Aveclalangue
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Tout ce qui a été posté par Aveclalangue
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...ils se noient tous facilement, et pas seulement l'OS50. A+; JP
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Le top, c'est chez Spahr...le SAV Futaba Suisse. Très compétent et professionnel. JP
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....la réparation en vaut la peine tant que ce n'est pas la platine qui déconne! Elle coûte deux bras A+, JP
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...dans ce cas là, avec du Magnum 30% JP
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...tordre la vis, c'est une idée à la "mords moi le cul"! Eventuellement un coup de chasse...c'est nettement plus mécanique! JP
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manque de punch sur rex600nitro
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de alfa59 dans Align T-rex 600 Nitro
Donnes lui du MAGNUM FUELS JP -
Hello, Ce n'est pas la nitro qui modifie le taux de compression. Pour moi, ton moteur est tout simplement noyé! Le fait de dévisser la bougie permet simplement au surplus de carburant d'être évacué. Et si tu force avec une visseuse, pour le moment c'est l'axe de démarrage qui se dévisse et ensuite c'est la bielle qui casse! Comment procèdes-tu pour faire le plein? La durite entrée carbu est-elle clampée? A+, JP
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Filetage et écrou, ça ne sert à rien...ce n'est en outre pas du tout mécanique comme montage; c'est soit un soit l'autre. Soit: - tu mets une rondelle Grower côté tête de vis suivi d'une rondelle plate et tu conserves les filetages. - tu mets une rondelle Grower côté tête de vis suivi d'une rondelle plate et ensuite une rondelle plate suivi d'une Grower et de l'écrou (pas de nylstop) A+, JP
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Le silencieux qui est chaud, c'est normal! Bon, de la à faire fondre les ligarex qui se trouvent sur la pipe du silencieux...effectivement, ça doit être très très chaud 8O Est qu'il y a un joint (et non de la pâte) entre le bloc et le silencieux? 110 - 115°C ça signifie 125 - 130°C en vol, c'est déjà bien chaud pour le moteur...nitro ou non? A+, JP
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...je ne pense pas que la meilleure machine soit forcément celle que tout le monde achète...il y a bien sûr l'effet "mode" du moment et le fait que les pilotes surdoués vols avec...le R90 n'aurait sûrement pas eut autant d'heure de gloire si Alan n'avait pas volé avec... Ensuite, il est vrai que Align a su joué une très belle carte en sponsorisant beaucoup de pilotes très connu et en organisant un Fun Fly lui étant dédié...ça, c'était très fort. Maintenant, un T700 c'est une très bonne machine car, facile à monter, de bonne qualité, de bonne performance et un prix très accessible...et surtou
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bague de rotor bouffée par le roulement
Aveclalangue a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
Elle est effectivement usiné pour ça, mais la combinaison des deux matériaux n'est pas optimal...de plus, le rajout d'une cale dans chaque kit leur couterait trop cher...ils préfère vendre des nouvelles bagues JP -
bague de rotor bouffée par le roulement
Aveclalangue a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
C'est un problème qui est visible sur les Raptors assez couramment. La bague alu étant un peu trop tendre. Il suffit d'ajouter une rondelle de précision (acier) de 0.1 entre le roulement et la bague pour remédier au problème. JP -
...c'est faux! Et si on parle du carter à proprement parlé, il s'agit de la pièce qui vient se fixer sur la partie inférieure du bloc moteur! Dès lors, la modification de l'état du nitrométhane n'a lieu que dans la chambre de combustion et pas avant celle-ci...pour ma part, sur mes moteurs, la chambre de combustion se trouve après le carter...donc...je vois pas trop...mais autant pour moi! JP
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Non, pas besoin. J'ai fait énormément de test avec 1, 2 et 3 dixièmes...il y a effectivement des différences performance/ température, mais le 0.1 est passe partout et c'est un bon compromis. A+, JP
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...Non, c'est faux, et c'est même l'inverse qui se produit. Le nitro crée plus de couple, mais également plus de chaleur. Sans équilibrer les autres composants du carburant, le simple fait de rajouter du nitro dans un mélange existant augmenterait sensiblement la température de fonctionnement du moteur. Comme je suppose que TT ne fabrique pas des moteurs par hasard, je suppose aussi qu'ils ont quelques notions de physique/ chimie...! Il n'y a pas une pareille quantité d'huile dans ce genre de carburant pour le plaisir...l'excédent d'huile est volontairement diffusé dans le moteur, et sert a
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...évidemment en statio, le 611 est impeccable A+ à Orléans... JP
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...c'est pas nouveau full alu et carbone! Sur le Vision c'est déjà le cas depuis bien longtemps et le carbone et de bien meilleur facture...comme le prix d'ailleurs... ...bon je m'égare, ce n'est pas le sujet...! JP
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...évidemment, le mieux serait de t'équiper d'un power panel ou d'un chauffe bougie tout en un avec accu 1,5V! JP
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...faut-il encore passer le piro tornado en 8... A+, JP
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Tout à fait d'accord...il est vrai que l'on peut trouver assez facilement les limites du 611, mais il reste néanmoins un très bon gyro. A+, JP
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Il faut équilibrer l'ensemble; c'est-à-dire piston, bielle et vilebrequin. Nous sommes actuellement sur un projet avec des amis pour modifier un OS91. Je te décrirez la procédure lorsque nous l'aurons réaliser. A+, JP
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Un problème pour vous connecter ?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
...c'est mieux, mais la session est quand même annulée à chaque déclenchement du PC. JP -
...certainement réglé trop maigre! Une OS8 est une bougie passe partout pour les carburants avec nitro; il n'est pas normal qu'elle grille après 5mn. A+, JP
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...aucune idée?? Disponible en suisse depuis bien 3 ans, si ce n'est pas plus! JP
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...en tout cas, elles existent depuis longtemps! ce n'est pas une nouveauté! A+; JP