. Mais ça a l'air de fonctionner. pas essayé en vol encore : hébergeur d images gratuit hébergeur d image gratuit image gratuite hebergeur image

Donc en changeant les reglages précédent il faut à chaque fois refaire le 0 100% de la radio ?

Voici un petit essais video suite aux modifs précédentes et petits problèmes rencontrés : https://youtu.be/ZUYYmWiDdh8

Ok merci

tu as mis quoi gégé dans Motor start power pour le réglage castle création ?

@CasRomMan : Ah oui ...le mien n'a pas autant reçu ça fait mal au cœur quand ça arrive. @gégé : Merci pour tes précisions

Ok merci, j'ai donc créé un idle up où j'ai mis 100% de partout dans la courbe des gaz car la vitesse de rotation dans mon contrôleur est fixe (1350tr/min). Par contre j'ai fais un essais sans pâles et lors du passage en idle up1 j'ai eu un gros à-coups , pensez-vous que j'ai oublié quelque chose ?

Voici donc la vidéo du dernier vol de mon AS350, je ne sais toujours pas d'où la coupure a pu venir, je film avec une gopro et le wifi était activé (interférences ?) . La nuit portant conseil, j'ai pensé peut etre avoir trop baissé la manette des gazs et donc coupé le moteur, je n'utilise pas d'idle-up . il y avait quelques rafales de vent et l'hélico prenait rapidement de la hauteur, m'obligeant à réduire le pas...je m'orienterais plutôt dans cette voie. [sharedmedia=videos:videos:111]

Nom: Crash AS350 Coolcris Catégorie: Maquettes Ajoutée: 20 août 2015 - 9:55 Auteur: Coolcris Déscription: Video du crash à bord du model Voir la vidéo

Petit retour, ce matin au cours d'un vol qui commençait bien avec mon AS350, avec une gopro aux fesses pour faire une belle vidéo, le moteur à coupé à une quinzaine de mètre et m'a semblé redémarrer dans la foulée, mais j'avais enclencher l'autorotation, tout ça s'est passé très vite et il a fini au sol sans pouvoir contrôler quoi que ce soi . Finalement mis à part le fuselage, les pales et quelques dents de pignons cassées, l'électroniques et le châssis ainsi de la tête starflex n'ont rien eu. Il a pu revolé en version standard en fin d'après-midi. Ce qui me tracasse c'est que je ne sais pa

Salut à tous, Des nouvelles de mon MD500, j'ai pu enfin faire des essais de décollages pour réglages, bonne stabilité dans l'ensemble, pas de vibrations ou tout autre mouvements bizarre. J'ai fais comme pour l'as350, je lui ai mis des pales anticouples de 105mm . Je suis assez content, je suis à 1380 tr/min en 5 pales et je compte descendre à 1300. Prochaine étape , essai en statio à 1300tr/min puis translation. Des photos suivront lorsque le fuselage sera installé. Sinon j'ai acheté un tachymètre turnigy, mais je ne sais pas m'en servir, la notice est en anglais et je ne comprend pas son

Je me répond à moi même, la référence ci dessus est bien un peu plus longue que celle d'origine. Je l'ai reçu et cela ne me servira pas. Il suffit juste de mettre quelques cales en plus sous la mécanique pour que je sois de niveau pour que la queue du rotor passe dans le fuselage. Par contre au niveau du rotor pentapale j'ai pété 2 chapes ( je les ai trop vissé). Plus qu'a en commander d'autres. D'ailleurs, savez vous quel référence il faut que je prenne, les biellettes font 2, 5mm de diamètre ? Sinon j'ai commandé mes 5 pâles helitec noir et blanche chez heli scale ainsi qu'un pi

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