Phoz
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Régulateur de tension ELYQ 5, 6 et 7,2V
Phoz a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de tension / BEC
Salut, La plaque du dessous est dissipatrice, ça veut dire qu'on ne peut pas coller le régulateur avec du double face ? Il est dispo dans quels shops ? A 50€ ça peut m'intéresser. Merci, Maxime -
Flybarless rotor head pour Trex 600 et Vibe 50
Phoz a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Têtes de rotor FBL
En même temps chez les ricains c'est pas compliqué : - Header tanks are for pussies - Flybar are fos pussies - 72mhz are for pussies ... -
...ou comment réconcilier Trex et Vibe par une tête commune http://www.readyheli.com/3DX_Vibe_50_Tr ... dxhead.htm Maxime
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Si on est a 100% et que ça pète, bah il suffit de repasser en normal ou d'avoir un autre idle up avec une courbe comme l'a indiqué mimache. Entre le GV1 et le Revmax y'a pas photo, c'est Revmax. Le GV1 est plus cher, plus lourd, plus contraignant à régler et occupe plus de surface sur le chassis ou la platine radio. Maxime
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Salut, Les nouvelles fonctionnalités du multi ont l'air bien sympa. Le reste bon, c'est comme les jeux "next gen" (), c'est des graphismes encore plus poussés, gestion de la profondeur de champs, amélioration de la gestion du son et meilleur rendu physique des différentes surfaces. C'est plaisant c'est clair mais là pour profiter au max de tout ça, faut avoir un PC vraiment à jour. Bon, va falloir tester maintenant ! Maxime
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Non, le GV1 tu lui dis à combien de tours tu veux tourner, c'est un governor. Le TJ RevMax, c'est un limiter, qui limite donc les tours comme son nom l'indique. Tu mets donc bien ta courbe à 100%, et si le nombre de tours dépasse celui que tu lui as indiqué, il s'occupe du servo du carbu pour limiter les tours.
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Cette fois-ci je crois que ça parlait des pieds de pales du rotor principal
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consommation de l'électronique ..!!
Phoz a répondu à un(e) sujet de tanguy dans Diverses électroniques
Les chappes sont bien libres ? Des chapes dures peuvent aller jusqu'à doubler la consommation d'après ce que j'ai constaté ! Maxime -
Ce qui arrive souvent sur les batteries ultra low-cost achetées en Chine ou à Taïwan, c'est que la capacité soit bien inférieure à celle indiquée. Pour une batterie de Tx ce n'est pas extrêmement gênant puisqu'il y a un indicateur de tension sur toutes les batteries, mais pour celles de Rx ça peut être gênant si on avait prévu de faire 4 vols et que l'on perd la réception au bout de 3. Cependant, ce n'est pas censé arriver puisqu'évidemment une batterie se teste sur un (ou plusieurs idéalement) cycle(s). Et en général on met des accus de marque en réception. A mon avis, on ne risque pas
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Sympa la bulle La peinture tient bien sur le plastique ? Tu as utilisé quelle type de peinture ? On m'a dit qu'en mettant une butée à bille à la place d'un des roulements ça permet de rendre la commande d'anticouple plus libre, c'est mieux pour le 9254. Maintenant, honnêtement je sais pas s'il y a une grande différence... Le pointeau sera peut être à affiner avec le Hatori puisque ce n'est pas le même pot. De plus, vérifies bien que le pot ne se desserre pas. Maxime
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Flo, deux vibes c'est beaucoup trop, il va falloir que je t'élimine si tu craque Quoi, tu veux pas ? Bon, alors on partage ? Ok j'me casse
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Je suis sur PC avec mon player flash à jour. Sous IE et FF comme expliqué précédemment. Demain je suis sur une autre connection, je verrai si ça vient pas de là...
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Marrant on en discutait hier effectivement Bon, j'ai beau tenté de me connecter un paquet de fois...pas moyen ... Ni sous Firefox ni sous IE...
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C'est effectivement le pot TT, donc avant de bricoler le moteur essayes donc ce que donne le Hatori ! Désolé de ne pas t'avoir indiqué la différence dès le début
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Salut, Le pot monté dessus est celui du TT50, il marche bien moins bien que le hatori ! Le hatori c'est l'autre que j'ai mis avec, pour le monter attention à mettre un écrou nylstop et un contre écrou et à bien serrer le tout, ça aura encore plus tendance à bouger si c'est mal fixé que l'autre car l'effet bras de levier est plus important. Avec le hatori le changement sera déjà sympathique ! 120°, c'est la température atteinte par un moteur pour un moteur réglé bien sec en 3d, et ceux qui ont besoin d'une telle patate volent toujours avec un moteur à cette température. Évidemment, la dur
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Si ça peut t'aider dans tes recherches les vidéos étaient de Rémi Epron, si on parle bien des mêmes. Une vidéo ralenti trop pauvre, puis trop riche et enfin une dernière avec un ralenti correct. Mais je n'ai pas le lien sous la main désolé
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Salut, Quelle est la température du moteur après avoir été ménagé un peu ? C'est bizarre, surtout que tu n'as que peu de pas et pas énormément de cyclique, ça ne devrait pas perdre de tours quasiment ! Tu aurais éventuellement une vidéo pour entendre un peu le moteur en vol ? Sinon, tu as ouvert le moteur ? Tu aurais une photo éventuellement ? Le raccord au pot est-il bien étanche ? Tu as mis le pot hatori ? C'est quand même autre chose qu'avec le TT ! Doit bien y avoir une de ces choses parce que le moteur tournait justement au PM15, et avec une bonne pêche sans chauffe
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TT a sorti la version SE du minititan récemment ainsi que l'innovator, on ne risque pas de voir apparaitre un nouveau 450 de leur part sur le marché avant des lustres. Hirobo, vu le prix du quark
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Ricounet, C'est les pieds de pale d'ANTICOUPLE
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Jamais satisfaits ces jeunes
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J'ai une petite question pour les habitués du flybarless. Au niveau des autorot, on a plus ou moins de marge ? Quelle est la différence de comportement ?
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Excellent, je suis bluffé par le Gaui ! Je pensais pas que ça tenait aussi bien la route que ça ! Surtout avec un gyro a 50$ Bravo c'est excellent ! Idem pour le test sur le Xt, ça peut faire réfléchir entre prendre un gyro a plus de 100€ et un à +/-40€, même pour de la 3D ! Par contre, pour voir réellement l'efficacité d'un gyro le mieux c'est quand même de l'avoir sur sa machine, c'est difficile de juger sinon, il manque la sensation aux sticks. Merci pour le test ! Maxime
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Pour un moteur neuf je préfère jeter un oeil dedans quand même avant de le démarrer, des fois qu'il y ait quelque chose qui n'ait rien à y faire... Le frein filet ça augmente légèrement le diamètre de la vis qui a du coup moins tendance à bouger puisque moins de jeu entre le taraudage et le filet Par parano ?
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Les vis de la culasse, ça se vérifie au cours du rodage, et encore y'a pas de norme... Théoriquement si t'as bien freiné les vis y'a pas de souci une fois que le rodage est fini ça ne devrait plus bouger (même pendant le rodage je me répète, mais ça ne coûte rien de vérifier). Maxime
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Programmable par un logiciel sur PC (via USB) Ou directement sur le gyro avec l'écran intégré (?). Et ça serait plus performant qu'un spartan ou un 611. Maxime