DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Salut, en fait si tu mets FS12, le mixage est actif sur idle 1 et idle 2 mais pas en normal/hold et en FS2, le mixage est actif sur idle 2 uniquement. Le plus simple c'est de contrôler, il te dit si le mixage est actif ou pas, ça marque ON ou OFF en "live" dans le menu. Suffit de contrôler en activant les idle et l'inter. Et contrôle ensuite la valeur effective dans le monitor. Après ton inter ne te sert plus qu' à passer entre la valeur haute et basse des mixages. En gros tu peux gérer jusqu'à 4 modes de governor différents avec les modes et l'inter. Perso j'ai un limiteur et mo
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Salut, déjà tu pourrais écrire en paragraphe plus clairs ... Là faut être motivé pour lire ton pavé au réveil ... Sinon, avec la dx7 il faut effectivement utiliser des mixages. La ruse c'est de mixer la voie sur elle même. Première étape, tes fins de course de ta voie governor doivent être à 100%. Ensuite pour fixer une valeur tu crées un premier mixage en "proportionnel" ( Rate ) : AUX2 -> AUX2 Si tu veux 80%, tu mets 80 dans les deux rates, ou une valeur différente en haut et en bas qui te permettra d'avoir deux valeurs selon ton inter. Après il faut activer ce mixa
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Merci. Sympa cette version, un peu plus moderne que la précédente vieillissante ...
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Marre de cramer vos contro?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de juanito dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Sinon, prenez la version marine ... http://www.castlecreations.com/products ... _line.html avec du refroidissement liquide ... Et là on dirait bien que ça refroidit le dessous aussi, il y a 3 niveaux de refroidissement on dirait ... -
Marre de cramer vos contro?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de juanito dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, sur les photos j'ai l'impression que tu refroidis bien le BEC surtout. Mais quand je vois les fets arrière ( 3 ème photo ) et sachant qu'ils me semblent que ce sont eux qui passent les watts de puissance, je pense qu'il manque un dissipateur sur la partie basse. Les quelques contrôleurs que j'ai brûlé ( Des 3S sur des 450 ), ce sont ces fameux fets qui ont cramé. Après si vous cramez vos contrôleurs surtout à cause du BEC je suis d'accord ... Mais bon 6V * 10A = 60W à "passer" pour l'ESC contre 44V * 120A = 5280 W à "passer" pour le moteur. Si le pourcentage de perte p -
Salut, s'il n'y avait que le pas comme paramètre ça serait simple ... En flybar, le poids des palettes, la taille de la barre de Bell jouent pour beaucoup aussi. Mais l'autre paramètre important c'est la vitesse de rotation. Plus ça tourne vite plus c'est vif. A 8.5° de cyclique, pour ma part, si c'est mou et donne une impression d'expo c'est que tu n'as surement pas assez de tours au rotor. Réglages moteur, courbe de gaz/pas, valeur governor, faut aussi contrôler tout ça. Perso ma seule question serait : Combien tu as de tours à ton rotor ? Après peut être que le Velocity
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Salut, je ne voyais pas les vidéos non plus mais j'ai compris ... Regardes dans le menu, il faut activer flash player, comme moi ( HTC One X sous Androïd 4.0 ICS ) : On peut sans doute activer par défaut pour toutes les pages dans les options ...
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Salut, c'est un peu cher, mais c'est un truc plutôt utile, un peu comme une sonde de température qu'on sort 5 ou 6 fois par an mais qu'on est bien content d'avoir sous la main ... Moi, oui, ça m'intéresse bien.
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Salut, pour le servo qui part dans le coin sur la troisième vidéo au branchement suffit de réappairer et ça disparait normalement ... Souvent ce phénomène trahit surtout un failsafe mal initialisé ... J'avais le même soucis sur mon T600n FB et après rebind il est redevenu normal. Et en passant je trouve que tes servos grognent vraiment beaucoup. Normalement ils s'arrêtent de grogner quand on agit un peu sur les commandes sinon ça trahit un petit point dur ... peut être une chape qui "accroche". PS : Du coup ça rejoint un peu la remarque de Fredo3876.
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Salut, perso je ferais pareil, je retoucherais les fins de course pour ajuster, surtout en H1. Le %swash/afr ne corrigera pas cette erreur, car c'est du "proportionnel" de toute façon ... Par contre, si tu règles à l’incidencemètre et "à l’œil" c'est peut être ton 0° qui n'est pas parfait et le petit "pouillème" de décalage du zéro se propage en bout de course où il est plus notable.
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Salut, une photo pour les rebelles qui n'ont pas acrobate reader ... Avec un réservoir de 600cc, 60 minutes de vol ... selon leurs mesures ... GT15HZ : 706 g : 2.8 hp @ 14000 rpm ( Ajouter 92g pour l'allumage .. ) à comparer à : OS 91HZ : 618g : 3.4hp @ 15000 rpm
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Excellent ...
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PB Réglage A/C en Rate Mode
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Yannick Cybertek dans Align T-rex 600 Electro
Salut, s'il reste du filetage sur ta tringle tu peux tout simplement découper quelques millimètres pour pouvoir visser un peu plus loin encore. Aussi, si tu es en torque tube, vérifies que ton tube de queue est bien poussé au maximum dans le châssis et juste retiré d'un ou deux millimètres seulement pour ne pas comprimer le torque tube. Le torque tube est entrainé sur une croix et on a quelques millimètres de marge pour déplacer le tube de queue. Et en passant, perso je n'ai jamais réussi à avoir un mode normal parfait, il faudrait que je puisse tourner mes chapes de demi tours je p -
Salut, ça ressemble plutôt à un point dur ... genre "thrust bearings" morts dans les pieds de pâles. Déchappes tes pieds de pâle et vérifies qu'il n'y a pas de point dur ou contrôles tes roulements. Après ça peut être un accoup de gaz que n'apprécie pas le module, faudrait voir tes courbe de gaz/pas.
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Salut, tu n'aurais pas la rainure comme sur ce post : viewtopic.php?f=157&t=46093 Deuxième embrayage qui casse de la même façon en peu de temps ... sale temps pour les embrayages de T700 ...
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Personne n'a vu ou se situe la rupture sur le cassé ? M'enfin, si t'en reçois une autre sans ce marquage, on sera fixé ...
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Salut, bizarre ce marquage mais je suis moins catégorique. Regardez comment a cassé le précédent ... la fissure est partie du rond on dirait juste dans l'alignement de cette rainure justement ... Ce marquage, s'il ne traverse pas toute l'épaisseur est peut être là pour assouplir cet endroit et éviter le départ de fissure comme le précédent ... A la limite demandes à ton magasin si elles sont toutes comme ça et de confirmer que c'est normal auprès du fournisseur ...
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@AVS66 : Merci pour le pdf, intéressant ...
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Salut, ce n'est pas qu'on n'a pas le droit, mais plutôt qu'il n'y a pas (encore) de loi assez précise. Ils sont pour l'instant dans le même cadre qu'un enfant qui joue avec son birotor ... presque. Perso, on m'a dit que le seul truc qu'on peut reprocher actuellement et "pénalement", c'est le fait d'émettre des images ou du contenu quelconque dans une bande de fréquence non autorisée. Là il y a des restrictions précises ... Après on ne connait pas le détail de leur équipement ... Et il y a un plafond à respecter il me semble : aux alentours de 100 m si je ne m'abuse ... Les images
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@jojoheli : Salut, les ATV ne suffisent pas pour limiter la course car ils peuvent être dépassés par les trims en particuliers et les dual rate par exemple, sur d'autres voies. Perso mon ATV bas règle le ralenti mais je peux trimmer pour couper et donc dépasser l'ATV. Il faudrait utiliser des limites ( différent des EPA ou ATV ), comme sur certains émetteurs, qui sont une vraie limite mécanique. Edit : @artdeschoix : Bien vu le relais, sur un essence suffit de couper l'allumage je suppose ...
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Salut, l'inconvénient du ressort c'est qu'il tire en permanence sur le servo. Même en cas de problème, si le failsafe se met en marche, il va aussi lutter contre le failsafe. Il n'est pas très judicieux de couper définitivement le moteur en failsafe ... Après lors d'un crash, même s'il reste plein gaz, ça reste un essence qui ne vas pas s'emballer jusqu'à 30000 rpm je pense ... l'embrayage patine et on peut couper simplement. Suffit de regarder des vidéos de crashs, le plus long est de courir jusqu'au modèle. Ensuite pour ta coupure, c'est la raison pour laquelle on utilise un CUT e
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On s'attend à pleins d'applaudissement à la fin ... Superbe vol.
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Alu pour dissiper la chaleur du moteur
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Quentin29 dans SAB Héli Division
Compliqué non, une entrée d'aire bien placée sur la bulle suffit déjà ... comme les fameuses prise d'air NACA sur les TDR ou la bulle du logo xxtreme. -
Alu pour dissiper la chaleur du moteur
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Quentin29 dans SAB Héli Division
Salut, la chaleur s'évacue mieux car elle a plus de surface pour le faire tout simplement. Le top serait une plaque alu avec ailettes et en plus de forcer un flux d'air autour des plaques ... comme les "ventirad" extracteurs sur certains contrôleurs. -
Grosse touchette à 1' du 130X, même pas mal ... c'est bien un blade. Le pilote exploite super bien le 130X. Cela donne envie ... vraiment sympa ces deux tailles pour des débutant ou plus experts.