Aveclalangue
-
Compteur de contenus
1 167 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Aveclalangue
-
besoin de précision en cours de rodage OS50 SX-H
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Moteurs OS/Align
Hello, As-tu essayé de toucher le carter avec le doigts? Si oui, pouvais-tu y laisser le doigts momentanément? Si ta mesure du carter est correct (soit 76°)...le moteur est déjà mort...ou juste pas!!! Si après avoir tout contrôlé, tu ne trouve rien et que tu ne t'en sort pas pour le réglage, ouvre le pour contrôler. Pour le joint d'échappement, je te conseil d'acheter du carton à joint de chez Graupner (5€ la plaque de 10/10). La pâte à joint ça fonctionne bien, mais le transfert thermique est très mauvais. Le joint limitera la dissipation de chaleur de l'échappement au bloc moteur. A+ -
...je confirme, une BTR ou imbus de 2mm!! Imbus c'est pour les Suisses A+, JP
-
...celui qui film ça, à la fin il vomit...j'en suis sûr!! A+, JP
-
besoin de précision en cours de rodage OS50 SX-H
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Moteurs OS/Align
Hello, Il n'est pas du tout nécessaire de passer 15lt de carburant au ralenti...le but du rodage (qui a l'heure actuel n'est quasi plus nécessaire) est "d'appairer" les pièces mobiles entre elles avec un mélange plutôt gras et un moteur chaud! Pour que le rodage soit efficace, il faut que le moteur chauffe...sans exagération évidemment. 1er plein, réglage gras (2T PP de base), stationnaire, petites translations et tu poses de temps en temps et tu check la température (culasse 80-90° et tu dois pouvoir toucher le dessous du carter sans te brûler) 2ème plein idem mais en ratissant plus -
Hello, Le fait de changer de carburant, va dans tous les cas t'obliger à revoir le réglage de tes pointeaux. La différence entre deux carburants peut-être de plusieurs "crans". Le problème est que le moteur s'habitue au carburant. Je veux dire par là que "l'appairage" des pièces en mouvement ne se fait pas exactement de la même façon suivant le type de carburant (huile, additifs différents). Dès lors, le fait de changer de carburant, même avec un moteur parfaitement réglé, les performances diminues ou s'améliores. Elles peuvent aussi rester inchangées, mais c'est plus rare. De mon point
-
...c'est vrai,...c'est pas un vol de gay! Bonnes fêtes de fin d'année à tous et bons vols A+, JP
-
L'OS8 dure hyper longtemps si le moteur est réglé correctement?! Ces deux bougies sont de très bonne bougie! 4 fois plus, faut quand même pas rêver! JP
-
Exact...la vis de ralenti va conditionner le réglage des deux autres pointeaux puisqu'à la base elle déplace le boisseau. De même que le PP va conditionner l'entier du réglage puisque si il est complètement fermé...ça démarre pas bien! A+, JP
-
...j'en pense que ce n'est pas bien, de loin pas plus sûr, surtout avec une fixation de prise aussi rigide! A+, JP P.S.:...toujours eut des inters (des bons!) et jamais eut aucuns soucis ni problèmes!
-
Hello, Si l'inter est de bonne qualité, qu'il est correctement fixé, tu ne risque absolument rien d'en monter un, même sur un 90. Généralement, ceux qui ont eut des problèmes, avait monté un inter cheap ou il était mal fixé et encaissait toutes les vibrations de la machine. A+, JP
-
Hello, Les tâches mates à l'intérieur de la chemise, c'est des reflets ou elle est réellement matée? A+, JP
-
Hello, Je recommence encore une fois: - Comme base: - vis de ralenti entre 2 et 3h (fonction: vis de ralenti, elle déplace le boisseau du carburateur latéralement. Si tu dévisses, tu enrichis et si tu vis tu appauvris. Attention, c'est un excentrique) - 1t au PI (fonction: pointeau de régime intermédiaire, elle enrichi le mélange depuis le premier petit trait gravé sur le bloc du carburateur et l'enrichissement est interrompu environ 1mm (en parlant de course) avant le plein gaz. - 2t au PP (fonction: pointeau principal, actif sur toutes la plage d'ouverture du carburateur) - Chaque
-
...c'est ton copain "Suisse" qui ta passé la commande??? A+, JP
-
Hello, Pour info, il existe des détachant spécifique pour la cyanoacrylate...le Glue Buster par exemple; c'est très efficace surtout dans les endroit inaccessible où l'acétone n'est pas la bienvenue. A+, JP
-
Quelle courbe pour les autorotations?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
Hello, On en a discuté avec Hervé à Orléans cet été, mais malheureusement, j'ai oublié....zut! Par contre, il est vrai que sur un grandeur on ne passe pas (on peut pas) en négatif... Hervé si tu nous entends? A+, JP -
pointeaux principale et intermediaire
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de xapi39 dans Moteurs OS/Align
...petite rectification: - tu commences avec 2t au PP et 1t au PI; rodage 5-6 pleins environ en translat sans faire la brute - ensuite tu referme gentillement et tu pousses de plus en plus le moteur; surveiller le panache de fumée, le bruit, la température - Pour le réglage final du contre-pointeau; pincer la durite de carburant (entrée carbu); le moteur doit caler dans les 3-4 seconde. Si il cale plus rapidement; trop maigre. Si il met plus de temps à caler; trop riche. - Pour le réglage final du PP; montée verticale plein pot...observé le panache de fumée qui doit être dense et continu. -
...et le pack tu l'mets ou? dans la poche JP
-
...chez ton pote?
-
...sinon, tu graisses JP
-
...je réfléchirais bien avant de prêter quoique ce soit à Hervé ...il pilote comme une fiotte JP
-
Question aux possesseurs de GV1
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de fabrice dans Régulateurs de régime ( Governor )
Hello, Effectivement, c'est souvent le capteur qui foire à la longue. A+, JP -
Nouvelle radio SANWA/AIRTRONICS SD-10G
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Radiocommandes Autres Marques
...meilleur que Futaba,...ça reste à prouver... JP -
quel servo pour les gaz du trex 700?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de lamaille dans Align T-rex 700 Nitro
Hello, Pour ma part, j'ai des DS520...rapide et pas cher... A+, JP -
Si la bougie n'était pas serrée, essaye de le redémarrer, si en le tournant à la main il ne fait pas de bruit particulier...ouvre quelques crans avant... Il était chaud (trop chaud? Odeur de brûlé?) lorsque tu as posé la première fois? JP
-
Les pales principales.... JP