rivets
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re precision quand je dis reglage a trois tours ca veut dire " à trois tours pres" joke
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bonjour 12 % c'est une heresie 8O 18 % c'est une valeur passe partout, et le taux de nitro n'as rien à voir la dedans le rossi 65 est un abc qui serre tres fort, pour le rodage tu peut rajouter le joint de decompression qui doit normalement se trouver dans la boite et profiter de la présence du plateau d'helice pour le roder au banc
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re En fait sur ma derniere machine j'ai deux 6965 ..... un à l'ac l'autre au moteur !!!! (because régulateur), trois align 610 au cyclique et pour finir la machine est un knight 50 avec un tt 53
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Bonsoir Les reglages à trois tours c'est sur les OS , les webra sont un peu plus sensible au pointeau ET contre pointeau, notamment le reglage usine du cp sur le 50h est un peu pauvre et je dois bien avouer que sans un passage au banc je ne m'en serai pas apercu (sans mesure de temp) tout ca pour dire webra = reglage cran par cran
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Bonsoir toutes les réponses sur les compatibilités avec les différents modules et emetteur sont sur le site futaba us, que j'ai consulté avant commande ...
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Bonsoir J'ai des 6965 sur trois machines à l'anticouple, deux derriere des regulateurs (align) en 6v sans stepdown contrairement aux futaba (qui ne supportent pas bien le 6v) Il me semble que le 6965 n'est plus au catalogue mais on peut encore le trouver facilement
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Bonsoir Je viens apporter ma modeste contribution aux dieux du crash,, le decor , vendredi dernier 19h00, plus de vent leger soleil dans le dos plus que quelques copains sur le terrain...c'est parti pour le dernier vol de la journée facon "comme au simu" et il s'est terminé comme souvent au simu perte du fil des manoeuvres donc ordre à contre sens jusqu'au "ca y est je sais dans quel sens il....." trop tard Bilan mon plus gros crash sur le chemin en dur juste a coté du colza pour ceux qui se pose la question c'est un vieux falcon 50se Century.... Avant autopsie il semble que les se
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Bonjour Pas à hesiter, le raptor est en fin de vie et dépassé , donc comme ton choix ne comportait que deux alternatives se sera le Trex 600, perso j'ai choisi le knight 50
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Bonsoir La question est me semble t-il plus grave 8O toute l'ancienne gamme a disparu y compris le millenium et le futura nova d'ou ma question est ce la fin de shluter
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Bonjour Je viens de faire un tour sur le site Robbe, il n'y a quasiment plus rien en dehors de la distribution Align, est ce la fin de la gamme futura , millenium et derivés Quelqu'un a t il des infos ??
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Bonjour De toute facon ceci est un faut debat ! il convient de se poser la bonne question, qui est : Quelle sont la ou les raisons de passage en fail safe en 2.4 futaba ? Pour moi il n'y en a qu'une ! 8O la panne d'emetteur En effet et contrairement aux anciens systeme PCM , pas d'interference possible et immunité aux parasites donc on peut toujours debattre du pourquoi futaba a simplifier le fonctionnement des recepteurs en mode 7 voies mais cela n'a strictement aucun interet!
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Re bonsoir Il n'est pas question de programmation de quoi que ce soit .......le fait de sauver un modele volant en fail safe tient du miracle .....et pas de la programmation des voies 8O deux cas de figures possible soit on reprends la main assez vite et la tout vas bien, soit ON VA AU TAS et dans ce cas la seule chose intéressante est de couper le moteur (en helico ca sauvera au moins l'embrayage ) Encore une fois je ne vois pas le débat securitaire, sauf pour les illuminées qui ont bien entendu tout un tas d'exemple de modele qui se pose tout seul en fail safe J'ai meme pour ma par
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Bonjour Sujet ancien si il en est §§§§ 8O Pourtant il faut un peu reflechir avant de dire n'importe quoi §§ ELLE est ou la securité avec un fail safe ???? Quand on en est à passer en fail safe on vas de toute facon au tas donc dans ces conditions le seul truc important c'est au moins de couper les gaz. Ceux à qui ca ne plait pas peuvent toujours changer de marque mais il n'auront pas de plus en terme de securité pour ma part la securité du fasst me vas bien que que soit son mode
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Bonsoir J'ais une mecanique complete et en etat de vol montée dans un fuselage (futura royal), mais je veux avoir 2 / 3 pieces usuelle et indispensable, genre les axes etc....pas mal de pieces peuvent etre compatible avec les futura de seconde generation (SE) voir millenium mais pour en etre sur il vaut mieux avoir le référentiel
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Bonjour C'est un point effectivement qui fache !!! les prix futaba sont assez délirant , ou en tout cas tres nettement exagéré ! Maintenant entre le 608 et le 617 on couvre quasiment tous les besoins du modelistes lambda (avions et helico) pas besoin de plus de references...., pour les applis specifiques 5004 et 5014 8) Perso je trouve les recepteurs divisé en deux bof bof et d'autre part spectrum a deja changé son mode de fonctionnement 1 fois dsm>dsm2 sympa non ! ASSAN perso je me mefie A Suivre
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Bonjour Merci de ta réponse mais celui la je l'ai deja et cela ne repond pas à ma principale interrogation, à savoir le mat rotor le contest a le mat du SE et je suppose que le mien a celui du futura trainer (S2900) mais avant de me lancer dans de la commande de pieces , j'aimerais bien avoir quelques certitudes....
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Bonsoir Futaba ca marche super bien ! Je veux bien que l' on m'explique le "leadership" spectrum sur le 2.4ghz ????????? 8O D'autre part une dx7 est plus proche d'une 7cp que d'une t10
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Bonsoir C'est vrai que robbe c'est un peu pris les pieds dans le tapis avec la multitudes de version du futura L'appellation "mecanique de fuselage" est celle du catalogue robbe de l'époque, il s'agit d'une version destinée à etre montée dans le fuselage du futura royal (entre autre) et non à etre montée en trainer. Cette mecanique deviendra par la suite le futura contest reprenant les evolutions du SE. l'implantation est identique au contest : reservoir arriere et cylindre vers l'avant , mais les flancs de la meca sont jaune comme le futura trainer. en fichier joint une photo de conte
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Bonjour Je cherche la vue eclatée de la mecanique de fuselage futura s2915 et / ou le référentiel de pieces spécifique, j'ai tous les eclatées sauf bien entendu celui dont j'ai besoin Il s'agit de la mecanique contemporaine du futura original et non des dérivés type SE , contest ou nova nb : version reservoir à l'arriere et cylindre vers l'avant 8O A defaut j'aimerais etre sur de la référence du mat rotor S4420 ou S4648 Merci
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RE Il est question d'un moteur qui a deux reservoir 8O pas de ressortir les tirades du methanol qui contient de l'eau et du nitro qui est corrosif Je repose la question est une simple coloration du roulement (auquel cas et dans une certaine mesure le vilbrequin devrait en etre affecté ) ou de réelle corrosion ?? Perso je pencherais pour un probleme de carburant (lot frelaté ??) je vol au pm 15 et pm 20 jamais eu ce type de pb
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bonsoir Cela semble tres etrange....question est une coloration ou rellement de la corrosion ? sur du moteur neuf cela voudrait dire que le carburant est corrosif 8O Ou alors vous jouez au apprenti chimiste
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bonsoir Le "coté evasé s'appele un chanfrein et se monte effectivement cote plateau de vilbrequin
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Bonjour rien à dire sur ta facon de faire , simplement pour avoir de la peche tu as trop refermé ton PP d'ou chauffe.. ...si tu ne peut pas laisser ton doigt sur le bouchon ton moteur ne va pas vivre vieux Seule solution passer sur du 15% au moins et rouvrir un peu ton pointeau
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Bonsoir Tes choix sont bons le meilleur rapport qualité/prix/performance pas photos c'est les ds 610 align, sinon la valeur sure les 9402 voila A+
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Bonsoir L'electronique moderne ca grille tout de suite ou jamais... perso j'ais plusieurs hitec 6965 aux gyros et la un tout neuf à grillé au sol sur une machine neuve en rodage alors que d'autres ont plusieurs dizaine de vols... NE PAS tirer de conclusion trop hative je viens d'ailleur de le remplacer par son frere jumeaux Il ne me semble pas avoir lu beaucoup de mal des servos align donc sur le nombre un ou deux qui crame.... bien garder à l'esprit qu'il s'agit de production grand public de masse et pas cher 8O
