Aveclalangue
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Tout ce qui a été posté par Aveclalangue
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Je suppose que ton moteur est le SZ-H PSHyper. Si tu veux tester sans pompe et sans régulateur, il te faut déposer la pompe, remplacer le raccord du carter par une vis avec un joint plat, déposer le régulateur et sa vis de réglage et remplacer celle-ci par une vis de réglage de SZ-H. Comme cela, tu pourras tester le moteur sans pompe et sans régulateur. A+, JP
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Hello, Bienvenue à toi JP
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D'après mon expérience, je dirais que 90° et une bonne moyenne, peu importe le moteur. En dessous on risque de ne pas atteindre les performances maximum du moteur et en dessus on risque de s'approcher du point de non retour dans les phases les plus critiques. C'est surtout valable pour les pilotes ne maîtrisant pas parfaitement la gestion du pas et qui écroule régulièrement leur moteur. A+, JP
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En parlant de tours moteur, l'idéal est de se situer à environ 200-300tr/min. plus bas que le max. du régime moteur (donnés constructeur) ceci afin de prévenir les éventuelles surrégimes. Et évidemment les tours rotor sont directement proportionnel à la démultiplication. Tout dépends de ta démultiplication...si avec ton ration tu te situes aux alentours de ce que s'explique si dessus c'est bon; sinon, réduit un peu pour te retrouver dans la bonne fourchette. A+, JP
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Hello, C'est largement assez 5 litres...tu peux y aller sans soucis. Par contre, fait attention avec les tours, les Yam n'aiment pas trop les surrégimes comparé à un OS. A+, JP
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...c'est qui?! C'est Gaby R.? A+, JP
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Hello, Bienvenu à toi. Je fais parti du club de modèles réduits d'Avenches. Tu connais? Tu vols où exactement? JP
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OS-55. Est-ce que ça vient du carburateur ?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Moteurs OS/Align
Il arrive parfois que la coulisse du boisseau du carburateur soit usée. Dès lors, le boisseau peut coincé et se déplacer difficilement ou il ne revient pas complètement au ralenti. Dépose le carbu du moteur, retire la vis inférieur à fente plate afin de pouvoir sortir le boisseau et contrôle la coulisse de celui-ci. A+, JP -
OK. Merci. JP
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Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
J'ai vu de très prêt la bête et j'ai aussi pas mal de doute concernant le boîtier AC, surtout que la dérive fait partie intégrante de celui-ci! Tu pètes la dérive...tu perds ton AC...à voir! Il n'y a pas besoin de haubans, le moulage de la poutre de queue a l'air bien assez costaud. Par contre en cas de crash?? Dans tous les cas, elle doit être assez facilement réparable pour peu que l'on maitrise le façonnage des matériaux composites. La poutre nue devrait se situer aux alentours de 60€ d'après ce que j'ai entendu. Ce qui me semble le plus bizarre, c'est les chapes de renvois des portes -
Hello, Je ne peux malheureusement pas t'aider pour le sens de montage du piston car je n'ai pas de SR sous la main. Par contre, je serais curieux de connaître la raison de ton bruit moteur? Effectivement le roulement arrière? Autre chose? Merci A+, JP
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Tu pourras tester ça à Orléans, mais seulement avec du 30% alors A+, JP
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Bon, ça c'est fait! "Add to cart" A+, JP
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Démarrage normal puis coupure anormale
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de Dauphin4 dans Moteurs OS/Align
...il fait chaud chez toi; quel indice pour la crème? JP -
...il voulait le piston
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...ça c'est peut-être la conséquence du séisme A+, JP
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...je répète Piston OS91HZ-R 3D http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0 ... MG7573&P=7 Chemise OS91HZ-R 3D http://shop.omnimodels.com/cgi-bin/woi0 ... I=OSMG5348 Sortie depuis un moment... JP
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...c'est bon, tu peux le faire serrer http://shop.omnimodels.com/cgi-bin/woi0 ... I=OSMG5348 A+, JP
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Hello, Est-ce que l'expo se cumule aussi dans les modes de vol préréglé? A+ JP
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...ça valait la peine de se taper quelques kilomètres de bagnole A+, JP
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Le réservoir du T700 fait exactement 6dl remplit à ras bord. Avec 5lt, on peut donc faire un peu plus de 8 fois le plein (8.3). Si on admet un prix moyen de 40€ pour 5 litres, le coût d'un vol se situe à 4.81€ avec du 30%. Deux packs de gamme moyenne de 6S reviennent à 150€ environ et permettent de faire environ 50 vols hard 3D, soit 6€ par vol, matériel de charge et charge non comprise. Un bon moteur thermique permet de faire sans autre 200lt de carburant. De plus, on peut le réviser. Si on admet vouloir faire de la 3D hard, le nitro en 30% est encore largement meilleur marché. Sans comp
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Bougie qui ne tient que 5 vols environ
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de Dauphin4 dans Démarreurs/durite/bougies/divers
On améliore pas le refroidissement en augmentant le taux de nitro (c'est l'inverse qui ce produit), mais bien en augmentant le taux d'huile (évidemment proportionnel au taux de nitro). A+, JP -
Bon, il faut aussi dire que tu as essayé "The" hélico!! A+, JP
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JP, JP, JP... P.S.:...Oupps Pitounet, je ne t'ai pas encore envoyé mes réglages, fait ça encore ce soir!
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Nitro VS Electrique...
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de Johan G dans Moteurs Méthanol & Essence
Lorsque tu as tout compté pour être à l'aise en gros électro (contrôleur et moteur digne de ce nom, 20 bons packs, soit 10 vols de 4min30, 2 alims, 2 chargeurs), le budget nitro même en 30% est encore meilleur marché...surtout si tu foires un deux packs ou que tu les détruises lors d'un mauvais crash. A+, JP