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Tout ce qui a été posté par november
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Je prend note, pour l'instant j'attends des pièces pour mon Hugues 500 en panne suite à un attéro pas top, la batterie est tombé en panne à ce moment là, plus de gyro et le reste tout juste, comme en France on est pas capable d'avoir toute les pièces nécessaires sans faire plusieurs boutique pas cool et de l'étranger il ne faut pas être pressé, en plus hier j'ai cassé les deux pignons de mon cardan sur mon GAUI X5, juste un trou dans la pelouse que je n'ai pas vu, pas de bol. Reste le Benzin ouf! Bon j'arrête je vais du H.S. LOL
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En hélico je suis tout seul en effet, pas de chance je n'étais pas là, je connais le club d'Ochey, je n'habite pas bien loin de là d'ailleur A+
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Bonjour à tous En premier oui idem le piston + le segment ont cassés au niveau du raccord du segment, donc coincidence troublante. Pour Djédu 54, je suis au Ailes Touloises sur le terrain de Charmes la Côté, je ne vol pas en dehors de mon club excepté au dernier inter-club à pont St Vincent. Il me faut passer la qualif, j'y travail pour le week-end prochain à Vagney. A+
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En fait j'ai fait ma propre expérience, j'ai fini par le régler au petit oignon, pour l'accu j'ai acheté des 4000 Mah 40C ça ne chauffe pas et bonne autonomie C'est une vraie tuerie cet hélico, que du bonheur !!! Je ne comprend toujours pas pourquoi GAUI n'a pas plus de succès, c''est mon deuxième modèle de la marque avec la même satisfaction. November
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Je pense que le moteur a du serrer, J'ai vidé 4 pleins avec le nouveau piston + segment, ce n'est plus le même moteur démarrage nickel etc.. je pense qu'il devai y avoir un souci depuis un moment. J'ai changé le roulement par un SKF rien à voir avec celui d'origine de mauvaise qualité. Reste à espérer que ça tienne A+
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Bonjour, Voila j'ai reçu le mien et il est monté, petite question en stationnaire tu a mis combien ? ce n'est pas indiqué sur la doc Je l'ai reçu avec un accu 4000mAh 30C GAUI j'espère qu'il va tenir le coup, pour les suivants je vais prendre du 5000mAh 35C mini mais le poids est il gênant ? Merci pour tes bonnes informations November
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Bonjour, Hier il m'est arrivé un blocage sur mon moteur au moment d'un deuxième démarrage de la journée, le moteur a déjà consommé 4 bidons de Labéma M17 jusque là RAS , j'ai démonté le moteur et la : sur le piston un bon centimètre en bordure de cassé + segment cassé. Avez vous une explication le moteur étant sur un Hugues 500 est réglé gras ? J'ai aussi noté que le roulement arrière est déjà usé. La culasse n'est pas rayée, je change donc le piston + segment + le roulement arrière
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Merci à tout les deux, ça va me faire de la lecture intéressante A+
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Bonjour à tous, J'ai recherché sur le site mais je ne vois rien à propos des termes utilisés pour les figures en Hélico genre Tic Tac, existe il un lexique la dessus afin que je comprenne de quoi l'on me parle sur les forums. Étant le seul à faire de l'hélico au club pas évident d'avoir des infos là dessus. D'avance merci pour votre aide A +
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Salut, le dernier que j'ai commandé c'est chez MAKRIS-RC ils font les pièces d'origine GAUI www.makrisrc.com et c'est en France c'est top non ? Ils sont correct en prix A+
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Le 1100Kv Gaui doit tourner en 13T point, ça c'est acquit, mais il est gourmand il m'a viellie prématuremment mes Lipo je pense que le bon compromis est autour de 3000Mah 6S mais tes 2650 e, 25C ça doit déja être pas mal, avec le moteur Z20 en 980Kv tout chauffe nettement moins c'est plus équilibré. A+
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Avec un 14 dents je ne suis même pas à 1900 T/M un 13 dents j'ai essayé même pas la peine (je précise accu 35C 2200Mah), il ne faut pas confondre la théorie avec la réalité mieux vaut un 15 dents après tu règle la vitesse que tu veut sur ta courbe de gaz. A plus PS : le 13 dents est nickel pour le moteur d'origine mais c'est un 1100Kv pas un 980Kv
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Si tu n'est pas un peu bricoleur fait toi aider, Le moteur se démonte facilement il est monté sur une platine en acier démonte les quatre vis qui tienne celle ci, le moteur et maintenu par deux vis tu les démontent aussi, récupère le pignon, pose le nouveau moteur avec le pignon, attention il faut régler la hauteur du pignon pour qu'il coincide bien avec le pignon qu'il entraîne (en hauteur) après du règle le moteur sur la platine pour que les dents soit ni trop loin ni trop prêt le truc que j'utilise c'est du papier que je fait passer entre les dents, il ne doit pas ce déchirer les dent
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Salut, si tu a déja un 15T garde le pour le moteur tu peux chez : http://www.rc-uwants.com/heli/electroni ... h-fan.html Tes accu de 4000Mah me semblent pas top ça va être trop lourd, reste sur de 3000 Mah A+
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Bonjour, il n'y a que le pignon du moteur à changer, je te conseil un 15 dents pour ce moteur avec le 14 c'est très limite Tu peut régler ta courbe de gaz après en fonction de tes impératifs de pilotage Bon vol
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Des nouvelles après quelque semaine de vol avec mon 14 dents. Il s'avére que celui ci est finalement trop juste l'anticouple est peu efficace en cas de vent je doit mettre les réglages du moteur trés élévé du coup ça tire tout le temps et l'accu rend l'ame effectivement au bout de 6 minutes mais il est loin d'être vide, j'ai reçu un 15 dents je pense faire des test ce weekend et je vous tien au courant. A+
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Voila j'ai terminé mes tests avec le nouveau moteur Z20 et un pignon 14 dents, j'ai remonté la courbe de gaz pour être sur un bon rendement du moteur en bref 80 % en stationnaire. Conclusion de 5 minutes je suis passé à 6,30 minutes de vol, le moteur et le contrôleur son tièdes, pas bouillant comme avant et le pack accu idem, donc l'adéquation de l'ensemble est bonne, j'attends des accus en 2650 Mah pour gagner un peu en autonomie et rester avec un poids sympa si je fait 7 à 8 minutes ce sera super A+
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J'ai testé avec mon 13 dents c'est très mou du genoux, j'attends le 14 Dents je pense que ce sera suffisant pour moi 1900 T/M ça me va bien je ne fait pas de 3D A+
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Merci M'sieur
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Bonjour à tous, Je jette l'éponge avec mon moteur d'origine GAUI de 1100KV, c'est un gouffre mes accus lipo en 30C ons mal au dents et je ne parle pas de ceux en 25C ça chauffe,bref j'ai commandé un Z20 en 980KV je souhaite un hélico pépére mais pas trop que me conseillez vous, je pense au 14 dents ? je souhaite gagner en autonomie 5 minutes ça le fait pas ! Le contrôleur GAUI 75A je vais le garder il me convient démarage trés doux dommage qu'il n'existe pas de carte de programmation pour arriver à le régler j'ai passé du temps au début A+
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Salut, tout simplement, colle epoxy double composant 30 Minutes, j'ai fait un paquet de vol depuis ça ne bouge pas, par contre j'ai du refaire un petit réglage, j'ai diminué la courbe de gaz légèrement, de temps à autre ça vibrai un peu, depuis tout est clean. A+
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Merci Poulpe De retour du terrain je confirmes 5 minutes pas une seconde de plus sans le secouer. Je commande en urgence le nouveau moteur Z20 980KV avec deux pignons un 14 et un 15 pour voir Autrement les réglages sont terminés tous est bon, il me reste à le calmer un peu trop vif pour moi A+
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Marc merci pour tes infos mais c'est quoi tourne avec DPR ? Pour rester standard je vais prendre le Z20 KV 980 T/M + pignon de 14 dents, les pignons de 11 dents je ne sais pas ou les trouvers puis les 980 T/M sont plus proche de 1100KV de mon moteur et trés proche du moteur GAUI de base A+ et merci encore
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Voila hier j'ai fait un vol complet pour voir l'autonomie des accus bref 5 minutes, le moteur très chaud les accus aussi le contrôleur lui par contre RAS, ça suce terrible, je vais donc rapidement mettre un Z20 quel pignon faut il avec ? Il me reste un problème de snaking à régler je vais contrôler les tour rotor ce n'est peut être pas assez rapide le gyro étant bien réglé, ou problème avec les pâles en bois (bien équilibré mais pas net en tracking), je test aujourd'hui les pâles carbones. Bon dimanche
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Ok pour le moteur, J'ai fait deux trois statio vite fait pour régler grossièrement la bête, effectivement c'est beaucoup plus stable qu'un ECO8 plus haut j'en parle en disant qu'il me rappel mon T-REX 600N pour dire J'ai reçu mon deuxième accu je vais pouvoir affiner A+
