DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Franchement la solution de faire plusieurs thèmes, tous identiques, où l'on ajuste juste la largeur de texte, ça doit être simple à faire. 3 thèmes : l'actuel, 1 un peu plus large, et un XL pour les autres. Mais bon j'ai déjà eus l'occasion de bidouiller du CSS pour recadrer un site, ça n'est pas toujours simple. La plupart des thèmes sont fixes ou pas adaptés à un élargissement. Y a pas de mystère, faut faire des essais ...
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La plupart des webmasters "ajustent" le site pour calquer au minimum sur une largeur de 1024. Perso, avec mes 1920 pixels de largeur d'écran, le site est vraiment rikiki on se croirait revenu quelques années en arrière où la norme était plutôt à 800 pixels. Faudrait en fait calculer la largeur du texte du forum à 1024 et dépasser pour le reste au pire faudra scroller un peu pour ceux qui ont un petit écran mais une fois centré ils verront bien tout le texte "utile" du forum. Pour être franc, à une époque modelisme.com a fait la même modification, pour réduire la largeur, au bout de
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Salut, c'est un peu "touchy" à faire, mais on peut créer un site proportionnel à la page web utilisée. Le site doit toujours être "ajusté". Exemple : http://creer-un-site.fr/gabarits-XHTML- ... ibles.html ( Tutoriel : http://creer-un-site.fr/gabarit-xhtml-c ... es-218.php ) Après faudra voir comment gérer les pubs/affiches en haut pour que ça tienne. Suffit de coller la bannière FH tout à gauche sans la déformer et les autres à droite. Cela fera un grand trou au milieu pour ceux qui étireront beaucoup mais ça restera bien à voir. Le seul inconvénient de la méthode c'est que ça
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Perdu ... En fait il cherche à faire ce qu'on appelle un Throttle kill par mixage GAZ > GAZ et effectivement sans l'offset, pas simple ...
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Dans la série je réponds pour rien dire : +2 Joyeuses fêtes. PS : Ah non, +3 ... :clap:
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Salut, oué en fait il te faut une sorte de splitter ... Lien : http://www.pasontech.com/en/doc/lipo-ch ... rd-8S.aspx Les fiches en position 4 ci dessus en partant de la gauche ressemblent à du 4S + 3S.
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Salut, ce ne serait pas un chargeur Hyperion par hasard ? En fait sur Hyperion, tu vas dans le menu Lipo : CHARGE > DISCHARGE > STORE ... et tout à la fin tu peux choisir Lipo ou LiFe. Et de la même façon on revient en LiPo.
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Salut, j'ai eus pas mal de DS610 et ils chantent, oui c'est clair mais normalement ils s'arrêtent dans certaines positions ou après des petits accoups ... Recontrôles le bruit avec une seule tringle sur le palonniers au lieu des deux en push-pull. A mon humble avis, une des deux est légèrement plus courte que l'autre et génère une petite tension et explique le bruit permanent. Des fois, une petite rotation d'un petit angle sur une des chapes, suffit à réajuster la tringle. Le bruit doit s'arrêter quand tu revient au neutre, sinon tu as une "tension" quelque part sans doute pas t
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De rien, les DS610 j'en ai usé pas mal en LiFe, mais je ne peux rien avancer sur les autres. Le seul hic c'est que les DS610 prennent du jeu relativement vite à ce voltage ... A priori c'est les mêmes constructions pour les autres DSxxx, je suppose, donc ça doit aller aussi bien. N'hésites pas à contrôler la température des boitiers de servos, ça donne une bonne indication du bon fonctionnement. Cela n'a aucune raison de chauffer excessivement ... Bons vols
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Salut, trouvé sur le net : http://www.completeheli.com/Align-GP750-Gyro-KX870016A Specifications: *Operating Voltage: DC 4.5~7V Le GP780 est aussi au même voltage : http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=3086 Donc à priori c'est bon, le GP750 encaisse le 6V. Par contre, pour du LiFe vérifie que ton taux de décharge assure bien au moins 10A par sécurité. En LiFe 2000 mAh, il te faut au minimum 5C, l'idéal étant plutôt 20C ou plus pour être tranquille ... PS : Pour les servos Align, ça marche assez bien en LiFe sans soucis, par contre pour les Hitec gaffe souven
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Salut, en fait il faudrait que tu donnes la référence de ton gyro. GY401 ? Il y a le GY611 qui peut travailler en autonome, sans voie émetteur en réglant le gain dans le gyro lui même. Cela n'est pas possible sur tous les gyros. Sinon, ça va surement t'embêter, mais de la maquette en 6 voies, tu vas souvent être embêté gain gyro, régulateur, train rentrant, éclairage ... il faut vite beaucoup de voies séparées. A mon humble avis, tu devrais vite investir dans une 8 voies ou plus, comme la T8 chez Futaba. D'autant qu'intervenir dans une maquette pour modifier des paramètres gyro,
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Salut, je n'ai pas la XG8 mais les trim step sont surement les valeurs de trims. Un trim réalise une "portion" de commande de servo. Un trim de step 1 bouge de 1% le servo, si le step est à 2 ce sera 2%, etc ... Pour une même valeur de trim on peut ajuster la valeur des "longueurs" de trims. On peut aussi mettre 0 pour désactiver totalement les trims. Pratique en FBL ou avec un gyro AVCS ...
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Ce film est vraiment sympa à regarder pour les fans d'hélicos. J'adore le dépliage des pâles avant décollage "automatisé" et la phase ou un pilote manipule les commandes à vide. On distingue bien l'angle que prennent les pâles "en papier"
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Arf, désolé pour vous, une sombre histoire de droits de diffusion ... http://www.direct8.fr/program/direct-poker/comment/ Sinon, essayez : youtube mais il y a des chances que ça ne reste pas longtemps sur youtube non plus ...
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Charger des Lipo ou Life en 7S
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, pour charger des 12S ou plus certains chargeurs ont un mode "sync". On utilise deux chargeur 6 ou 7S qu'on "synchronise". On va donc équilibrer l'ensemble de la lipo sur les deux chargeurs de façon synchronisée. -
Salut, moi qui cherche à évoluer, je suis très intéressé par un meeting JR "exclusif" pourtant je vole en T600 Align depuis près de 4 ans et pour encore peut être pas mal d'années. Aujourd'hui c'est la seule façon de voir du JR "sérieusement". Si je veux m'acheter une Opel, je ne veux pas qu'on me présente 200 modèles Peugeot/Renault pour une seul Opel je vais donc chez un concessionnaire Opel et pourtant je roule en Skoda ... Si on va sur les meetings, on en voit très peu sous la majorité des Align ... c'est donc l'occasion de côtoyer la communauté des pilotes JR "officiels" ou pa
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Salut, pour le réglage du pas à zéro degré, le moindre dixième peut entrainer une asymétrie de pas maxi/mini sur certaines machines. Aussi il faut utiliser un swash plate leveler : ou équivalent pour contrôler le pas 0° sur 360° et pas juste les pâles dans une seule direction ... Pour ce contrôle, en pratique, on le fait sans le rotor, uniquement avec le plateau. Après, une tringle un peu plus longue qu'une autre peut aussi créer cette asymétrie, recontrôles toutes tes tringles et compares deux à deux celles "en opposition" sur ta tête de rotor. On contrôle en deux temps :
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Salut, magnifique comme modèle. Original le train rentrant ... Tu le laisses en nitro ou tu comptes l'électrifier ?
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Oué, pareil, c'est un peu comme quelqu'un qui refuse de regarder du Volkswagen parce qu'il roule en Peugeot. :doh: M'enfin, comme la dit rotodingo, fallait s'y attendre. La plupart des gens n'aiment pas trop prendre de risque et s'enferme dans un truc qui leur va bien, sans voir ce qu'il y a à coté. Et ça se comprend ... Pas simple de changer de crèmerie, mais faut savoir apprécier les autres marques et il n'y a rien de mieux qu'une funfly de marque pour apprécier une "autre" marque.
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Salut, tu veux faire réparer un satellite "hors garantie" ? Cela va te couter le prix d'un neuf non ? Par contre, pour info, on ne peut pas tester un satellite sur un "autre" récepteur quelconque. Il faut systématiquement refaire le bind avec un nouveau satellite. De même un Rx bindé avec deux satellites, se mettra en failsafe si tu en changes un sans refaire un bind et la LED du satellite qui s'éteint, ça y ressemble fort ... Refais tes contrôles de satellite en refaisant le bind systématiquement. Si le bind ne marche pas, il y a bien un souci ...
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Le but est aussi d'amener des pilotes non JR à voir des machines JR, les toucher ou même les piloter quand c'est possible. Faut pas tomber dans le sectarisme, mais on est bien obligé de privilégier une marque lors d'une funfly "marque" sinon ça perd aussi totalement son intérêt ...
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Salut, en fait pour l'AC, il faut vous poser la question du "à quoi ça sert cet engin ?". C'est un drône, donc surement prévu pour intervenir quelque part et filmer ou agir. Du coup ça doit être ultra précis et stable. Vous avez déjà essayer de déplacer latéralement un hélico RC "à plat" ? Avec un AC "mono" c'est impossible, faudra fatalement incliner le modèle. Avec deux AC, potentiellement on a une commande en plus, un latéral à plat "précis" qu'on pourra utiliser pour ajuster un atterrissage "au poil de c**" par exemple ou pour placer un bras très précisément quelque part .
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Salut, j'ai voté oui et pour le Centre. Je ne vole pas en JR, mais je commence à apprécier cette marque plutôt grâce à ses émetteurs bref je serais client de ce genre de rencontre.
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Enorme, jolie trouvaille ... :clap:
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Salut, de toute façon le LiPo pour les Tx c'est déjà "has been" ... Faut parler LiFe désormais, les amis 3S LiFe = 9.9V ( Un peu moins de 11V chargé à bloc ). 2S Life = 6.6V ( Un peu plus de 7V chargé à bloc ). En terme de "stabilité" de tension, il n'y a pas photo. C'est bien plus proche du NiMH et en terme de charge, c'est carrément hyper confortable. Charge directe après décharge et jusqu'à 4C ou plus, que du bonheur. Les dernières JR et Futaba sont déjà en LiFe, il me semble ...