freddo17
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Je vais essayer ça JP et je te tiens au jus. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut jp, et merci pour le dessin. Si tu es certains que c'est la meilleure façon de le faire pour que tout fonctionne nickel et à chaque fois surtout, je câblerais ça ce soir et te rendrais compte demain bien évidemment. Merci pour ta rapidité en tout cas. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut Olivier,salut jp, Je dois être complètement à l'ouest en ce moment car je ne comprends absolument rien, ah la vache !! Ca ne te dis pas de nous faire un "petit dessin" jp s'il te plait. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut jp, Pourrais tu être plus précis s'il te plait, très souvent on dit " dessiner c'est gagné " mais c'est souvent prouvé pour comprendre plus facilement les choses et notamment ces circuits électriques car je ne vois pas ce que tu tiens à préciser, même si tu a entièrement raison et je n'en doute pas. J'ai fais de même avec Olivier hier soir, et je joins en fichier son câblage comme il le verrait mieux, n'hésites pas à faire des modifs dessus. Je peux t'envoyer le fichier, il est sous "paint", tu peux le modifier à ta guise, de toute façon il est prévu de se trouver en définitive -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, il faudrait que j'essaye dans ce sens effectivement, j'y avais pensé mais comme il faut jouer meumeu avec la longueur des câbles, il n'y a plus beaucoup de place dans ce pauvre vieux 600N à force d'en rajouter dans tous les sens, je sais c'est moi qui l'ai voulu. Je retente quand j'ai le temps et je t'informe des aboutissants. A+FRED -
Salut à tous,Je me suis fais celui ci aussi et ça tourne d'enfer. On verra à la longue ce que ça donne, ce qui est cool c'est le temps de charge -- 15mn sans risque que ça te pète à la tronche. C'est plus cher qu' ALIGN au final, c'est sûr. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut Jp, merci pour ta réponse. J'ai beau revoir le câblage des masses que j'avais fais par rapport au schéma d'implantation fourni par hobbycity, je ne vois pas ce qui est incorrect, à part qu'il y a le switch Webra entre les deux. Je voudrais bien le garder ce switch Webra car il est électronique et donc de surcroit --> de meilleure qualité et plus sécurisé qu'un switch mécanique traditionnel, avec protection au niveau des éventuels micro coupure. Ce qui est gonflant, c'est que je m'en suis servi hier soir à trois reprises et que l'ensemble fonctionnait nickel. Un truc de -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, quel merdier, ça fonctionnait nickel hier soir et ce matin au terrain, impossible de démarrer le moteur. Ca doit venir du switch radio controlé ou du câble car dès que j'enlève la partie de ce switch en ne laissant que le Switch LIPO Webra, le moteur démarre au quart de tour, ça doit merdouiller quelque part, ou alors il n'a pas apprécié que je coupe le moteur à 20% de gaz hier soir . Il faut s'y remettre ou trouver une solution plus fiable. Je vous tiens au courant. A+FRED -
Salut? est ce un PROMIX ou PROMIX 2 que tu recherches exactement, y a t'il une différence au moins entre les deux , je ne sais pas ? J'ai celui qui équipait mon Speed 55 GTH remis entièrement à neuf par Webra . Si tu recherches ce produit, dis le moi . A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut à tous, Ayant rencontré deux évènements que je considère " grave " sur mes Webra dernièrement, je post la solution que j'ai adopté pour résoudre mon problème, cela dit en passant pour éviter tout quiproquo, ça n'a rien à voir directement avec l'allumage, au contraire on va pouvoir profiter de cet atout . Cette modification est très fraiche puisqu'elle est terminée d'hier soir. Pour évoquer ce qui est arrivé (ça permet de comprendre le pourquoi du comment cette modif), la tige entrainant le boisseau de carburation en rotation s'est cassée net à l'embase sur mon premier Webra d'oc -
Salut, en ce qui me concerne, mon Speed 55 GTH a été remis dans son carton d'emballage , il désamorçait en carburant à chaque fois, entrainant la surchauffe et si on laissait bien entendu --> le serrage éventuellement. Je ne peux plus le voir en peinture celui ci, trop de galère mécanique avec, oust du balai. Je suis passé au P5 55 et c'est plus facilement gérable avec l'allumage électronique, ça ne désamorce plus au niveau carburant, du bonheur quoi !! A+FRED
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srimok v stabil et nova rossi
freddo17 a répondu à un(e) sujet de rudyjd dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Salut, je te comprends . Essayes de prendre contact avec RsBull ( Romain )il me semble que c'est ce qu'il a sur son Vibe 50 ,il pourrait te filer un coup de main je pense. En tout cas son système Flybarless déchire sévère en vol, top over the top !! avec de magnifiques Red Devil en plus. Il m'a dit que le sien était super facile à régler en fait, "un jeu d'enfant". A+FRED -
Coupure commandée d'allumage électronique
freddo17 a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Diverses électroniques
Salut Steph, non aucun souci avec le nouveau moteur, il fonctionne pas mal du tout même,quelques réglages de pointeaux à faire mais il peut voler sereinement, j'ai enfin vu mon 600N en vol dos, très sympa de savoir qu'il en est capable mécaniquement,du coup vu ce qui s'est passé --> on va sécuriser tout ça car on s'est fait une grosse frayeur samedi aprem avec RsBull à Sainte Soulle et il faut absolument pouvoir couper l'alim de l'allumage pour couper le moteur au cas où le boisseau de carbu viendrait encore une fois se décaler en vol. Je tiens à préciser que ça n'a rien à voir avec l -
Salut, c'est vrai que ça fait pitié de ne rien voir la dessus car c'est un discipline sportive très intéressante demandant un gros travail de fond, mais pour ne pas trop polémiquer --> ça n'a pas 4 roues, ça ne roule pas à 300km/h ,ça peut perdre des pièces en vol pourtant mais au final il leur faudrait certainement une plus grosse "rentrée d'argent", un plus gros contrat financier pour que les chaines de TV s'y intéressent pleinement. "Comme toujours, l'argent ne fait pas le bonheur mais il y contribue". La Fédé ou le Ministère des sports tout simplement ne semble pas porter d'int
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Bonsoir à tous, Suite à un souci mécanique rencontré hier sur le terrain avec mon 600N et l'allumage électronique,en fait il semblerait que le palonnier de carbu se soit décalé en vol et du coup les gaz étaient totalement faussés avec impossibilité d'arrêter le moteur une fois posé en autorot de la mort qui tue, heureusement, ce n'était pas moi aux commandes, merci Romain (RSBULL) pour ta dextérité de pro. J'ai le matos qu'il faut pour sécuriser tout ça au cas où ce Pb se reproduise un jour, et comme il y a un allumage électronique, il suffit de couper l'alimentation du module et hop --&
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Rockamp Gyro One (Spartan 760 like)
freddo17 a répondu à un(e) sujet de RolluS dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, ce qui fait un poil peur sur le PG-800 --> c'est la qualité des soudures qui semblent assez mal réalisées au final, tout au moins d'après ce qu'on peut voir sur helifreak. Il reste encore la version INERTIA RC 860 aussi qui ressemble en tous points mais je n'ai pas trouvé de retour la dessus, à part de leur boite qui me ferait éventuellement cadeau d'un combo si je leur trouve un revendeur en France, cool le deal mais difficilement réalisable à moins qu'une âme charitable veuille bien le faire parmis vous . Vu le prix du Rockamp et en rapport à ce que m'a dit au tel le Bo -
Salut, Si je peux te donner un petit conseil gratos, certaines choses doivent rester discrètes même si ça se sait, vois tu ? A+FRED
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srimok v stabil et nova rossi
freddo17 a répondu à un(e) sujet de rudyjd dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Salut, effectivement le Srimok semble être une superbe machine, quelle chance. J'ai longuement hésité de mon côté mais pour l'instant je me tourne vers un AVRO 90, mais comme j'apprécie tout particulièrement les belles réalisations dans ce domaine, le Kasama sera peut être un de ces jours au pied du sapin. Bons vols en tout cas. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, il m'avait déjà semblé en parler pourtant dans un précédent post mais effectivement ce n'était pas réellement avec un OS 50 SX-H mais avec un ALIGN 50 Hyper et comme ce ne sont pas les mêmes moteurs apparemment, j'arrivais à 16 mn de statio car je n'avais pas le niveau pour " translater " à l'époque encore --> autonomie à vérifier en vol avec un allumage Muller, bien différent du Spark 2. Voilà ce qu'il en est. A+FRED -
Salut, En fouinant sur le site Hitec, j'ai vu qu'ils venaient de sortir un servo capable de prendre le LIPO 2S , référence HS-7950 TH ,directement sans régulateur de tension à 6V, comme le JR DS8717 HV . Les choses avancent à grand pas de ce côté là également, tant mieux. A+FRED
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Salut Heureux AVROISTES, Je voulais avoir quelques retours d'info sur vos servos déjà testés sur cette machine pour me préparer le terrain au niveau budget électronique sachant que mes vols seront orientés voltige de base et non 3D. Je suis allé faire un tour d'horizon chez les différents fabricants, depuis le temps, et j'ai fais un petit récap de ceux semblant intéressants au niveau couple et vitesse. Quels sont les modèles ou marques à éviter ABSOLUMENT car ils ne sont pas adaptables, j'ai vu que Bitz vendait des palonniers alu donc ils doivent être tous compatibles je pense-- >
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Salut à tous, Depuis mes débuts en hélico il y a à peine deux ans ( mais que va t'il nous raconter ce "jeune bleu" me diront certains mais je m'en tape ), je n'avais pas trop insisté sur la marque de carburant à proprement dit. L'idée première était d'en avoir du bon et pas trop ruinant pour mon portefeuille mais comme dans mon secteur d'apprentissage, il y avait que très peu d'hélicoptériste, difficile de faire un choix et le bon, le peu qui avait tournait au CP et PM avec des difficultés à se fournir déjà à l'époque, c'est ce qu'il en ressortait. J'ai donc débuté avec du Meccamo St
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Salut, merci pour cette réponse rapide. A+FRED
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Salut à tous, je voulais juste savoir quelle était la compatibilité des palonniers qu'il faut mettre sur des servos DS1015 de chez ACE R/C ? ( FUTABA ou JR ou autres éventuellement ) Merci. A+FRED
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Salut, Si du carburant spécial rodage existe, c'est que ça doit servir à quelque chose au final ! On doit retrouver les bienfaits de cette façon de procéder un jour ou l'autre au niveau de la durée de vie du moteur, c'est certain mais lorsqu'on fait de la compétition et qu'on change de moteur tous les 20 ou 30 litres, pour une remise à neuf globale ou par sponsoring et essai d'un autre moteur ou d'une autre marque, effectivement on doit pouvoir se passer d'un rodage basique et long , j'arriverais à le comprendre dans ce sens là mais comme le commun des mortels que je suis et qui trouve q