DanRaZor
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Radio JR H.S, Qui peut me donner les coordonée SAV france?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de wareck dans Radiocommandes JR
C'est simple, frais de port aller et retour et bien sûr le prix de la réparation et éventuels composants changés. Sauf si elle est couverte par la garantie d'origine ... -
Radio JR H.S, Qui peut me donner les coordonée SAV france?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de wareck dans Radiocommandes JR
Salut Wareck, pas cool la tx HS ... Je ne sais pas si ça peut t'aider mais on a parlé du SAV sur un autre post. viewtopic.php?f=331&t=45333&p=433830#p433727 L'idéal serait de demander au magasin où tu l'as acheté, voir leur envoyer à eux pour qu'il fasse la démarche. Cela rallonge le délai mais ça évite les soucis. Au pire contactes le SAV MacGregor et demandes leur s'ils prennent en charge ta série. Anglais ou pas je pense qu'ils s'en fichent ... et chez JR ça marche par série "NET" il me semble. Avec la série le SAV contacté doit pouvoir te répondre s'ils prennent en -
Salut, tu oublies deux paramètres. 1 : Il filme avec une caméra sur sa tête, et à priori vu son niveau, il sait où va aller son hélico à l'avance "à priori". 2 : Calcules l'autonomie du modèle, il me semble qu'il y a bien 3 minutes d'autonomie ce qui parait plausible. Mais bon, il me semble avoir vu des coupures, donc ce n'est peut être pas un plan séquence ... Perso, quand je vois des vidéos de mCPX "stock" bluffantes et celles de Bert, je me dis qu'avec le matériel qui va bien, ça parait totalement plausible.
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Salut, la fissure apparait quand même après plusieurs centaines de vols. Déjà cela ne casse pas mais présente une fissure "notable" preuve que le métal utilisé est plutôt bien choisi. Pas si abusé que ça ... La version en anglais pour les non Germanophones ... ( http://www.henseleit-helicopters.de/index_e.html ) Et la photo :
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Je suis jaloux ... On voit bien les manches "tiltés" qui ne sont pas perpendiculaire à l'émetteur mais divergent légèrement, ça aide pas mal à la prise en main par rapport à des manches strictement droit comme sur la T8FG ... Sur la photo 5 on voit qu'elle louche cette XG8 ... Par contre, je te conseille d'acheter un screenguard et virer le plastique d'origine sur l'écran qui gâche un peu le rendu. Mais faudra patienter un peu, je n'ai pas trouvé de screenguard pour la XG8 ... Et pour l'aspect plastique, le gris titane donne un bel effet plutôt métal justement qui corrige un pe
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Salut, il pèse 95g le fuselage F3C, vu sur fast lad ...
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Merci, du coup tu confirmes qu'à la création d'un modèle on peut choisir DSM ou DMSS sur la XG11 ... ? Sinon, j'ai aussi contrôlé mon 600, aucun soucis mais je vais surement refaire le calibrage gaz et contrôler le governor. Le plateau était OK. Sinon, pour la télémétrie sur la DSX11 on a juste certains menus mais c'est débrayé ou différent. Là où on affiche les RPM, Rx Battery, etc, j'ai le menu mais je ne peux pas afficher les infos de télémétrie, normal, mais l'affichage est le même et les choix de données de télémétrie sont écrites en très claire mais sont inhibées et non sélectio
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Je me demande si ce n'est pas lié au fait que la 11X zéro peut avoir des modules différents et propose donc le choix DSM si le module le permet ... Mais la XG11 n'a pas de module remplaçable ...
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Salut, je viens de constater que les courbes de pas/gaz sont désormais en 7 points au lieu de 5 pour ma DSX11. Cool ...
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M'enfin j'ai beau fouiller le manuel de la XG11 je ne trouve rien sur cette "sélection de modulation" ... idem pour la 11X zéro ... donc ce serait énorme effectivement mais je dois mal interpréter le texte de l'update.
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Oué c'est ça, les séries XG sont en DMSS et donc non compatibles. Mais j'ai cru lire sur une mise à jour qu'il y avait la possibilité de choisir ... Sur http://www.jrpropo.co.jp/english/dl/det ... flg=eng_dl , je lis : Je pense que la 11Xzéro et la XG11 peuvent désormais ( en 0002-0000 ) utiliser les deux modes, DSM ou DMSS par sélection. Par contre pas de DSMX donc pas de télémétrie façon Spektrum ... sont pas fous chez JR ... Avec une XG11 on peut donc surement continuer à utiliser ses Rx DSM2 et voler aussi avec des Rx DMSS incluant la télémétrie ... A confirmer mais
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Prix officiel : http://www.horizonhobby.com/products/bl ... nf-BLH4580 Sachant que la plupart des vendeurs s'aligneront relativement proche de ce prix là soit autour de 300€ à priori ...
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Salut, pour le retour à deux servos c'est sans doute possible sans soucis. Tes servos vont juste être sollicités plus fort et risquent donc de s'user plus vite. Mais si tu voles peu ça ne devrait pas poser de problème, au pire tu ressentiras des commandes un peu plus molles. Et un conseil, surveilles la température des servos, si tu constates un échauffement "notable" faudra les changer.
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Merci HELI FAN pour la précision c'est bon à savoir pour le SAV. @freddo17 : Sinon, pas de télémétrie chez moi, en DSM, mais je vais fouiller plus en profondeur. Je pense que non, car il me faudrait passer en DSMX, et je n'ai pas trouvé de menus pour spécifier le mode d'émission DSM, DMSS, DSMX ... qui est disponible sur les XG8, XG11 j'ai l'impression ... @HORNEX : Et les maj se cumulent, pour mettre à jour, pas besoin de mettre des intermédiaires c'est ce qu'on appelle des mise à jour en "Annule et remplace" et pas en modification. Perso j'étais en 1.3, et j'ai donc surement zappé
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Salut, je reviens sur le ModelMatch. Sur la XG11 c'est encore plus fort, on peut délibérément débrayer le ModelMatch. Faut voir page 83 du manuel ( Menu Tx Settings / Model Link Bind, pour ceux que ça intéresse ... ) : Bien vu ça ... Comme quoi cette fonction multi modèle est utile. Au moins on a le choix chez JR.
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Salut, perso si j'avais ce genre de soucis, je reviendrais à un banal plateau 90° à deux servos et j'ajouterais des mixages pour les deux autres servos. Aileron et profondeur sont en opposition avec le servo en face. Et reste le pas à mixer sur les deux autres servos ... Plateau 90° "2 servos" + 3 ou 4 mixages et ça devrait le faire. Imagines ton plateau bien centré à 0° de pas et tu comprendras les mixages aileron/profondeur. Le pas vient juste s'ajouter sur l'ensemble des 4 servos ...
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Salut, à mon humble avis, tu es trop bas en tours et ça vibre. Essayes une courbe de gaz plus haute. Le petits formats, faut que ça tourne relativement vite ... Mais contrôles bien l'équilibrage comme a précisé FAISAN 77. Et effectivement un mauvais tracking peut générer beaucoup de vibrations, mais ça se voit facilement soit en vol, soit avec un incidencemètre, mais bon pas facile de mesurer précisément sur le T250.
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Bien vu le co.uk pour McGregor, en fait c'est HH qui ne s'occupe que de l'amérique du coup je suppose. Mais en fait faudrait leur demander à eux comment réobtenir la série NET sans préciser que tu as acheté ailleurs, ils sont peut être plus réactifs que HH. Après pour les mises à jours, je te comprends pour les contrôles ... Faut avoir une bonne dose de confiance. Mais si l'émetteur propose une sauvegarde aucune raison qu'il y ait un soucis ... J'ai perdu mes menus "MyList" par exemple avec la mise à jour ... Et les modèles sauvés en 0002-0000 ne sont plus compatibles vers les vers
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Salut, pas cool, sans le numéro NET ça ne va pas être simple effectivement. Peut être que la version du firmware peut te donner un indice. C'est surement une P111 quelque chose ... la 121 est la DSX11. Sinon, faut demander chez McGregor, un autre distributeur, américain il me semble http://www.macgregor.co.uk/jrpropo/11x-zero.htm , en jouant l'innocent que tu ne sais pas où le précédent acheteur a pris sa 11X. Après tu peux tenter l'update et prier, mais par contre tu auras le même soucis avec le SAV ils vont te demander la série NET, sinon ils risquent de te la retourner sans r
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Bon, je n'ai pas pu résister, j'ai fais la mise à jour. Je n'avais que mon T600 dessus, la prise de risque est minimale ... Petit moment de stress ... Mais c'est allé jusqu'au bout. Par contre j'ai passé du temps avant, à sauvegarder mes modèles sur SD et à les restaurer/copier de façon à contrôler que la carte SD peut bien être lu et écrite. Une de mes cartes SD ne fonctionnait pas pour la sauvegarde des modèles ... une bonne vieille SD 1Go a fonctionné parfaitement. Y a plus qu'à vérifier que mon T600 est toujours resté appairé et que tout ça fonctionne correctement
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Mise à jour des séries : [For Specific transmitter] NET-P111FS/HS,NET-P111ES(11X ZERO) NET-P121FD/HD,NET-P121ED(DSX11) http://www.jrpropo.co.jp/english/dl/det ... flg=eng_dl Cette fois ci je suis impacté ... mais je stresse, est ce que ça reste en DSM ? Qui qui se lance en premier ?
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Excellent, en binôme en plus, sympa ... Par contre personne de "non pilote" pour contrôler l'environnement, pas terrible mais bon ça doit être un sacré trip c'est clair.
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Hop, servos (et nounours ) reçus à l'instant ... Plus qu'à monter/régler tout ça et refaire mon stock de nitro et c'est parti pour la saison outdoor 2012 en espérant que mon bon vieux OS50 ait encore du répondant ...
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Rx, pas Tx En fait l'appairage doit tenir compte des voies ou du type de communication. Un Rx en 6 voies ne se bind pas de la même façon qu'un 9 voies surement ... par exemple. Du coup il y a une sorte de "RxMatch" quand même ...
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Salut, oué je suis un peu du même avis ... Mais à la limite ils peuvent se faire une idée des gens intéressés sur leur site outmotion.com en comptant les connections. La vidéo sur youtube est aussi un bon indicateur. J'ai revu la partie de la vidéo "in game", ça a quand même l'air assez fort. Limite on a le doute entre le vrai vol et le simu au début ... Après faut modéliser des cartes, les menus de réglages, l'interface Tx/USB, la partie netcode ( multi ). Mais bon s'ils ont déjà un moteur physique aussi puissant cette partie là devrait être vite réglée. Dans 400 jours on aura