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philpopov

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Tout ce qui a été posté par philpopov

  1. Il faut tout brancher (servos, alim).
  2. philpopov

    Trex 800 e pro DFC

    Pour ma part, j'ai remarqué le type qui se fait peur à 1'10 de la vidéo. Ça doit être impressionnant de le voir arriver ainsi la bête. Sinon, j'aime bien les patins!
  3. Je viens de voir qu'ALIGN vient de sortir une mise à jour pour son module 3GX. http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_u ... update.php Y a-il déja des retours d'expérience?
  4. philpopov

    voila ce que je veux

    Si je peux me permettre, le premier (vidéo) reprend mieux le concept qui est de supprimer le rotor anticouple.
  5. En montagne, attention aux zones rabattantes! Sinon Écureuil AS350 B3
  6. Pour ma part, je ne changerai rien! Il vole très bien. Prévois le changement si tu fais une touchette de l'anticouple uniquement.
  7. L'essayer seule peut permettre de voir si il n'y a pas eu de pb lors du dégroundage. Sinon vérifie les connections pour forcer le démarrage. Sinon !
  8. j'ai une alim 24v 45A a base d'alim serveur à vendre (voir post :http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=237&t=47911 ) et/ou un chargeur ULTRAMAT 16 qui charge et équilibre en 6S). Et pas cher! Si tu es intéressé, contact en MP!
  9. la mise a la masse du moins se fait uniquement par le plot avant (coté connecteur) droit (quant on regarde l'alim du connecteur vers la prise).
  10. Je tournais aussi a plus de 90%. Il faut régler le capteur avec l'aimant de manière a approcher les 90% en jouant sur l'entrefer. Pour le tester, il faut faire tourner la cloche devant le capteur et là tu as la lecture directe.
  11. je trouve également cela trop voyant!
  12. A l'oreille, tu pensais avoir quel régime? régulé ou non? rapide ou normale? Quand tu tests le governor, tu es à quel pourcentage en faisant tourner la cloche?
  13. Bonsoir, Si vous trouvez la gaine, pouvez vous mettre ma référence sur le forum. Je suis intéressé par 2 longueurs (2 alim). Merci d'avance
  14. philpopov

    Débuts en maquettes.

    Avec les progrès de l'électrique, renseigne toi également sur ce type de motorisation. Personnellement, je trouve que c'est plus simple et plus pratique dans un fuselage. Sans avoir eu de maquette, j'ai eu un trex600 N dans un fuselage HUGUE 500, j'avais toujours des petits pb de pot d’échappement, d'un peu d'huile qui coule, quelques vibrations, prévoir la tige de démarrage, les réglages carbu...... A méditer!
  15. tu as aussi : http://www.ckado.com Les frais de ports sont compris!
  16. philpopov

    GT15HZ le OS essence

    Je ne connais pas ce moteur, mais sur les moteurs avions essence type DLE, il faut de préférence un Kill switch optronique pour bien séparer l'allumage de la réception. Si tu n'en as pas, tu peux essayer avec un petit fin de course actionné par un peit servo type 9g ou moins, de manière à faire un essais. voici un exemple de kill switch. http://www.intermodel.fr/accessoires-thermiques/563-coupure-allumage-a-distance-kill-switch-eco.htm ça va finir par marcher!
  17. philpopov

    GT15HZ le OS essence

    Bonsoir, Je précise en plus qu'il faut bien différencier les 2 circuits : allumage et réception.
  18. philpopov

    New Align APS system

    En mode 3GX, utilise la valeurs que tu avais avant sans APS mais en conservateur de cap. Sinon il faut pas réfléchir, 0 en mode APS et 30% en mode GPS tout cela en mode normal. voila pour moi, mais c'est plutôt bien expliqué dans la notice.
  19. philpopov

    New Align APS system

    Bonjour, Pour ma part, j'ai une T12 donc logique FUTATBA. J'ai 3 valeurs paramétrables sur le gyro. Les 3 positions sont paramétrées en GY. 1ère position : Conservateur de cap avec de tête au alentours de 30%. 2ème position : Mode normal et 0% de gain 3ème position : Mode normal et 30% de gain. C'est conforme à la notice et ça marche bien. Il y a un tableau dans la notice pour tester les différents modes avec les leds du 3GX et de l'APS. A bientôt!
  20. Pour la part la version 3.0 me suffisait largement au vue de mon niveau de pilotage. Je vais passer en 3.1 cette semaine pour pouvoir également upgrader l'aps. Reste à voir si je vais voir la différence!
  21. Bonjour, je n'ai rien trouvé sur le forum concernant ces 2 mises à jours. http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.php http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/APS_update.php Y a-t-il déja des retours d'expérience? Pour ma part, je les ai chargé mais je vais voler ce we encore en 3.0 et 1.1.
  22. Pour ma part, j'utilise de la garniture ALIGN sur un gasser et elle tiens très bien! Et en plus elle n'est pas chère.
  23. philpopov

    New Align APS system

    Grace à xcelfr, j'ai trouvé mon erreur. En effet, je paramétrai le 3GX avec l'APS branché. Résultat, l'APS corrigeait à l'inverse. Nouveau setup APS débranché et bien ça marche et même plutôt bien! Par contre je conseille au futur utilisateur de bien étudier la notice, de regarder le film en chinois (sous-titré en anglais) sur youtube avant de commencer le setup. Tout est important. Sinon la fonction rattrapage marche super bien et est très rassurante.
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