freddo17
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Compass 6HV.....Ca y est je l'ai!!!!
freddo17 a répondu à un sujet dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Salut, ce n'est pas férié demain 8 Mai !! A+FRED -
Salut, Il faut se détendre, je n'ai exprimé aucune jalousie envers ce personnage, il a travaillé dur pour y arriver --> normal qu'il soit pété de tunes et qu'il se fasse des petits plaisirs et je lui laisse cette vie de businessman. La mienne me convient parfaitement, je roule en TOY et j'en suis ravi, je respecte les limitations et tout va bien,en ce qui me concerne, à quoi bon posséder une Maserati ou autres voitures de rêves, à part se la "faire" sur le terrain. C'est plutôt ce qui gravite autour qui me fait pitié pour l'image du magasin, rien contre le personnage, très aimable
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Salut, Perso j'ai acheté mon tout premier hélico combo chez eux( 600N ), ils n'avaient même pas mis le step down voltage qui allait bien avec le kit gyro 401 (S9254), j'ai fais mes premiers statios sans trop me poser de question jusqu'à voir fleurir sur FH des crash dus à cet oubli. Les ayant contactés sur le champ pour qu'ils réparent leur erreur, ils n'ont même pas été foutu de m'offrir cette pièce, ça laisse un gout amer lorsqu'on vient de claquer 1100€ pour l'ensemble à l'époque. Aucun conseil gratos, fallait se déplacer chez eux pour pouvoir faire de la double et certaines reprises
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Salut, Effectivement au niveau puissance, c'est un truc de dingue si on laisse la prog moteur prévue sur la notice, franchement ça arrache, je me suis fais un poil peur au premier enclenchement de l' IDL UP ! J'ai mis mon gyro presque au centre rotor, le récepteur Corona en dessous de l'accu, ce dernier étant fixé sous la platine métallique. J'avais acheté un zippy 1000 mah 3S, plus fin,mais ça ne rentre pas non plus, tant pis je vais rester avec les 900 que j'ai. J'obtiens une sorte de flottement lorsque je donne un ordre au niveau de la profondeur, ça fait zarbi, mais bon. L'aut
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Salut, quel " e-logger " est il conseillé de prendre pour faire ces mesures exactes ? Merci. A+FRED
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Bonjour, Je me doute bien que cette formule de calcul est très théorique, mais permet certainement d'avoir une base de conso. Je vais tâcher d'investir dans un e-logger, ça me permettra de comparer les valeurs théoriques / pratiques justement. Merci. A+FRED
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Bonsoir, Merci beaucoup pour cette règle de calcul, c'est vraiment très clair ainsi présenté. Je vais ainsi pouvoir calculer les conso théoriques de mes machines. Merci beaucoup. A+FRED
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Salut, Résultat pour Avril, ce n'est toujours pas un petit gars de chez nous, dommage . Bon courage pour la suite . A+FRED
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Salut, J'ai déjà vu cet accessoire effectivement mais il n'est pas des moins chers ! Je voulais juste connaitre grosso merdo la conso en pointe d'un de ces servos, histoire de pouvoir dimensionner l'accu de réception en conséquence, je vais voir si j'en trouve un pas trop cher quelque part. Merci. A+FRED
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Salut Steph, T'inquiètes dont pas , ton petit souci mécanique va s'arranger. Quelque part, vallait mieux qu'il casse au sol qu'en vol, non ? A+FRED
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Salut, Est il possible de connaitre à quelque chose près la consommation maximale instantanée d'une config électrique de ce genre sur un classe 90 NITRO, genre 3D SUPER HARD, à donf sur les manches quoi !? 3 DS 610 au cyclique 1 DS 620 à l'A/C 1 DS 620 au gaz Pour celles et ceux qui auraient déjà investi dans un appareil de ce genre: Est ce assez fiable et finalement indispensable ? Merci. A+FRED
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Salut, 100% novice en FBL, j'ai lu la notice imprimée cet aprem, c'est vrai que ça n'a pas l'air franchement compliqué à régler. A comparer aux autres systèmes AC-3X et V-STABI, ça donne quoi au niveau mise en oeuvre, sans parler des performances et du prix bien entendu ? A+FRED
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Salut, Merci pour l'info, et grand merci à Marcel pour cette notice très bien réalisée , je vais pouvoir l'imprimer et l'étudier tranquillement. Bons vols. A+FRED
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Bonsoir, Est il possible d'avoir une notice en français histoire d'étudier comment ça doit fonctionner et se régler cette belle électronique, pour le futur ? Merci. A+FRED
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Bonjour, En attendant la fin du mois de Mai pour acheter un piston + segment neuf, j'en ai profité pour démonter les roulements de mon HR 57 3D car il y en a un qui gratte un peu et comme le moteur a subi un début de serrage ( ancien proprio ), je préfère assurer le coup de suite. Celui de l'avant est un 10 x 22 x 6 mm référencé 6900Z , trouvable à peu près partout. Par contre celui de l'arrière a les dimensions suivantes 16 x 30,5 x 7 / 6,7 avec comme inscription C1019A . Y a t'il possibilité de trouver une équivalence chez un autre fournisseur ou est ce uniquement référencé et fa
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Salut, merci pour le lien, ce qui est rageant, c'est de ne plus pouvoir commander chez RS en tant que particulier . A+FRED
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Salut Romain, Merci du conseil mais il est bien évident que je n'aurais pas la possibilité de faire le tour de France pour tester éventuellement tous ces modules sur une même machine, nos clubs aux alentours n'étant pas tous équipés en FBL à l'heure actuelle ( à part Michel me semble t'il qui a un AC-3X sur son Protos 500 ) et dans mon cas précis l' ODIN FBL ne court pas les rues mais c'est sur celui ci que je veux tenter l'expérience, choix très personnel. Je vais prendre le temps de l'équiper dans tous les cas, pas avant l'année prochaine, ça permet de lire vos retours d'expériences et
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Salut, Risquent ils de faire faillite les autres fabricants de modules FBL ( ac-3x, v-stabi, align 3g....), car j'ai un ODIN FBL qui va bientôt rentrer en préparation et il va falloir faire le bon choix de module Merci pour tous vos essais en tout cas. A+FRED
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
OK, ça fonctionnait bien en mode Normal de mon côté également, même en IDL UP 80 / 70 / 80, le seul truc un poil gênant était au niveau de l'anticouple sur mon 600 qui avait tendance à donner des à coups, réglage moteur je pense, sinon ça avait de la patate malgré sa température de fonctionnement assez haute. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, J'avais zappé cette photo. As tu testé tes réglages en IDL UP ou est ce juste en statio que ça fonctionne nickel ? A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Bonsoir Jp, Sur quelle machine fais tu tes essais ? A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut Jp, Aux vues de ce que tu notifies là, il n'y a que le carburant qui diffère, je tournais avec du Labema 15% au début --> moteur trop chaud, quand je suis passé au 22.5% ça allait beaucoup mieux déjà mais finissait par trop chauffé jusqu'à la casse du vilebrequin pour je ne sais quelle raison qui ont arrêté mes essais du coup. Il est vrai que je n'ai jamais changé de marque de carburant !! Ca sera pour la prochaine fois. Bon courage pour la suite et n'hésites pas à faire remonter des infos sur le fonctionnement au fil du temps. A+FRED -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
freddo17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Salut, Non ce n'était pas Yamada. Pour l'instant, ce fabriquant très intéressé par notre enthousiasme en l'allumage électronique ( plutôt "préparateur" ) nous a un peu roulé dans la farine comme on le dit si bien. Il nous a proposé d'essayer un moteur en présérie puis depuis plus aucune nouvelle, bizarre !? Pour l'instant je suis dans l'attente d'un moteur Novarossi HR 57 3D, qui va rester en glow traditionnel pour que je puisse me faire la main en terme de pilotage car je suis bien à la bourre, et après cette phase transitoire je remets le couvert en AE, peut être sur un 91 mais c -
Salut, Je confirme, c'est vraiment top comme service. A+FRED