rivets
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Tout ce qui a été posté par rivets
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Bonsoir Afin de redonner un peu de tonus à mon vénérable genesis, je lui ais offert un OS 70 flambant neuf en remplacement de son non moins vénérable OS 61 RXH et pour tout dire apres 5/6 litres , donc au moment ou je commence à affiner les reglages , je ne trouve pas une grosse différence voir pas de différence du tout de puissance Quels sont vos retour d'experience de replacement de 61 sxh ou rxh par un 70 sz
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Bonsoir Un peu de provoc ca fait pas de mal Ceci dit si on raisonne autrement c'est à dire en terme de qualité prix, il ne faut pas se demander pourquoi align a pris le marché ou à l'inverse pourquoi certaines machines sont si rare ........ Et pourtant je ne possede aucune machine align.
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Bonjour La qualite a un prix c'est sur mais il y a peut etre quand meme des limites, les japonais font de grosse erreurs commerciales avec leurs poltique de prix , ils etaient quasiment seul sur le marché, ils ont pris une premiere baffe avec TT et ont fini de perdre le marché avec align.......ils vont finir comme schluter et disparaitre Ceci dit le seul helico jr que j'ai eu l'occasion de monter et piloter etait un voyager E ,pas trouvé si impressionnant que ca ! Du carbone c'est du carbone non ? vous savez faire la différence entre le chinois et le japonais ? perso je pense que la mei
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Bonsoir 1024, 2048 mais surtout ca marche meme en v1........
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Bonsoir Certain confondent préparation moteur et bijouterie Si t'as pas un OS50 qui brille avant 50 ans, t'as raté ta vie Blague à part je suis sur que le moteur poli n'est nippon ni mauvais ok je
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Bonsoir C'est une version du futura original modifiée et "ameliorée" par Curtis Youngblood himself , apres sa période xcell et avant JR. Les spécialistes me reprendrons si je dis une betise mais il me semble qu'il a gagné un WC F3C (premier ou 2 eme je ne sais plus) machine peut etre un peu lourde aujourd'hui mais avec un 70 et un bon pilote doit y avoir moyen de faire de belle chose
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
rivets a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Bonsoir tiens , le principe du banc d'essai vient à la mode... Question pensez vous sérieusement qu'un moteur d'avion et d'helico sont différent ??? en fait oui et non il est possible d'adapter precisement un moteur d"helico à sa destination en jouant sur le diagrame de distribution, c'est le cas de certains moteur mais ce n'est pas la majorité, dans la plupart des cas la version avion et helico d'un moteur donné ne differe que par la culasse et la finition du bout de vilbrequin. Ceci dit l'interet principal du banc d'essai est de pouvoir simuler tous les cas de figures tout en gardan -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
rivets a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
bonsoir Jalousie que nenni ! Messieurs je croit avoir montré un certain interet pour vos test (qui n'en sont pas d'ailleurs) et c'est à ce titre que je suis friant d'informations et de retour , maintenant il ne se passe rien dix pages de post pour ne rien dire....... Que vous arriviez à faire tourner des moteurs avec un allumage electronique je n' en doute pas, et en tant qu'amateur de moteur le concept m'interresse, je suis tout à fait persuadé que dans certains domaines d'utilisation l'AE puisse apporter un plus, maintenant encore une fois un motoriste digne de ce nom se doit de f -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
rivets a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Bonjour hola ca s'enflame on en est deja à definir la rentabilité du systeme alors que rien ne prouve que cela marche vraiment en utilisation courante !!!!! Le seul qui a fait des tests réel est eemla avec selon ses dires des resultats mitigés Le fait de ne pas faire de test au banc permet de nous abreuver de post qui ne font pas avancer le schmilblick, et sans prouver quoi que ce soit........penser vous sérieusement pouvoir continuer comme ca encore longtemps ??? Prenez garde les tomates ne sont pas loin -
Bonsoir Suivant la qualité de l'accouplement (moteur et pipe) - rien du tout (surveiller fuite eventuelle) - joint cuivre (dispo chez var....) - joint en materiaux special a découper à la forme voulue (dispo egalement chez vari....principalement utilisé sur benzin mais marche tres bien en glow) - enfin le moins cher : la boite de lait à découper j'en vois deja qui rigole essayer avant de rire, les boites de lait type tetrapack sont en carton et alu, la bonne technique resserer les pieces apres premiere mise en temperature, inconvenient le joint est detruit à chaque demontage t
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2,4Ghz Spektrum DM8, Futaba TM-7 ou TM-8 votre avis pour FF9
rivets a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir Ne te pose pas de question tu as une futaba tu prends un module futaba ! ma ff9 se porte tres bien avec son tm8 l'excroissance à larriere ne gene en rien Le tm7 est moins cher mais si un jour tu as besoin de 8 voies pour faire du h4 tu seras coincé. Je vole depûis 1 an et demi en fasst et c'est le bonheur, tous mes helico sont aujourd'hui en 2.4, meme ma vielle FC 18 a recu son module tm7 Le seul vrai pb de futaba est le prix élevé, mais quand tu as un produit abouti et fiable tu peut te le permet tre -
Bonsoir Le mien a recu des align 610 au cyclique et des hitec 6965 à l'anticouple et au gaz Bienvenu au club
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
rivets a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
bonjour Dites les gars on redescend sur terre ! je ne demande pas de faire des tests digne de dassault ou d'une equipe de F1 juste le minimum syndical d'un motoriste amateur.....ces tests vous aurais pris 4 fois moins de temps que les nombreux post inutiles que vous avez postés sur le sujet. Encore une fois je ne suis pas contre, tout ce qui touche aux moteurs thermique m'interresse; Allez on oublie le debitmetre pour la conso et les relevés de temperature reste une chose pour prouver le bien fondé de la technologie à allumage commandé un simple compte tour fait l'affaire, un bon controle -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
rivets a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
Bonsoir Je vais jeter, un peu d'huile sur le feu, depuis longtemps je suis ce post avec interet en me disant bientot de vrai infos des mesures sérieuses des rapports de test , et je me dis allez patiente encore un peu ca va venir Rien .......de concret en tout cas Pourquoi ne pas avoir mis en place un vrai protocole de test Que fait un motoriste ? et bien il passe son moteur au banc Imaginons un banc d'essai moteur , deux ou trois helices , une sonde de temperature, un compte tour et un débimetre, vous auriez été capable de fournir -regime moteur sur helice x avec carburant y -
Bonsoir mon PP est à un tour et 3 crans reglage maxi admissible en pm20 (pot mp5) et reduction 1/9 sur un falcon 50 century Donc pour moi tu as un helico qui tire plus long avec un carburant moins gras et moins nitré et tu essaye de tirer trop de pas !!!!!!! Ouvre ton pointeau pour la survie du moteur et diminu ton pas max et mini de deux degres au moins !
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RE on est d'accord soit souci de demultiplication sur la meca soit le moteur à un probleme.... On est aussi d'accord pour dire que le nitro n'est pas obligatoire sur un rossi en tous cas pas dans les proportions des moteurs japonais. Maintenant il y a sans doute un pote sur le terrain qui peut fournir un plein de carburant nitré pour essai avant de se poser d'autres question et se lancer dans un demontage pour auscultation... Jbob essaye quand tu en aura l'occasion de mettre un joint supplémentaire, cela n'affecte pas les perfs par contre ton moteur sera un peu plus souple, notamment au dé
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Bonsoir Griller !! Meme idee quel est la demultiplication de la machine et les pales ?? Si tout est conforme je serais assez pour ouvrir le moteur.....mais un essai avec un carburant à 30 % de nitro est plus rapide
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Bonjour Depecher vous il n'est pas cher et semble complet
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Bonsoir non pas encore vu mais surement interessant à suivre..... Encore que 53,55,57 au point ou on en est, on va bientot ressortir les 61 des tiroirs (peut etre pas si bete que ca comme idee )
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Bonsoir le raptor e620 est la version elctrique du raptor 50 on peut donc en tirer les memes conclusions que sur un comparatif R50 VS T600 >>> quelques années d'ecart en conception et realisation.......resultat ca marche bien c'est fiable mais le t600 est meilleur a mon avis
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Bonsoir Quel est ton probleme exactement ?? pas de puissance, surchauffe ou les deux
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Re Les 3,5 de club 20 nova ou rex sont plus tolerant (directement dérivés des voitures ) et ont un niveau de perf tres inferieurs 25k en l'air...et un bon refroidissement Les americains font de meme sur les moteurs de Q500 (nelson) avec 15 %de nitro (eux ne savent pas tourner sans nitro ) avec des régimes similaire. A l'occasion j'interrogerais Patrice sur ces tests...
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Bonsoir Ok pourquoi pas mais la marge de securité est certainement bien bien faible....pour ce qui est des methodes allemandes avec entre autre le synth glow je suis assez perplexe certain y arrive, beaucoup grille des moteurs, loin de moi l'idee de relancer le debat carburant avec peu d'huile et de nitro vs beaucoup d'huile et de nitro et pour corser le tout avec ou sans carburateur exotique.......perso mon genesis et son os 61rx tourne au pm15, le nova c60 de mon futura aussi, et basta, pm20 pour le 50, duraglow 5%pour les avions lamda, carburant 12% de motul pour les 25cc super tigre ,
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Bonjour Pour la motul qui n'est à mon sens pas la meilleure des huiles (meme si elle fonctionne) donc je ne descendrais pas en desous de 18 % ou 16 de motul plus 2 de ricin. Les Rossi sont des moteurs à l'ancienne et tres performant avec un ajustement chemise piston tres serré et ajusté (ABC) beaucoup plus sensible que les moteurs segmenté au serrage, se sont de plus des moteurs avion avec une grosse culasse à la difference des moteurs actuels japonais qui sont specifiques helico, cette particularité fait qu'il necessite un refroidissement correct, par contre il resiste quand meme mieux q