Aveclalangue
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Tout ce qui a été posté par Aveclalangue
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C'est justement ce que l'on veut absolument éviter. Il faut éviter au maximum l'échange thermique entre le bloc moteur et l'échappement. De plus, on ne peut pas garantir l'étanchéité sans joint, les plans de joint n'étant pas rectifiés assez précisément. Un joint "cartonné" monté correctement tient extrêment bien dans le temps.
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Ça c'est la pire chose à faire. C'est anti mécanique au possible. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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Quoi comme hotari? Comme Hatori? Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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C'est quoi comme marque et type d'échappement?
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Par expérience et sur les bases de 2t au PP et 1t au PI il ne peut rien t'arriver de grave sur un OS. Dans tous les cas si tu hésites ou si tu veux tout reprendre à zéro je te conseils de régler 2t d'ouverture sur les deux pointeaux. C'est la meilleur base de départ sur un OS sans prendre aucun risque.
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On dirait qui a un truc qui a lacher, non ?
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Videos
Superbe.....! -
Je viens de recevoir la version helicoidal. C'est celle-ci que tu parles? Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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J'ai déjà le verrouillage de cap sur "élevé" et le servo est un BLS251. Le phénomène se produit sur mes deux machines équipés exactement pareil. C'est peut-être bien le glisseur V2 Align qui pose le problème. Je vais essayer à nouveau avec le glisseur Align V1 pour voir.
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Justement le vent n'était pas si fort et j'utilise effectivement le nouveau AC V2. Le problème viendrait de celui-ci?? Il me semble que je n'avais jamais eut le problème avec l'ancien glisseur. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
ça paraît vraiment improbable comme réglage considéré comme "normal". C'est quand même étonnant que tu puisses faire des Tic Toc serrés sans qu'il s'effondre avec si peu d'ouverture?? Tu peux tenter sans DRS, c'est une très bonne expérience. -
A tous ceux qui pratique le piro Funnel, avez aussi le phénomène que la queue ne semble pas toujours vouloir tourner régulièrement voir ne pas tourner du tout un court instant (contre le vent par exemple)?? Comme si l'AC n'avait pas assez de force pour vaincre le couple??
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Bien sur que cela devrait être élémentaire mais c'est de loin pas le cas. Nombre de pilote vu sur des sympo enclenche leur machine et après l'initialisation Gazzzzzz... Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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Je colle également depuis toujours mes connecteurs à la colle à chaud, mais dans ce cas une des fiches à quand même lâché. Le cas que je cite peut se produire à n'importe quel moment et pas forcément après un crash, d'où l'intérêt de toujours contrôler l'asservissement des commandes. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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Suite à un crash, j'ai fait les contrôles d'usage de mon électronique après avoir enclenché l'hélico et contrôlé la séquence d'initialisation du BeastX. A mon grand étonnement, le servo de la profondeur ne réagissait plus?? Je l'avais pourtant bien vu s'initialiser lors de l'enclenchement de la machine?? Après recherche, constaté que le câble reliant le récepteur et le BeastX (voie de la profondeur) était légèrement sorti du récepteur. Après avoir remis celle-ci en place, toujours rien. Redéclenché et reenclenché le modèle et tout est rentré dans l'ordre. Tout ça pour dire qu'il ne suff
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Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Il suffit de déposer le DRS, de remplacer le PP par PP de HZ, SZ, etc., de boucher le carter et de monter un échappement avec pressu. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Effectivement, le DRS peut aussi poser problème et générer des problèmes de pression/ débit, bien que je n'ai encore jamais eut et vu le cas. Entre parenthèse et si quelqu'un à un DRS "défectueux" à donner contre bon soin pour analyse, je suis preneur. Merci. -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Avec un joint de 1 dixième, le réglage est pointu et permet moins d'écart. L'avantage est de pouvoir tirer le max de puissance et de couple du moteur. Avec 0.2 ou 0.3 dixième, le réglage est un peu plus large mais il n'est plus possible d'obtenir toute la puissance. Il n'y a donc pas de risque de passer à 0.2 ou 0.3 -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
16500t/min. c'est le régime max. admissible. La puissance max. Soit 3.75hp est obtenu à 15000t/min. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Le régime max du 105 doit être de 15000t/min. Avec 1950t/min. régulé tu es à 16126t/min. Régule 1850t/min. Avec ce ratio. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Tu as donc 0.3mm à la culasse? A mon avis c'est trop. Max. 0.2 Sylvère: tu n'as pas plutôt 1.5t au PP et 1t au PI?? Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Ma première idée serait non...ce serait vraiment étonnant qu'il faille autant fermé. Je chercherait ailleurs en premier lieu. Par exemple, est-ce que le réservoir est mis correctement sous pression? y a-t-il des fuites ou tout est bien étanche? Quel joint de culasse as-tu monté? Si il y a un filtre, est-il bouché? La bougie est-elle encore bonne (même si elle est neuve)? La culasse est-elle bien serré? Le fuel est-il encore bon (même si c'est un bon fuel)? Julien a aussi posé une question intéressante avec le ratio du Freya. La température max. au sol juste après avoir posé ne devrait -
Puissance de l'OS105 un peu limite
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de filou406 dans Moteurs OS/Align
Je n'ai pas encore pu tester le 105, mais pour avoir eut une bonne vingtaine d'OS, tes réglages de pointeaux sont assez étonnant?! L'Hatori que tu possèdes est dédié à ce moteur? Quelle type/marque de bougie? -
A mon avis, il n'est pas nécessaire d'absolument maîtriser le hurricane, mais il est absolument nécessaire de maîtriser la translation marche arrière normal et dos. Ensuite effectivement, il ne faut pas vouloir tourner trop vite au roulis et avoir suffisamment de vitesse en translation.
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Vous volez avec ou sans filtre ???
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Moteurs OS/Align
Actuellement je ne connais aucun carburant digne de ce nom qui contient des impurtés au fond des bidons. Je déconseille d'ailleurs fortement de revider le solde du réservoir dans le récipient contenant le fuel. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk -
Vous volez avec ou sans filtre ???
Aveclalangue a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Moteurs OS/Align
Si le bidon de carburant est équipé d'un bon voir deux filtres, il n'est pas nécessaire d'en mettre un sur l'helico. Ça évite aussi pas mal de problème. Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk