Aller au contenu

november

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    84

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par november

  1. november
    Bonjour Après plusieurs essais non probant j'ai réinstallé ma barre de Bell, en fait après test mes servo-moteurs (2 surtout) était cuit et je pense inadapté au module FBL visiblement les potentiomètres étaient trop usés deux bougeaient tout seul. J'ai remplacé les 4 par des : Servo PTK 8842 TG-D J'ai tout vérifié, hélico acheté d'occasion il y a longtemps et là je n'ai pas été déçu rien de bon, j'ai repris les mesures des tringleries, genre les 4 principales doivent faire la même longueur et là j'avais jusqu'à 1c
  2. november
    Merci pour vos réponses, Pour la dernière, en fait c'est un Benzin Trainer donc pas de fuselage en dehors de la ''bulle'' J'attend un longerons (pièces entre les deux flans du châssis) de chez Vario, une fois fixé j'ajouterai un plaque en carbone ou abs et on verra bien !
  3. november
    C'est un Moteur Zenoah G240 RC avec volant équilibré en fait la cabane vibre énormément le choix de placer mon module Bavarian Demon 3X au bout n'était pas une bonne idée c'est là que ça vibre le plus, je vais le placer à l'arrière juste à coté de l'axe du rotor. J'ai placé le double face livré avec le module, il est prévu pour les moteurs thermiques (2x plus épais que le modèle normal) Le coup d'enlever les pâles pour voir à tenter Mais en Fly bar je n'avais pas ce problème. J'ai le même module sur un Bell UH1 en 2,1M moteur de 32CC Zenoah et là aucun
  4. november
    Bonjour, Je revient du terrain, impossible de voler avec les vibrations du moteur thermique, je vais modifier l'emplacement du module FBL au plus prêt de l'axe rotor la cabane résonne vraiment trop Les réglages sont bon les corrections ce fonts dans le bon sens, mais avec les vibrations les servo partent dans tous les sens La suite au prochain épisode !
  5. november
    Ne pas oublié de paramétrer un inter pour les deux positions et tu règle pour commencer à 75 les deux valeurs
  6. november
    LOL je lui en demande trop, c'est un hélico assez lourd et pas vraiment fait pour de la voltige, je suis en pâles pour un rotor de 1630 mm avec les pignons qui vont bien c'est déjà un peu plus nerveux, je le trouve quand même très sensible au vent. Mes réglages sont parfait pour moi aucun expo il n'en a pas besoin. J'attend avec impatience mon module Flybarless Waint and see !!!
  7. november
    Si cela pouvais enlever le côté ''grosse dinde'' volante je prend J'ai fait la modification donnée par Vario France
  8. november
    Bonjour à Tous, Je déterre ce sujet Je souhaite passer mon Benzin en Flybarless, quel expérience avez vous suite à ce changement comportement en vol ? (en bref c'est mieux ?) Personnellement je pense faire le service minimum je reste en H4 + Bavarian Demon 3X, donc je demonte la barre de Bell, je place un compensateur de pas une petite motif de des pieds de pâles avec rotule et rondelle pour compensateur de pas et je pense m'en sortir Merci pour vos retour d'expérience
  9. november
    Bonjour, Merci pour vos réponses, quand je parle de mode H , c'est en position ou la vis H est active soit en mettant les gas. Avec le Kit culasse piston segment, il y avait une bougie donc elle est neuve. Finalement j'ai pris une ancienne embase de carburateur de moteur Zénoah et je l'ai placer à la place de celle en alu, et la miracle le moteur fonctionne, j'ai pas mi longtemps à le régler, vive le matériel d'occasion en fait les vis qui fixaient l'embase alu était trop courte donc serrage imparfait j'ai même un ou deux fillet du pas de vis cassé. Je part toujours du
  10. november
    Bonjour, J'ai mon moteur Zenoah qui me pourri la vie Un petit résumé : il a mangé quelque chose d'indigeste et j'ai du remplacer l'ensemble piston segment et cylindre (culasse) + joint Il a fonctionné peu de temps (quelques minutes) et depuis j'ai du remplacer le carburateur + un filtre à air de compétition pour ne plus risquer de casser le moteur Bref à part la base tout est neuf. Symptômes : réglage de L pour le démarrage au millimètre autrement il ne part pas Pour avoir un régime en mode H j'ai du ouvrir la vis donc H presque qu'à fond (limite de démont
  11. november

    Charge maximale sur des pâles

    november a répondu à un(e) sujet de november dans Pales

    Merci Greg pour ton avis, cela me rassure, enfin je serai plus autour des 15Kgrs avec 1,5Kgrs de plomb à l'avant c'est bête mais le Bell UH1 VARIO est lourd de la queue pas le choix On verra dès qu'il fera un peu beau ! Cdlt
  12. november
    Bonjour a tous je cherche un outil pour calculer la charge maximale avec un jeux de Pâles. Dans mon cas : 2160 mm profil S (Vario) , vitesse max 900 T/M Pas de 0° à 10° J"ai un zozio qui fait 14,8 Kgrs ça me parait beaucoup avec ces pâles. D'avance merci à la personne qui pourrai me donner des informations à ce sujet A+ November
  13. november
    Pour moi Mode 1 tout simplement parce dans mon club au siècle dernier tout le monde pilotait comme cela. Je pense que peux importe le mode il suffit d'y être habitué c'est tout, le reste c'est de la littérature
  14. november
    Bonjour à tous, Je ne trouve pas de renseignement sur les réglages de ce module et il me reste des petites mises au point à faire avec mon Ecureuil Vario tripales diamètre 168cm 9 Kg 1/ Au décollage il a un forte tendance à pencher vers l'avant 2/ En stationnaire il n'est pas stable il oscille Le reste en translation c'est parfait à part l'anti-couple qui est assez violant mais ça je sais le régler les débattement sont trop élevés et un peu d'Expo doit calmer tous cela. Donc si quelqu'un peux m'aider, d'avance merci PS : j'ai pris les réglages pour Hélico de plus de 1,8m, pou
  15. november
    Rapidement une petite explication (en off pour ne pas pourrir ce dossier intéressant certains avis étant bien plus judicieux que le miens) : Pour la chauffe ben oui mon ancien faisait office de grille pain donc ça change ! 25V x 60 Ampères = 1500 W pas 1000 W Je pense que quand j'arriverai au dessus je me poserai des questions pour changer d'alim Pourquoi ce chargeur : pour la qualité de la charge ainsi que la charge Duo, j'ai des quantités d'accu à charger et je cherche à gagner du temps (Hélico + Avion + Planeur) Pour la puissance c'est simple je vais passer en accu avec charge en
  16. november
    Bonjour, J'en met une couche de plus, j'en avais marre de changer de chargeur sans arrêt, j'ai donc investi dans du lourd pour assurer enfin la pérennité : Icharger 4010DUO avec alim 24V eFUEL 60 Ampères 24 V Charge simultanée de 2 lipos 6S en 5,2 ampères ça ne chauffe même pas Bref très content et quand nous en serons avec des accus plus gros il sera toujours là @+
  17. november
    Bonjour, Je fait un peu un monologue, mais je termine, j'ai fait des tests hier en vol, juste super top après 8 minutes de Vol j'ai rechargé 3100 Mah, que demande le peuple !(accu 12S 5200 Mah) Ce qui est bluffant c'est la linéarité du rotor quelque soit la prise de pas, c'est souple et moelleux à souhait mais discrètement ça envoi du bois. Encore un grand merci à ceux qui mon aidé, le post est clôt, je peux enfin profiter de mon Ecureuil !!!!
  18. november
    Bonjour, Voici des petites nouvelles, j'ai bien acheté le moteur Scorpion HK 5020-450KV d'occasion (le vendeur super sympa) et J'ai commandé et reçu ce jour des roulements BOCA orange, je ne vois pas comment graisser les roulements tout les 5 vols dans ma maquette total 112€ le moteur ça le fait !!! Ci-joint 2 photos du montage, la plaque VARIO bouchant pratiquement tous les trous du moteur même montage que pour le Plentenberg sur entretoises M/F de 10mm en M4, le passage de 6 à 8mm pour l'axe du moteur c'est très bien fait avec mon tube alu de 6/8mm et aucun jeux, j'ai quand même '
  19. november
    Je trépigne, il me faux le retour de l'administrateur pour répondre à l'annonce Le bémol c'est qu'il va rentrer au chausse pied dans la mécanique Elektro 1002/80 VARIO mais en gardant mes entretoises de 10mm ça devrait le faire. Je n'avais pas parlé de mes dernier essais avec le moteur Plettenberg depuis que je l'ai placé sur les entretoises, l'ensemble des trous sont actif et la après 5 minutes de stationnaire 56 ° sur la carcasse du moteur et 54.5 sur les bobines rien à voir là je peux toucher le moteur mais ça reste mou
  20. november
    J'ai fait les calculs en fait c'est juste pile poile et j'ai acheté un tube aluminium de diamètre 8mm en 1mm d'épaisseur donc ça va le faire et pour 90 € je teste Grand merci Gégé je fonce .........
  21. november
    Bonjour, Je viens de trouver par hasard ce logiciel de calcul et il est plutôt complet : http://www.ecalc.ch/helicalc.htm?ecalc〈=fr Au cas ou cela vous intéresserais Dans mon cas il faut un moteur HK-5025-440 c'est le mieux pour mon hélico pour l'axe en diamètre 8mm je vais faire une adaptation avec un tube acier en 8mm épaisseur 1mm et le tour est joué. Bonne fin de weekend
  22. november
    Bon ça le fait pas, erreur sur le site, c'est un 6mm donc ton choix était le bon mais le budget n'est plus le même, je vais un peux tempérer l'achat pour après les vacances A+
  23. november
    En fait je pense à celui ci : Moteur Scorpion HK-5025-440KV (8mm) 4400 W par rapport à 3300 w ça reste correct reste à faire chauffer la carte bleu LOL
  24. november
    Bonsoir Tanguy C'est un plettenberg Copter 30/12 avec un Kv de 490 Comme il chauffe comme ce n'est pas permis ( impossible de le toucher après deux à trois minutes de stationnaire, j'ai écrit chez eux et le verdict est : Il faut 14 KHz pour la fréquence et les Esc Castle font 12 ou 16kHz De plus il demande un rapport de 14 ou 15 pour qu'il tourne bien Et en plus il me disent qu'il n'est pas adapté, il aurai fallu un Copter 30/12 evo Kv 430 ou Copter 30/14 Kv 430 aussi. Bref le moins cher c'est le remplacement du dit moteur Mais il me faut un axe de 8 mm et avec le moteur préconisé P
  25. november
    Merci à vous deux pour votre aide. Reste à trouver un pignon de 24 dents chez vario en diamètre 6mm, là je suis en 8mm et ce n'est pas gagné. C'est dommage que le moteur que j'ai ai un Kv trop fort et surtout pas compatible avec Castle l'ESC préconisé coute à peu prêt 320€ autant changer le moteur avec un bon Kv Daniel

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte