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freddo17

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  1. freddo17
    Salut à tous, je tiens à m'excuser pour cette confusion de pseudo, vraiment pas fait exprès, c'est à aérosol que je voulais m'adresser principalement, encore désolé, je vais modifier le post de ce pas. Je suis revenu de chez mon collègue Olivier vers 11h et j'ai remonté le moteur dans sa cellule aussitôt, 120 bornes aller-retour pour qu'il verifie l'état de mon carbu, c'est ce qu'il a fait "passionnément" , sans me faire payer ses heures de boulot, et il y avait un véritable souci mécanique avéré, ce qui ne facilitait pas les mises au point sur ma machine, devenue "inconduisible" à 1/4 du
  2. freddo17
    Salut AEROSOL, Franchement pas top ce que tu racontes !!! J'ai transféré une vidéo de notre aprem d'hier avec Franck ,de mon camescope mini DV sur mon disque dur, elle fait brute de fonderie 96 Mo et 27 mn au totale, donc je ne pense pas que ça soit intéressant pour les gens de FH de rester devant leur écran tout ce temps là pour voir un réservoir de 440 ml ( origine du 600N )avec encore 1/4 du réservoir en fin d'essais, sachant que le plein n'était pas complet non plus, il manquait un cm encore, après tu nous crois ou pas, c'est ton Pb mais les preuves sont là et on ne peut faire autrem
  3. freddo17
    Salut, On t'attendra sagement alors, en habit de lumière, PS "oblige" . Bonne soirée. A+FRED
  4. freddo17
    Salut à tous, Merci pour ton invitation Hervé, je me ferais un plaisir de venir vous voir le 6/07, par contre est ce le matin ou l'aprem uniquement voire toute la journée ? Dommage pour toi Eul . Amitiés. A+FRED
  5. freddo17
    Salut à tous, Je me ferais un plaisir de venir si on m'y invite bien entendu. A+FRED
  6. freddo17
    Salut à tous, Ce qui me perturbe le plus au niveau perfos, c'est l'autonomie de ces dits moteurs. Ayant vu voler un T-rex 500 CF durant 5 minutes à donf 3D , c'est vraiment court comme démonstration. Mais il est vrai qu'au niveau matériel, ça respire la qualité à plein nez, chapeau Nova !! A+FRED
  7. freddo17
    Salut à tous, Merci Olivier pour les compléments d'info technique, très sympa de ta part. Mon 600N est quasi remonté, reste des colliers rilsan à mettre ( plus dispo dans mon stock ) et c'est reparti pour les mises au point, malheureusement pas avant samedi, donc vous aurez plus d'infos sur les essais en fin de week-end, en espérant que la météo soit clémente. En plus sur un week-end de trois jours, ça va être sympa. A+FRED
  8. freddo17
    Ne changes rien Olivier, t'es au TOP !! A très bientôt. A+FRED
  9. freddo17
    Salut, dire que certains étaient septiques et le sont encore d'ailleurs quand au gain en autonomie et en patate, je l'avais déjà annoncé il y a quelques temps sur ce même forum,mais certains restent perplexes et le resteront longtemps encore, mais l'essayer c'est l'adopter, bien loin des X FILES. Avec la nouvelle version de capteur à effet Hall Webra embouchonné dans le carter, c'est d'une simplicité à mettre en place, beaucoup plus pratique et fiable que ma version de test, je vous l'accorde mais fallait bien un début, la mienne tourne parfaitement mais Là c'est le top !!! J'ai posi
  10. freddo17
    Salut à tous, Le mien est en cours de remontage et sera prêt à être tester de nouveau ce week-end,essai retardé par un petit de souci de villebrequin explosé au démarrage, reçu en deux jours chrono de chez Webra ( AUTRICHE )au passage, c'est très sérieux comme enseigne et par contre j'ai perdu beaucoup de temps à attendre un pied de turbine qui n'arrivait pas, voilà tout . Rien à voir avec l'allumage électronique fort heureusement mais un réel défaut d'entretien du moteur par son précédent proprio, c'est une occasion ne l'oublions pas, dorénavant l'intérieur est complètement neuf et la q
  11. freddo17
    Salut, bonne chance à toi pour la suite, par contre si je peux me permettre un petite réflexion,faites attention au niveau des fautes d'orthographe, sur un post simple ça passe tranquille mais sur une page de présentation d'un site ou d'un forum, je trouve ça un poil vilain, c'est mon point de vue, après chacun fait ce qu'il veut. A+FRED
  12. freddo17

    Segment rompu!

    freddo17 a répondu à un(e) sujet de Rno dans Moteurs OS/Align

    Salut, rien de spécial dans "état de surface", c'est juste l'état global dans lequel il est, rien de plus. Bon courage pour la suite. A+FRED
  13. freddo17
    Bons vols pour ce dimanche Steph, en espérant pour vous que le temps soit clément. A+FRED
  14. freddo17
    Salut, il me semble que son centrage était trop avant, mais il pourra confirmer lui même, envoi lui un MP, il se fera un plaisir de te répondre. Il m'en a parlé cette semaine en plus, je crois bien que c'est de ce souci qu'il causait justement. A+FRED
  15. freddo17

    Segment rompu!

    freddo17 a répondu à un(e) sujet de Rno dans Moteurs OS/Align

    Salut, Pu...n,ça fait peur comme état de surface ! Perso, j'en aurais acheté un autre mais bon !! A+FRED
  16. freddo17

    Petite vidéo de mon t-rex 600n

    freddo17 a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Videos

    Salut, c'est cool alors !! Bonne continuation . A+FRED
  17. freddo17

    Petite vidéo de mon t-rex 600n

    freddo17 a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Videos

    Salut, C'est vraiment trop bien d'être plus que sûr de soi à 300% mais tu sais les erreurs de parcours n'arrivent pas qu'aux autres, il faut en être conscient ! Bons vols. A+FRED
  18. freddo17
    Salut, est ce un gros coup de bol ou est ce prouvé à chaque fois ? Car il m'est arrivé sur des terrains différents de voir les moteurs calés net suite à la bougie HS, tout au moins c'est ce qu'on constaté leurs proprios respectifs au posé, après je ne peux pas en dire plus car ça ne m'est jamais arrivé ( pourvu que ça dure, " ne jamais dire jamais " ),j'avoue que c'était mon appréhension majeure lors de mes débuts en glow, j'y pense moins depuis que je suis en All. Elec, ça me permet de me concentrer uniquement sur le vol et en tant que débutant, ce n'est pas plus mal. A+FRED
  19. freddo17
    Re, c'est absolument pas pour voler en mode Normal en fait, mais uniquement pour avoir un " préréglage" valide lorsque l'on passe en mode Normal, histoire d'avoir un hélico "sain" pour décoller et pouvoir faire un statio propre, et pédagogiquement intéressant à montrer à un élève. A+FRED
  20. freddo17
    Salut, effectivement ça permet de pouvoir voler tranquillement en mode Normal, j'ai bien compris, mais quelle serait la contre indication exacte de ne pas avoir à régler correctement le positionnement du slidder d' A/C en mode Normal et de voler majoritairement en AVCS ? Perso j'ai affecté un switch sur ma radio pour sélectionner celui que je veux et surtout pouvoir réinitialiser le gyro entre l'endroit où je démarre le moteur et celui de l'aire de vol, rarement le même ( cap différent ), je switche NORMAL --> AVCS une fois prêt à mettre les gaz, je trouve ça plus simple que de donner
  21. freddo17
    Bonjour, Dans l'absolu certainement, tant que le mode AVCS fonctionne parfaitement mais j'imagine qu'en cas de défaillance avérée et instantanée de celui ci, en n'ayant aucun neutre mécanique parfaitement réglé, ça doit faire un peu ce que ça veut, non ? Je ne suis pas pro en la matière puis ce que c'est bibi qui a ouvert ce post , mais au fil du temps et aux dires de certains fortiches sur les terrains, avoir un neutre mécanique bien réglé permettrait de passer certaines figures plus "proprement". Il m'avait semblé lire sur une notice de gyro qu'il fallait réglé le neutre mécanique a
  22. freddo17
    Salut, ce n'est pas moi le vendeur, mais il y en a un en vente dans les occasions FH, pas cher en plus ! A+FRED
  23. freddo17
    Bonjour, j'ai repris les réglages comme prévu, j'étais loin du compte en fait, quasiment 0° de pas au neutre. Il me reste à faire un statio maintenant pour affiner tout ça, merci encore. A+FRED
  24. freddo17
    Salut Olivier, C'est ce que j'avais précédemment avec l'ALIGN 50 HYPER à Allumage électronique, mais le moteur était beaucoup plus linéaire avec le module Gunter Muller. Les prises de mesure sont proches du 0°, mais plus vers -3 ou -2° environ. Avec le 55 GTH et son module A.E dédié Webra, ça part très rapidement dans les tours, je me doute bien qu'en mettant du pas, ça devrait calmer la bête mais elle est déjà très véloce à "très faible ouverture " de carbu, ce qui actuellement ne me donne pas envie de tenter une mise de pas proche du statio ( 5°) car les tours rotor sont beaucoup trop i
  25. freddo17
    Bonjour à tous, merci pour vos réponses, je vais m'atteler à cette vérif cet aprem. A+FRED

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