freddo17
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Futaba gy520 vraiment mini mini et en plus efficace
freddo17 a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, et au niveau des capacités de programmation, est il aussi abordable et simple que le Spartan, que faut il pour le programmer exactement ? Merci. A+FRED -
Salut, quand je pense qu'il y a à peine deux ans, je voulais acheter un TREX 600N chez mon revendeur le plus proche pour avoir un bon service après vente / prise en main / etc......vu que je débutais, et ce revendeur ne voulait pas vendre cette marque "inconnue" et non reconnue pour lui mais uniquement TT et Hirobo, il m'a fallu l'acheter en VPC en provenance des Sorinières où il fallait payer assez cher pour prendre quelques cours de prise en main basique . La marque au grand "A" n'envahissait pas tous les revendeurs à l'époque, ce revendeur ne le fait toujours pas d'ailleurs, ça laisse
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Salut à tous, je pense aussi qu'il est sage de mettre du matos dans le même état sur ce genre de système complexe qu'est le CCPM. Je profite de ton post Beber pour rebondir sur une question qui me turlupine depuis peu. J'ai vu qu'un de mes collègues vendait dans sa boutique R/C des servos prévus pour la voiture R/C à l'origine, vu le prix et physiquement la tronche qu'ils ont, ça respire vraiment la qualité mais avant d'investir éventuellement, je préfère demander l'avis de certains . Comme il y a quelques férus d'auto R/C sur ton post, est il intéressant de mettre ce genre de prod
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Salut, je ne veux pas faire de pub pour tel ou tel carburant mais sache qu'il existe des carburants spécifiques pour le rodage, sans nitro avec 80% méthanol et 20% ricin, notamment R20 chez Labema et faisant un super vrai travail de rodage. J'ai rodé mes moteurs avec et c'est vraiment nickel. Je sais que ça ne résoud pas ton problème de compression mais c'est dit en passant tout simplement. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, ce tableau est tout à fait envisageable sans aucun souci. A+FRED -
Salut Tristan, je voulais savoir ce que tu pensais après coup et moultes essais de ta nouvelle motorisation Novarossi, en ce qui me concerne ce serait pour équiper un AVRO 90 éventuellement. Préfères tu le pot qui est fourni exprès pour le moteur ( REX 9 ) ou tu préfères un autre type de fabrication ? Merci de ta réponse. A+FRED
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Ne t'inquiètes pas Fabien, c'était pour ça que j'ai essayé de te joindre au tel vers 17h. Je ne connais pas réellement les côtes exactes du moteur car en fait Webra serait prêt à me faire un assemblage un peu spécial pour moi . Je m'explique : Le bas moteur serait celui de la version essence du P5 , le P5 HI exactement et la culasse + carbu serait celui du P5 HC version glow, avec fixé sur le bouchon de carter leur module Spark ignition 2. Avec à l'intérieur des pièces mécaniques choisies ès spécial , avec un carburant à mettre au point par notre super sympathique sponsor et mon c
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Salut Churchill, je ne pourrais pas être présent à Orléans à mon grand regret, Fabien n'a pas oublié de me le rappeler non plus. Tant pis, je poserais la question chez Blitz directement. Effectivement ne servent à rien les posts RAS TVB NO PANNE. Bons vols. A+FRED
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Salut, trop peu de post sur l'Avro, quel dommage ! Perso je voulais savoir si il était possible de mettre un Webra 91 P5 avec le boitier d'allumage électronique Webra Spark 2 ignition fixé comme prévu sur le bouchon de carter, est ce que ça peut rentrer tout ça ? Merci.A+ FRED
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Salut, très belle machine effectivement, vue à la coupe Vario samedi dernier à Arvert, vraiment bleuffant le fonctionnement en électrique, surtout sur une machine de ce poids. Bonne continuation. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, effectivement j'ai déjà testé et ça fonctionne très bien d'ailleurs. J'ai à vendre à ce propos un ALIGN 50 Hyper + pot Align équipé complet avec un boitier d'allumage Muller en état nickel, il a avallé 2,5 litres de Stratos 15% exactement, si jamais tu es intéressé fais le moi savoir en MP. On pourrait peut être convenir d'un prix pour l'ensemble. A+FRED -
Salut, si c'est comme mon Webra, il y en a trois effectivement pour diminuer la compression quand on tourne avec du carburant en nitro élevée > 15%, ça doit être idem pour l'OS je pense. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, Merci pour votre aide mais à l'heure actuelle, ayant tout essayé et tout changé ce qui avait rapport avec l'arrivée de carburant, pressu, calage avance, etc sur ce Pb de désamorçage carburant --> J'arrête de chercher une éventuelle solution , j'en ai trop chié avec ce moulin et j'ai trop perdu de temps à faire des aller retour de 120 bornes à chaque fois pour l'amener chez Olivier " the specialist " moteur car je préfère sincèrement faire ce compte de bornes pour aller sur un sympo même éloigné. Pendant tout ce temps là , l'hélico ne vole pas et moi je ne me perfectionne absol -
Salut, as tu déjà essayé l'ODIN 90 , j'en ai acheté un qui est en attente de pièce pour pouvoir voler et sincèrement ça semble être une machine de qualité, tout au moins pour la version carbone et à un prix très correct en plus (même neuf). D'après ce qu'en disent les testeurs, ça enverrait du gros et encore plus en FBL et c'est un peu comme du JR --> on n'en voit jamais sur nos terrains. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Ouais comme tu dis, c'est bien dommage car il a une super patate pourtant, quand il veut bien fonctionner correctement ! A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, merci pour vos réponses mais toutes les durites ont été changées et sont neuves depuis tout juste une semaine, celle du plongeur était poreuse, le pot n'est pas bouché, je mets un bouchon alu et jamais de sopalin. Malgré tout ça, ça fonctionne quand ça veut avec ce moteur, c'est une occase maltraitée, ne l'oublions pas. Mon collègue me disait ce midi que c'était plus un moteur avion qu' hélico dans son concept, le P5 est vraiment orienté hélico et il tourne nickel en AE, c'est certains . Le collègue qui possède un P5 55 n'a aucun problème de son côté, il vole et peaufine ses -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut à tous, Ce n'était qu'une lueur d'espoir . je reviens juste du terrain car je voulais griller ce qui restait dans le réservoir et me détendre un peu mais ce fût encore la galère, une fois de plus, ça fonctionnait bien au ralenti puis lorsque je mets les gaz, à un moment donné, il y a comme un désamorçage au niveau du carburant, il n'arrive plus au carbu et se met à chauffer rapidement 190° environ. Je vais voir avec le Boss Eul , moi je n'ai plus aucune confiance en ce moteur, c'est terminé,il a fonctionné correctement ce matin et en fin de soirée il déconne à bloc ---> -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut à tous, Voilà enfin une bonne nouvelle depuis le temps, le 600 N 55 GTH Spark 2 " version universelle " a enfin décollé les patins du sol pour prendre un peu d'altitude et rester sagement en statio dans un premier temps. Ca fonctionne bien mieux avec cette prise de pressurisation à la bonne longueur, reste à affiner les réglages CP et PP pour ne pas voler trop gras. Je n'ai pas trop serré les pointeaux ce matin car il faisait très chaud et le thermomètre embarqué est tombé en rade de pile , à croire que c'est fait exprès. J'ai réglé le ralenti cet aprem à l'ombre devant le -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut Maxence, de mon côté aussi je crois avoir enfin trouvé mon souci de chauffe excessive due à une prise d'air anormale pendant le fonctionnement, ça fonctionnait parfaitement bien tant qu' il y avait du carburant et forcément dès qu'il n'y a plus que de l'air --> ça merde et ça chauffe à donf. En fait le pointeau de prise de pressurisation , de part sa longueur réglable via le petit écrou de serrage venait buter sur la partie centrale du pot, j'aurais dû vérifier ça depuis belle lurette mais je ne l'ai pas fait, c'est ainsi. Je remonte tout ça ce matin en espérant pouvoir tourn -
Salut, y a pas de quoi, personnellement j'aime également savoir où je m'enroule avec mon matos, tant que ce n'est pas autour d'un arbre . A+FRED
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Salut, je n'ai fais aucune mesure mais d'après ce qui est indiqué sur le site du fabricant de l'IFS, c'est du 65536 soit une résolution du 16 bits. Futaba FASST --> 15 bits soit 32768 Spektrum DSM 2--> 10 bits soit 1024 Spektrum DSM --> 8 bits soit 256 Voilà ce que je peux te dire, à moins que tu le saches déjà. En tout cas ça fonctionne nickel de mon côté, en V3. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut Eemla, dans tous les cas, tu ouvres ton PP à 1 tour pour commencer, plus tard en vol, tu pourras ouvrir un peu plus jusqu'à 1 t 1/4 si ça manque de coco dans la reprise . Ensuite, je viens de réouvrir la boite de mon OS 50 SX-H ou ALIGN comme on veut, le CP bien réglé se présentait presque parallèle ---> moins 1° environ par rapport au villebrequin (en le tournant dans le sens horaire pour le fermer bien entendu). Si le CP est trop ouvert, le moteur va ratatouiller au ralenti puis caler car trop de carburant, voire même noyer la bougie qui n'aime pas trop ça au passage. N'o -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut à tous, Eemla , je te confirme ce que dit Olivier au niveau de l'OS, il te faudra refermer le CP quasi à fond pour avoir un ralenti stable sans risque d'engorgement, ça fait bizarre mais ça ne chauffe pas plus pour autant, grâce à l'électronique ! Pour ce qui est du PP , mon dernier essai avec mon OS 50 SX-H en AE s'est très bien passé avec ce réglage CP quasi à fond et PP ouvert à 50 mn, aucune "chauffe" plus que ça , le seul bémol constaté était en remise de gaz franche où je trouvais que le moteur manquait franchement de patate (sans caler), j'avais fermé un peu le PP au lieu d -
Salut, merci beaucoup pour l'info, je vais prendre contact avec lui. Le mien est toujours en attente d'être équiper pour pouvoir voler, c'est en fonction du portefeuille, toujours pareil !! Je suis en pleine hésitation sur la motorisation actuellement, Yamada ou Webra monté en allumage électronique bien entendu. A suivre....... Merci Mr Silvestri. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, les réglages que j'avais sur mon OS 50 SX-H avant de le passer en Webra étaient CP quasi fermé ( reste 2° d'ouverture environ ) et PP ouvert à 50 minutes d'angle. J'obtenais avec du 15% et de la translation cool --> 50° carter et 100° culasse, tout semblait parfait, il aurait juste fallu ouvrir un poil plus le PP pour les haut régimes et basta. A+FRED