Aveclalangue
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Tout ce qui a été posté par Aveclalangue
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Nick Maxwell - OS105 15% Nitro and Rail Blades
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Ouupps...à ben non, c'est pas du Magnum JP -
Il n'aide pas; il est obligatoire sur ce genre de montage. Tout est livré avec le moteur; pas de soucis! JP P.S.: j'ai reçu ce surnom en France
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Nick Maxwell - OS105 15% Nitro and Rail Blades
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
Il me semble qu'il utilise du Magnum Fuels à la vue du gallon; Magnum ne fabrique pas de 15% nitro pour hélico, ou tout au plus un type SPORT dédié aux avions et aux hélicos avec 5% d'huile Castor et 13% d'huile synthétique.... JP -
Tu veux sûrement dire entre le HZ et le HZ-R... Le HZ-R est équipé du système DRS (Demand Regulator System). La pressu ne se fait plus par l'échappement, mais elle est directement prise sur le carter du moteur. Avec ce système, le moteur doit être équipé d'un régulateur et d'une soupape anti-retour. A+, JP
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Pour l'étamage de certaine soudure qui pose problème comme dans ton cas, il existe des décapants à l'acide qui permettent généralement d'étamer tout ce qui ne s'étame pas de façon ordinaire; je n'ai malheureusement plus le nom exact sous la main. Tu dois pouvoir trouver en faisant une recherche sur Google. JP
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quel espace entre les masselottes et la cloche d'embrayage
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de JLB141 dans Moteurs Trucs/astuces
Trop d'espace, il va casser...pas assez, le rotor sera continuellement entraîné et tu ne pourras même pas démarrer le moteur. En faite, il ne peut y avoir pas assez de jeu, car cela signifie que l'embrayage est en prise. L'embrayage chauffe si il patine, ce qui signifie qu'il y a trop de jeu. Le jeu est effectivement compris entre 0.15 et 0.2mm. JP -
OS91 HZ-R DRS - Système DRS défaillant
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Moteurs OS/Align
Je ne suis pas certain que le carburant ne joue pas un rôle. Sur les premiers OS avec pompe, celle qui était fixée par des O-Ring sur le carter, les membranes se faisaient ronger par le carburant à plus ou moins court terme; donc à suivre avec le DRS. JP -
os 91 shz rodage...reglages...
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de ettelephonne dans Moteurs OS/Align
J'ai déjà écrit pas mal de post à ce sujet, fais une recherche. JP -
OS91 HZ-R DRS - Système DRS défaillant
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Moteurs OS/Align
Ah ben forcément...puisque je l'importe, je vole avec Magnum JP -
OS91 HZ-R DRS - Système DRS défaillant
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Moteurs OS/Align
Pour ma part, le mien a 60 vols et il n'y a aucun problème. A+, JP P.S.: Thierry, il faudra songer à utiliser du bon carburant et tu n'auras plus de problème -
OS91 HZ-R DRS - Système DRS défaillant
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Moteurs OS/Align
Chaud...il y a de forte chance que tu ne puisses plus le faire fonctionner. Jamais testé sur cette version. -
Le carburant contenant 60% de nitro est utilisé en compétition pour les bateaux. Dans tous les cas, et après 15 ans de modélisme, il n'y a pas photo; pour ma part, mes moteurs dures plus longtemps avec plus de nitro, et qui plus est, avec de la patate. J'aurais quand même bien voulu que tu développes....les roulements qui sèchent...car pour moi...c'est plutôt bizarre...et sa ressemble plus à une légende urbaine qu'autre chose... Un moteur casse surtout plus vite lorsqu'il est mal réglé...
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OS91 HZ-R DRS - Système DRS défaillant
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de rotor66 dans Moteurs OS/Align
Yes, DRS resté ouvert... -
Il n'y a aucun problème particulier pour le réglage des HZR. Du doigté Fisheye, du doigté... A+, JP
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Là, il faudra quand même m'expliquer
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Le taux de nitro n'a rien à voir avec la fumée. C'est le type et le pourçentage d'huile qui est déterminant. JP
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L'OS 50 est prévu pour tourner avec 20% et plus de nitro; le réglage parfait posera sûrement plus de problème. Sinon, il n'y a rien à faire si tu restes sur la même marque. A+, JP
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...le vent...on connaît pas chez nous
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...fait pas ton Gay JP
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...sur le dos JP
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Hello, ...ça peut arriver avec quasiment toutes les chapes, certaine marque étant meilleure que d'autre. Après chaque séance de vol, contrôle manuellement toute tes chapes (ça prend une petite minute). Sitôt qu'une chape prend un peu trop de jeu, tu la remplace. En partant de ce principe, tu limites grandement le risque de "déclipssage" involontaire. A+, JP
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[rabaissement tête] limite à ne pas dépasser?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de swift550 dans Pales
...sinon tu descend en piqué marche arrière pleine balle et tu lui plantes plein négatif avec un bon coup de cyclique longitudinal pour sortir...là tu verras un jolie boom strike JP -
...quelques millimètres avec un pied à coulisse électronique 8O C'est un pied à coulisse de maçonnerie?? Soit dit en passant, quelques millimètres c'est beaucoup trop JP
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Délai de conservation Labema...
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de angelus dans Carburants/composants
Tu es sûr pour le Labema? Si oui, tant mieux, c'est toujours préférable. A+, JP -
Délai de conservation Labema...
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de angelus dans Carburants/composants
Certain carburant (dont le Magnum) sont conditionnés sous atmosphère neutre. Il n'y a donc aucun problème, même après 2 ans. Pour le PowerMaster, je pense qu'il est également conditionné sous atmosphère neutre; mais je peux me tromper. Malgré cela, et si ce n'est pas le cas, je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème puisqu'il est conditionné dans des contenants opaque et qu'il n'a pas été ouvert. La couleur du carburant fournit généralement un bon indice. Si elle a foncé...poubelle! A+, JP