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juanito

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Tout ce qui a été posté par juanito

  1. Je serais curieux de savoir si SAB prendrais un crash en garantie. Ce serait ( je pense ) une premiere en hélico car tellement de causes possible : de la simple chape qui pete en vol ( donc une pal qui tape le tube de queue ) ou un montage avec un oublie ... Pour la plaque , ce n'est pas un échauffement qui la plié comme sur la photo :laughing-rolling:
  2. Un 60 A sera largement suffisant. 100A faut pas abuser... Sur 1 T550 le 75 A marche déjà largement.
  3. Oula , peux tu m'expliquer l'histoire du boomstrike ? Vois pas le rapport...sur mon T 700E DFC , le D gain au ele est de moins de 50...
  4. Quel version as tu ? Le D gain permet éffectivement de résoudre certain tremblements. ( en Ail ET Prof)
  5. juanito

    Tareq Alsaadi T-Rex700Nitro DFC

    Le vol ne m'exite pas plus mais la machine marche fort !!!!
  6. Je parle des deuxiemes . Mettre des dampers trop souple en FBL dépend largement de l'utilisation que l'on en fait. Il est clair qu'en 3D il y à un risque sinon Sa roule!! Ps: les ds510 sont aussi suffisant pour la 3D...
  7. Le moteur align etait le meileur compromis puissance / autonomie... Pour les dampers, les gris sont le plus adapté ( plus souple )
  8. juanito

    Pales compatibles flybarless ?

    Si il faisait de la grosse 3D , il ne poserait pas la question ...Une pal peut faire les 2 : FBL et B2B y à pas de soucis meme tes fibres sauf si grosse 3D , avec les tetes DFC , une pal fibre aurait tendance à plus fléchir sous la contrainte qu'une pal carbone donc peut etre plus de boomstrike.
  9. Interessant :handgestures-thumbupleft:
  10. Et puis double commande si possible pour ne pas crasher.
  11. juanito

    CGY750 avec servos 9402

    Le cgy peux prendre tous type de servo: analogique ou digital donc aucun probleme.
  12. Oua c'est quoi cette formule ?? elle viens d'ou?
  13. Sur ta T10, tu peux le faire au ATV .Pas besoin d'inter .
  14. Surtout que cette fonction n'à rien à voir avec ce que vous dite... La fonction frein ne freine pas le rotor :laughing-rolling: Elle sert à stopper le moteur ( pratique pour les planeur avec hélice repliable) Donc meme si elle est active ,cette fonction n'est pas dangereuse.
  15. juanito

    Gain et mode du gyro en autorotation

    Tu peux meme aller plus haut. J'aiun idle up3 en low RMP sur un T700E et j'ai 80% de gain. en autorot je suis à 75% et enidle up 2 je suis à 53%
  16. juanito

    Attendre...ou pas ?

    Mais j'ai bien compris que tu aimais payer plus cher roto .Chacun ses choix.
  17. juanito

    Attendre...ou pas ?

    Faux, le T550 est vendu avec une couronne hélicoidale . Au passage , ce n'est touours pas la qualité d'une machine qui fait le pilote...Dommage car avec align , on serait tous champion du monde :handgestures-thumbupleft:
  18. j'aime bien comprendre et tester c'est tout. Il est possible d'améliorer les réglages de marcel m'enfin sa ne t'interesse surement pas.
  19. No comment. :laughing-rolling:
  20. Merci pour ce rappel et c'est toujours plus éficace que " Pas besoin d'y toucher"..
  21. Il est plus facil de faire de la voltige avec le mode conservateur de cap mais rien ne t'oblige à le faire.
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