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freddo17

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Tout ce qui a été posté par freddo17

  1. Salut, Je viens de recevoir mon scanner de fréquence ce jour, vraiment super en plus, pour vérifier la bande des 72 Mhz. Et là--> Mauvaise nouvelle, car en testant la quasi totalité des canaux dispo en France ( de 21 à 35 ) je me rends compte que le codage à mettre au dos de la radio sur le module JR TS-72TW n'est absolument pas en rapport avec la synthèse faite dans mon avant dernier post et confirmé par The Aviator. Que neni !!. En fait et le plus simplement du monde, pour coder une fréquence voulue, il suffit d'en déterminer son canal et de le coder: je prends comme exemp
  2. freddo17

    byron fuel

    Salut, j'ai essayé de joindre le magasin Nitrozone(59) mais plus personne ne réponds, forcément si c'est fermé !! mais comment fait on pour le contacter pour la vente éventuelle par VPC ? Sinon, j'ai appelé une autre revendeur officiel en France, Hobbistar(60) info prise sur le site officiel de Byron Fuel, après quelques questions techniques, le commercial me confirme que c'est un carburant aussi bon voire même meilleur encore que le Cool P...R, "dixit: je ne sais pas ce qu'ils mettent dedans mais c'est vraiment du top produit ", il est de couleur bleu foncée pour le grade hélico , dispo
  3. freddo17

    byron fuel

    Salut, Je suis allé faire un tour sur le site "byron fuel" et effectivement, cela semble être uniquement des carburants prévus voiture R/C. Je voulais leur faire un mail pour en savoir plus sur un éventuel "spécial héli" mais le mail contact ne fonctionne pas chez moi,adresse inexistante apparemment. Si tu as plus d'infos et surtout sur le rapport qualité / prix ,fais le nous savoir, toute info est bonne à prendre en considération vu le prix du fuel actuellement. A+FRED
  4. Salut, l'utilité première de cet équipement est elle uniquement l'allumage de la bougie pour le démarrage style ALIGN B6T et l'ignition ou c'est aussi un réallumage secours possible durant le vol ? Merci de votre réponse. A+FRED
  5. Bonsoir Steph, Aucune intention de poser "viril" pour l'instant mais on ne sait jamais, un moindre petit serrage moteur et "BAM" on risque l'éclatement de godasses n'est ce pas ? enfin.................j'me comprends!!!! Bonne soirée et à demain. A+FRED
  6. Salut, désolé d'avoir été redondant sur cet équipement mais je n'avais pas vu le post qui en causait et je viens de le retrouver effectivement, merci pour l'info Mimache . http://www.france-helico.com/modules.ph ... terrissage A+FRED
  7. Salut à tous, J'ai trouvé ça sur le net et je voulais savoir si cela peut être d'un grand intérêt d'un niveau de débutant ou même plus expérimenté ? Quel en est votre avis ? Merci. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=300270814948#ebayphotohosting A+FRED.
  8. freddo17

    600N indoor

    Salut, il n'est pas mal non plus lui , quelle maitrise effectivement !!! A+FRED
  9. freddo17

    adieu lipo ?

    Salut, pour compléter et clôturer mon post initial, c'était aussi un 12C , j'ai un 18C qui tient bien la charge sans gonfler. Et c'est aussi 25 mn de statio en 3 vols donc pas énorme, ma foi !!! A+FRED
  10. Salut à tous, Je voulais juste savoir si quelqu'un possédait déjà ce moteur, et si c'est le cas, peut il me donner quelques retours d'infos à son sujet car je farfouille un peu partout sur le net voir ce qu'il existe comme moulin en classe 90. C'est pour faire mon choix pour le futur. Merci. A+FRED
  11. freddo17

    adieu lipo ?

    Salut , j'espère pour toi qu'il durera longtemps, je te le souhaite vivement, nous--> pas de bol. A+FRED
  12. freddo17

    adieu lipo ?

    Salut, perso le mien n'a fait que trois statio, donc 25 mn de vol environ et ensuite il s'est mis à gonfler et je suis certains de ne m'être vautré lors de la charge car je les charge toujours à 0.1 C. Il est en attente de passer dans le bac d'eau salée et direction la poubelle après,une belle m..de en fait,vraiment decevant. Les autres que j'ai n'ont certes pas une super marque dessus mais ils tiennent parfaitement bien jusqu'à présent,plus de 10 statios et aucune prémice de gonflement, la texture est rigide. A+FRED
  13. Salut Pierre, effectivement, le prix du port reste raisonnable car c'est un minima pour une expé par la poste. Tu attends la fin des enchères pour voir à combien les gens se "l'arracheraient". Est ce que quelqu'un sait à combien cette même pièce, ou son équivalent se vend actuellement pour le 91 HZ align ou autres, ça donnerait une idée. A+FRED.
  14. Salut Steph, Quelle tuile t'arrive là ! C'est étonnant , mais tu pourrais peut être appelé Olivier du magasin E17 de la Rochelle, il pourrait surement t'aiguiller la dessus, et au niveau d'un éventuel SAV et la cause exacte de ce genre de Pb car il en connait un rayon à ce sujet, je te confirme. Tu l'appelles de ma part. A la semaine prochaine ! Je serais en "réactu" à partir de 13h30 jusqu'à vendredi mais on se verra au café. A+FRED
  15. Salut Pierre, je viens d'ouvrir le bal, reste à savoir jusqu'à où ça peut aller maintenant. Le prix du port resterait fixé à celui que tu as mis sur les enchères même si on en prend trois ou quatre par exemple, voire plus si il y a de la demande dans le secteur car c'est la dessus que la bascule "intéressement" interviendra. A+FRED
  16. freddo17

    600N indoor

    Salut, c'est très pédagogique comme vidéo, il faudrait la diffuser dans les écoles de formation au pilotage hélico sponsorisés FFAM, ça démontre bien la connerie de certains êtres humains "à l'état pure", lui il est champion du monde en tout cas. Comme quoi grâce au modernisme de la toile, on arrive à découvrir énormément de chose, encore merci !! Ca fait mal de voir dans quel état il a mis son T600 à croire qu'il voulait le "suicider" et lui avec, pauvre hélico qui lui n'a rien demandé !!quel gâchis, il aurait pu nous le filer plutôt cet a---ti. A+FRED
  17. Salut Pierre , apparemment ton équipement moteur "optionnel" devrait intéresser quelques personnes de FH ou d'ailleurs par la même occasion, perso je vais en parler à mes collègues la semaine prochaine. Je t'avais également demandé le prix hier par MP, ne serait il pas plus simple de faire une sorte d'appel d'offre général à tous les membres de FH intéressés, de manière à ce que tu puisses recenser le nombre éventuel de refroidisseurs à fabriquer, plus rentable pour tout le monde je pense. Tu pourrais annoncer un prix de vente approximatif, qui peut décroitre un peu selon la quantité
  18. Assurance :FFAM Disponibilité du terrain :TOUS LES JOURS Reservé Helico :Ecole de pilotage hélico affiliée/homologuée + piste ronde attitrée héli + piste 180 mètres bitumée Cotisation annuelle :adulte 86 € licence comprise + abonnement revue aéromodéle Droit d'entrée : aucun Pour s'y rendre:se rendre à Sainte Soulle , des panneaux indiquent le terrain qui se trouve en contrebas du château d'eau Contact Téléphonique: Chartois Hervé 0546353916 ou la présidente 0546445024 Email:h.chartois@aliceadsl.fr Site internet:
  19. Assurance : être titulaire d'une licence FFAM en cours de validité. Disponibilité du terrain :tous les jours. Apprentissage Helico : piste carrée bêtonnée de 4m par 4 m avec un joli H au centre Cotisation annuelle : 65€ licence FFAM comprise Droit d'entrée : soumis à décision collective en assemblée Pour s'y rendre: à la sortie de TRIZAY en direction de BEURLAY/ST PORCHAIRE, faire environ 1500 m puis prendre la patte d'oie sur la droite en direction de la déchetterie,une fois devant l'entrée de la déchetterie, des panneaux indiquent l'accés au terrain. Contact Téléphonique:
  20. freddo17

    aurora dispo

    Salut, pour ce qui est de la TVA , elle est inclue, il me semble que cette précision répondait à un des posts de ce matin toujours dans le sujet AURORA. A+FRED
  21. Dans ce cas là, j'attendrais que des dates apparaissent sur FH à la bonne époque. C'est vraiment des paumés dans nos bleds, on tente de développer l'hélico dans nos clubs en les emmenant à chaque réunion histoire de leur montrer qu'on peut y arriver avec quelques heures passées sur un bon simu mais ce qui cloche pour eux c'est la difficulté et la rigueur dans l'assemblage des kits, à croire que certains montent leurs kits avions ou planeurs avec un bandeau sur les yeux, au feeling quoi !! Il semblerait qu'un big symposium soit organisé l'année prochaine dans notre secteur mais ce n'est p
  22. Salut, désolé de faire une petite gribouille car je ne suis pas en flybarless pour le moment, c'était juste pour le fun et en remercier l'auteur surtout. Effectivement cet outil est bien pratique quand on peut le poser car il est aimanté et assez lourd le bestiaux et les pales ne sont pas trop métalliques. Grâce à cette photo, je saurais où le placer car en fait je chercher à le positionner sur les bords le plus à l'extérieur possible des pales pour essayer un réglage fin mais il avait tendance à se déplacer facilement, sans penser pouvoir le faire au niveau du pied de pale. Donc mer
  23. Salut Laurent, pour ce qui est des 699€ du fuselage, je confirme ( vu sur un mag dont le lien a été donné ) et c'est sans le port en plus. Je comprends que peu de pilotes volent avec même en compétition dans ce cas là. Evoquant la possibilité d'en faire avec un TREX 600 sans trop de souci, mis à part certains fignolages dans les réglages et les matériaux employés, je suis sincèrement rassuré pour l'avenir, mon porte monnaie aussi et mon épouse encore plus. Merci pour ces précisions qui font du bien à entendre. Tu ne fais pas de compétition dans mon secteur quelquefois ? A+FRE
  24. Salut Laurent, elle est superbe ta machine, quel plaisir visuel et tu dois certainement en être ravi au niveau du pilotage. Par contre je regardais sur les quelques sites référencés, 700€ c'est juste le prix du fuselage STAYSEE ? ça calme. L'investissement est vraiment gigantesque en F3C et donc réservé à quelques bourses mais pas toutes ! Faudrait être sponsorisé !!. J'ai vu l'emplacement de tes antennes, c'est propre et si tu dis que ça fonctionne nickel et bien c'est rassurant pour ma prochaine construction. Merci en tout cas. A+FRED
  25. Un grand merci pour toutes ces explications sur cette fabuleuse discipline "technique", ça me donne vraiment envie de ne rien lacher dans ma quête de précision et de m'y essayer plus tard. Ma question est: Faut il absolument passer par de l'acro/ voltige avant, histoire d'envoyer dans tous les sens ou peut on arriver tranquillement à un niveau correct en F3C sans cela car pour l'instant la 3D me parait stressante, est ce normal docteur ? Je débute en hélico, mon niveau actuel avec mon TREX est exclusivement la recherche d'un stationnaire le plus nickel possible sur 360° mais pour le m
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