RAPIW50

Bonjour, - sauf erreur de ma part, si le mode gov du HW est activé, il faut une courbe de gaz plate sur ta radio entre 70 et 80% pour que la régulation se fasse correctement. Tous mes HW sont programmés ainsi et non problème.

Bonjour, Il y a quelques années j'avais mis un YEP sur un hélico, et je n'ai eu que des problèmes avec ce contro: pas moyen d'avoir un règulateur de tours ça ne fonctionnait pas, j'ai du me contenter des courbes de gaz, et finalement au bout d'une quinzaine de vols le contro a pris feu en plein vol!!!! - par contre un vrai YGE ça fonctionne nettement mieux, j'en ai encore deux des 120 et 160A et no problème pour la régul et le démarrage. - mais encore mieux c'est le HW platinium en 200A avec bec, le démarrage est encore plus doux que sur le YGE et la régul est vraiment au top.

- Salut Vigor. Pour une radio Futaba, tu mets tes trois phases de vol sur l'inter E de ta radio, et tu attribues cet inter sur la voie 7 du récepteur ( et aussi lors de la programmation de l'émetteur). Les differents taux de gains proposés par le Brain, tu les mets également sur l'inter E, suivant le mode de vol que tu désires, mais vraiment en vol ce n'est pas très évident comme différence, mais ça va très bien ainsi et tu peux faire toute la voltige que tu veux avec ces configurations, pas besoin de modifier des paramètres dans le menu avançé.

- Bonsoir, Le mieux, à mon avis, c'est le mode headlock sur toutes les phases de vol!

Bonjour à tous, - Malheureusement il n'y a pas qu'avec les sites Chinois qu'il y a des problèmes. En avril dernier j'ai fait une commande sur un site Français très très connu des hélicoptéristes, j'ai reçu une partie de cette commande mais il manquait des butées à billes pour un Gob, avec un petit mot précisant qu'elles seraient envoyées la semaine suivante. Depuis avril j'attends toujours mes butées à bille, j'ai envoyé deux mails, mais aucune réponse! je me demande si ce site ne va pas fermer lui aussi!!! UPS aussi c'est vraiment pas le top, j'ai déja eu des problèmes avec ce trans

Bonjour, -j'ai grillé un GT 15HZ au bout de dix vols, je l'avais mis pratiquement à la pointe pour voler car il manquait de puissance, et malheureusement en l'air le moteur s'est appauvrit! résultat un gros serrage et moteur HS. - Aujourd'hui je vole avec le GT 15 HZ II, , je ne le met plus à la pointe, j'ai quinze vols environ, et ça tourne bien, mais bon c'est pas la puissance du nitro!

- La commande mini c'est quatre hélicos!!!!

Bonjour, - dommage que cet hélico soit introuvable en France, il est en rupture de stock chez RCHC depuis pas mal de temps et j'ai l'impression que c'est pas pour demain qu'on en trouvera un! On peut le trouver chez Aliexpress, mais avec des frais de port exhorbitant! Je pense que c'est un très bon hélico, le 7.2 était déja excellent . Ce nouveau A7 est allégé et tête de rotor abaissée, c'est la mode! autrement il reprend pas mal de pièces mécaniques au 7.2. Si RCHC le remet en vente au prix annonçé (super prix), je suis preneur!!! -

Bonjour. C'est à voir! Il y a voie et voix!!!

Bonjour, - il n'y a pas d'affectation automatique d'une courbe de pas selon le mode de vol que tu choisis à l'étape 13. Il faut simplement aller dans le menu "courbe pas" de ta radio et là tu peux faire la courbe de pas que tu veux et pour chacune des phases de vol, (normal idle 1 et 2). Tu vérifies la valeur du pas avec l'incidencemètre et normalement c'est tout bon. Si tu ne peux pas faire tes courbes de pas ça vient plutot de la configuration de ta radio. C'est quoi ton émetteur?

Bonjour à tous, Je n'arrive plus à installer le logiciel PC pour le règlage du Neuron. L'adresse donnée est inconnue! Quelqu'un à une idée?

Bonjour, Ton problème, c'est une mauvaise compensation du gyro anticouple. Il faut inverser le sens de compensation de l'AC.

- 10 litres de carburant ça fait environ une vingtaine de vols! C'est pas énorme, si le moteur a été bien règlé c'est tout bon. Après il faut voir la confiance que tu peux avoir avec le vendeur!

- les mauvaises surprises, il y en a une foule! exemple : jeu dans les chappes, dans le plateau cyclique ,dans le torque tube, dans les servos ect.... c'est ce qui arrive quand un hélico a déja bien tourné et surtout si on fait de la 3D, donc bien se renseigner avant l'achat. - pour ce qui est du moteur, c'est impossible de connaitre son état sans le démonter partiellement. Si on enlève la culasse, le bouchon de carter et le carbu, on peut voir l'état du roulement central (celui qui prend le plus en général), du piston et du villebrequin. En tout état de cause si le moteur n'a plus

C'est sûr, un 700 représente un budget conséquent, même en occasion, il faut faire attention à un hélico qui n'a pas tourné depuis plusieurs années, une bonne révision s'impose sinon les mauvaises surprises arrivent vite en vol!!! Bonne recherche tu trouveras facilement sur Leboncoin.