DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Perso je suis un peu du même avis, les huit permettent de bien appréhender le vol de face. Par contre, il faut faire des vrais huit et pas des S en esquivant le retour vers soi, comme je vois souvent. ( Huit trop aplati ... ). Au milieu le retour doit bien se faire vers soi et à 45, et après si on est à l'aise l'hélico peut être face à soi durant un petit moment au centre. Après on transforme le 8 en deux ronds sans croiser au milieu. On reste d'un coté. Ensuite on inverse le sens du huit, et on passe aux ronds aussi ... A mon avis cette méthode en pas à pas permet de s'habitu
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Ok, je comprends mieux ... Merci.
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Clairement faut faire attention à la "surcouche" du magasin, qui du fait que le vrai SAV JR est "multi région" peut très vite poser des problèmes. Horizon hobby ne prendra pas en charge un émetteur "Japon" c'est un coup à l'envoyer pour la recevoir sans réparations et juste un petit mot pour la non prise en charge ainsi qu'une petite facture pour le retour. Mieux vaut toujours repasser par le distributeur final ... J'aurais dû préciser mais pour la mise à jour de firmware c'est du point de vue du magasin que ça casse la garantie. J'ai joué sur le fait que ça n'était pas clairement affic
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Salut, sur du JR, un conseil, poses des questions liées au SAV. Pour ma part, mauvaise expérience sur une DSX11 achetée à Hong Kong. J'ai appris après coup : SAV restreint au japon !!! Garantie de 6 mois uniquement !!! Impossibilité "stricte" de mettre à jour le firmware !!! Par chance, le magasin est "arrangeant" et ça s'est bien passé après plus d'un an de possession de l'émetteur. Soucis de portée résolu en 4 ou 5 mois sans frais, si ce n'est les frais d'envois ( retour payé ). Donc éclaircis bien tout ça avec le magasin ... ça t'évitera des déconvenues en cas de soucis.
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Problème option AC sur T600n
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de DanRaZor dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, en fait comme toi j'ai dû commander le coulisseau complet et extraire la pièce noire. Ensuite, aucuns soucis, suffit de monter la pièce noire dans l'option avec du frein filet et ça roule. -
Bougie qui grille rapidement
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de rafa dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Ton 50 a peut être juste besoin d'un rafraichissement de roulement. 4 crans c'est assez fort comme resserrage surtout s'il marchait bien avant. Dés 2 crans serrés si tu ne vois rien de mieux, mieux vaut rouvrir ... -
Bougie qui grille rapidement
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de rafa dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Possible pour le chauffe qui réduit la durée de vie, mais là on dirait plus un soucis de carburation. Trop sec "sporadiquement" pour une raison ou une autre ... -
Salut, je ne fais que passer mais il me semble que la DX8 "log" les données sur les dernières versions de firmware. J'avais remarqué ça sur un post des mises à jour de la DX8 ... Comme tu dis, juste une valeur instantanée/maxi, ça n'a pas grand intérêt dans certains cas par contre un "log" complet du vol c'est bien plus sympathique comme télémétrie. PS : Relis ce post viewtopic.php?f=329&t=43666 et regardes en particulier la 2.05 -> "• Enabled SD telemetry log file". Je pense que c'est ce qui t'intéresse ... En 2.00 tu n'as donc pas cette fonction, c'est sûr. Et si c'est bie
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Bougie qui grille rapidement
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de rafa dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut, elles grillent au démarrage ou en vol ? Perso j'en claquais pas mal au démarrage, sans raison apparente. Elles étaient comme neuve mais le filament cassait comme ça d'un coup au démarrage. Je suis passé sur un socket "régulé" ( panel de puissance sur une caisse de terrain ) au lieu d'un socket "direct" et fini les bougies qui claquent sans raison. Mon socket envoie surement trop de courant ... Sinon, on m'a dit qu'un ralenti trop sec, fragilise les bougies, c'est surement vrai aussi. Faut éviter les ralentis trop bas je pense quand on ne veut pas toucher au pointeau de -
Salut, le risque c'est que le vieux pack "lâche" plus vite que le neuf. On peut ne pas s'en apercevoir en vol, et tirer beaucoup plus sur le vieux pack. Si on flirte avec les limites des accus, on peut vider plus fortement le plus vieux qui encaisse moins bien la décharge. Bref, surveilles tes tensions en fin de vol, si un pack est à 3.8 V de moyenne et l'autre à 3.7 ou 3.6 V faudra se méfier. Si les deux packs finissent à peu près au même voltage en fin de vol, ça devrait aller. Dans les premiers vols, chargent les en séparés et vérifies qu'ils rechargent les mêmes mAh et pa
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Salut, attention, certains testeurs ne fonctionnent qu'à partir de 2S. Le câble ci dessus est pas mal, c'est un câble de charge en série 3x1S. En mettant au moins deux lipos 1S on peut mesurer les tensions, même avec un testeur 2S "mini" vu que tu as certainement au moins 2 lipos pour ton mCPX ...
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Oué 12 posts pour en arriver là. Et même si je suis OK pour les blagues, on peut aussi donner la réponse. Perso j'ai compris la question de suite en lisant le post ... Normalement sur ta DX7s il te reste deux voies "fonction". Il y a un menu ou tu affectes une voie aux deux fonctions qu'il te reste : GYRO ou GEAR. Normalement tu as déjà affecté une voie au GYRO, peut être la voie GEAR d'ailleurs, ou pas ... Il ne faut pas "amalgamer" la fonction GEAR et la voie GEAR. On peut avoir le gyro sur la voie GEAR et mettre la fonction GEAR sur la voie AUX2. Tout ça est relativement libre.
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Salut, ça n'a pas vraiment d'importance ... L'important c'est de les stocker non déchargées complètement, ni complètement chargées. Et de toute façon, ça doit surement varier selon les marques et le taux de décharge maxi donc à quoi bon chercher un "voltage parfait" de stockage. Et je ne parle même pas du facteur température ambiante sur ce point ... Edit : J'ai retiré une portion, je discutais d'un autre sujet sur les valises en fait ...
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Salut, le problème c'est qu'il n'y a pas tellement d'alternatives. LiFe ou autre on aura aussi des soucis. Un Lipo ou accu qui ne tient pas, c'est qu'il n'est pas adapté. J'ai des lipos 3S qui attaquent leur troisième année. En volant sans les martyriser elles tiennent ... Utilisées n'importe comment, j'aurais pu les jeter au bout de 6 mois ... Si tes lipos s'usent trop vite il y a sûrement un truc qui ne va pas : - Taux de décharge trop faible - Mauvais stockage entre les sessions ... Bref, tu auras beau les roder, les décharger à 80% elles s'useront fatalement prématurément
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Euh j'ai testé, sur mon LCD mes deux verres deviennent opaques en même temps et sont donc polarisés de la même façon et donc pas croisés. Pour info mon écran devient noir lunettes ( Oakley ) penchées à 45 degrés à droite. S'ils étaient à 90 degrés l'un de l'autre un seul des deux verres serait opaque et on comprend assez bien que ça n'irait pas. Ce croisement est utilisé dans les lunettes 3D passives pour justement dissocier l'image perçue par chaque œil.
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explosion de helico sur phase atterisage
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de pounet31 dans SAB Héli Division
Salut, même au premier vol, à plus de 2000 tours/minutes ça peut aller très vite ... et pour info le moteur tourne presque 10 fois plus vite que le rotor !!! Et à priori pour la garantie, oui clairement dur d'être pris en charge au mieux ils te filent une nouvelle pièce pour remplacer la pliée :laughing-rolling: Mais bon là c'est plus pour transmettre un "cas limite". Comme cette satané rondelle optionnelle devenue systématique il y a peut être un cas où il y a encore un problème. Après aucune marque ne garantira une utilisation extrême et il ne faut pas oublier qu'on utilise ces -
explosion de helico sur phase atterisage
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de pounet31 dans SAB Héli Division
Salut, franchement pour plier la pièce en métal faut vraiment un gros défaut du matériau ... Mais plutôt que de parler dans le vide, contactes SAB et envoies leur qu'ils fassent un diagnostic ou voies avec Marcel ou quelqu'un d'autre pour transmettre tout ça. C'est une pièce taillée dans la masse, à mon humble avis et ça ne plie pas comme ça. On voit bien la pliure là : Ce genre de "pliure" est plutôt liée à de la fatigue, c'est à dire un effort soutenu comme une oscillation "haut/bas" qui, à ce genre de vitesse, va fatalement amener une rupture quelque part. On voit bien le pl -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Oué, comme il ne cherche jamais à freiner le moteur, voir même il le "libère" cela entraine une conso moindre et il chauffe moins aussi du coup. -
Fonction "roue libre" sur mon YGE60HV
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de kurodo dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, à mon humble avis "roue libre" c'est une sorte de désactivation du frein à régime "non nul". Imagines le moteur brushless en prise directe justement. Sans cette fonction roue libre "électronique", le moteur va freiner le rotor lorsqu'il s'emballe je pense et faire une sorte de régulation pour limiter la prise de tours "par emballement". Avec la roue libre "électronique" le contrôleur ne va pas chercher à freiner le moteur. La charge partielle c'est lorsque le moteur est "soulagé" et peut tourner plus vite que voulu. C'est donc plutôt une charge mécanique ... A mon avis, mai -
Bien vu c'était bien AdBlock Plus ... Merci
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Salut, pour moi la vidéo ne marche pas sous Firefox mais sous Chrome c'est bon ... Encore une vidéo "only in russia" ... :laughing-rolling:
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Salut, à mon avis cela vient de la conception du signal ... Il y a le même soucis avec les butées de servos qui différent d'un Rx/Tx à l'autre sans parler des croisements de marque, servo Futaba derrière du Spektrum/JR par exemple et vice et versa. J'ai le même soucis sur mon GY611 avec afficheur, 57% sur l'émetteur affiche 45% sur le gyro. Tu peux réajuster avec tes ATV et les augmenter ou diminuer dans ton cas. Pour la voie gaz, les régulateurs demande une calibration, on devrait presque aussi le faire sur un gyro pour le gain. M'enfin, dans la pratique on se fiche de la valeur
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Salut, vous graissez vos roue libre au montage ? Perso je mets systématiquement ce genre de graisse en étant généreux : http://www.fast-lad.co.uk/store/pv0270_ ... p-320.html Elle est un poil moins libre qu'à sec, mais elle tient sur la durée. Bon, je ne le martyrise pas, mais mon roulement de roue libre a entre 3 et 4 ans sans soucis ou bloquages intempestifs, sur mon T600n.
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Euh, l'astuce est donnée ... Up. Ninety degrees. Right. Ninety degrees. Down. Ninety degrees. Left. Ninety degrees. Le truc c'est de faire ça "coulé" mais on le commence "marqué". Et pour info c'est valable dans tous les modes vu que c'est une sorte de décomposition. A aucun moment Nick ne parle des sticks ... Après si vous voulez des tips du genre, faites un rond sur le manche de droite doit y avoir un paquet d'autres vidéos à ce sujet ...