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rivets

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Tout ce qui a été posté par rivets

  1. Bonsoir https://www.ebay.fr/str/kungfuhobby?_pgn=4 derrière ce lien une tete 550/600 de qualité tres correcte
  2. rivets

    club dans l'essonne

    Bonjour oui, tu as fort peu de chance d'être accepté si tu te présente comme pilote hélico......sans commentaire.......... je suis également aux mouettes d'épinay la c'est aucune chance plus de nouveau adhérents en helico pour rire va aux cigognes à Brétigny , helico interdit. Donc au chouette club (coudray) avec de la diplomatie et en montrant patte blanche , ca peut passer Si tu attends de l'aide comme débutant cela risque d'etre plus compliqué
  3. Bonjour Beau boulot, j'en est un qui attends des jours meilleurs...ainsi qu 'un cobra et une gazelle le moulin est un 45 fsr, il n'y a jamais eu de version H grosse culasse du 40
  4. Ben avec 2 millenium et 4 futura dans l'atelier suis bien obligé de fouiller le net............. sinon je conseille le préventif , il y a régulièrement des pièces ou des méca sur eBay.de
  5. bonjour dispo ici : http://stores.ebay.de/moskitoworld
  6. Le net ne te donneras pas la réponse, elle se trouve sur ton helico !! le 91 sxh existe avec les deux vilbrequins.... demonte ton moteur de l'helico et retire l'embrayage, tu en aura le coeur net il y a de grande chance que ce soit un vilbrequin de 9,5 mais mieux vaut verifier , sinon apres avoir acheter ton helico, tu devras aussi changer de moteur
  7. bonjour Les deux versions de vilbrequin existe sur ce moteur ! donc verifie le type de vilo du tien, je ne sais pas si le velocity accepte les vilos de 8 mm
  8. bonsoir Question etrange....si tu achete un kit d'helico le necessaire au montage du moteur sera dans le kit, y compris l'embrayage et la turbine, par contre la vrai question qui se pose est la compatibilité de ton moteur avec l'embrayage du kit ! Le millenium pouvait recevoir des moteurs à vilbrequin lisse de 8 mm (type heim) ou à vilbrequin avec épaulement de 9,5mm qui est devenu le std..... de quel type est ton moteur ?
  9. re Tu parle des huiles pas forcement miscible entre elles, c'est pour ca que je te parle de rincer ton moteur en tournant gras quelque minute pour rincer les traces de l'ancien carburant et de reconstituer le film d'huile. c'est tout et ca suffit
  10. bonjour Pourquoi faire ? tu vol direct simplement en rouvrant largement ton pointeau pour tourner bien gras et 'rincer' ton moteur pendant quelque minute et c'est tout
  11. rivets

    futura gold benzin

    bonjour http://www.ebay.de/itm/Neues-Futura-Nova-Messing-Zahnrad-50-Zahne-/261281047705?pt=RC_Modellbau&hash=item3cd5906499#ht_1893wt_1141 si c'est du 50 dents c'est bon
  12. Bonsoir, Plus de module, j'ai viré le 3g et remonté un amortisseur gyroscopique mecanique (tete flybar) sur mon knight 50
  13. rivets

    choix d'appareil pour débutant

    Bonsoir Est tu deja un ou pas du tout equipé (radio) ? plutot electrique ou plutot thermique ? Pour le reste l'essentiel a été dit PS sinon si tu reste sur pc tu peut multiplier ton budget helico par 4 et trouver des simu pas cher et performant ......alors que pour la secte californienne rien ou presque
  14. Bonsoir point a creuser mais je ne suis pas sur que la 14 sg en fasse beaucoup moins que la 12 fg.......deja la 8fg n'en etait pas tres loin....... Sur ! l'ecran est plus petit mais pas beaucoup et si tu attends que futaba sorte une radio à module , tu risque d'attendre longtemps La 10 et et 12 font un peu dinosaure dans la gamme actuelle et n'ont plus de raison d'etre.
  15. rivets

    Trex 800 e pro DFC

    Bonjour Les gouts et les couleurs ........mais je suis d'accord avec la majorité ces patins sont ....comment dire ...différent Par contre j'adore l'atterro
  16. rivets

    g30 V2 is in the place

    bonsoir, Je suis en train de remonter un futura se en version essence ......je le peserai quand il sera fini L'un de vous a t'il essayé le pot RJX gasser, c'est ce que j'ai monté dessus ! a voir
  17. bonsoir Dommage pour ton whopper, ceci dit ca vole tres bien, mais gaffe au crash parce que la pour le coup les pieces sont plus que rare...... l'alouette kavan j'en ai une en deco au plafond de l'atelier sait^pas si je la mettrait en l'air un jour... miniboy, deux qui serviront à en faire un à voler, deux champions la aussi pour en faire un à voler....... par contre le week end je vole (moins) ancien futura et millenium pas de rex..
  18. Bonsoir Pas de souci avec les adaptations ! mais perso je prefere garder au maximum les (vieilles)machines dans leurs état d'origine, meme si parfois c'est un peu compliqué.... Je te confirme que trouver des machines complete est assez facile meme en france, le junior etait une machine assez répandu à l'epoque, faut juste fouiller le net et etre patient.....pas de junior en ce moment sur ebay allemagne mais deux champions, un magic et deux miniboys...ca tourne
  19. Re Pour la motorisation le 50sxh est à peine plus puissant que l'enya 50, moteur injustement oublié puissant, fiable et quasi inusable, ce qui bride le moteur c'est le pot , surtout les pot schluter d'origine, avec un réso c'est de la balle....., un de mes juniors est monté dans un fuseau de mini star-ranger heim pese 4,5 kg et est loin d'etre sous motorisé
  20. Bonjour Si il y a une machine schluter ancienne facile à entretenir c'est bien le junior !!!on trouve facilement des machines complete pour presque rien sur les petites annonces ou le bon coin mais le mieux est ebay.de. pour les bulles helioldies.de, la phase 2 est plus facile à trouver que la 1. Je me suis constitué au fil du temps un reservoir de pieces pour le junior, aujourd'hui deux pret à voler et deux et demi en pieces , par contre je ne comprend pas ton probleme de pieces plastique qui deviennent cassante ?????? a par les bulles qui sont cassante comme du verre les plastiques schl
  21. rivets

    Chemise OS 55 HZ

    Bonsoir Tu touche surtout pas à ta chemise , ton piston est tout à fait utilisable comme ca par contre change le segment et ca repart Déglacage pourquoi pas sur une chemise chromé mais avec le traitement de surface à la c.... de chez OS
  22. Re Jamais purgé, jamais de probleme.......... :dance: :dance: :dance:
  23. Bonjour Perso je considere l'optifuel comme plutot un peu moins bon que le powermaster que j'utilisais précédemment,mais en trois saisons d'utilisation sur trois machines : -millenium OS 91 cspec -millenium II OS91 szh -genesis OS 61 rxh mes moteurs tournent comme des horloges et je ne passe pas mon temps à les demonter pour verifier si ils rouillent (peut etre aussi pour ca qu'ils marchent ! ) Et pourtant , je ne vidange pas les fins de reservoir et mon rythme de vol fait qu'une machine reste parfois 6 mois sans tourner! Je pourrais rajouter à la liste un OS 50 et un nova 57 qui v
  24. rivets

    @@ Autogyres ! @@

    Bonsoir Ni avion ni helico les autogyres ont une place à part :handgestures-thumbupleft: Je possede un whopper de robbe schluter qui vole à merveille !
  25. Bonjour, Le zonage n'as rien a voir avec le mode F ou General du 2,4 ghz, il est lié aux radios à module, T12,T14,FX30 et 40 ou l'emetteur et le module HF devait provenir de la meme zone, de memoire Asie,US ou Europe sous peine de non fonctionnement, exemple une T14 zone europe ne pouvait pas fonctionner avec un module HF de provenance américaine qu'il soit en 2,4 ghz ou meme en 72 mhz. Les nouvelles génération de TX n'ont plus de module...... :whistle:
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