jmb74
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Tout ce qui a été posté par jmb74
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Avant toute utilisation, il me semble impératif de faire la mise à jour du dernier firmware et surtout de réinitialiser le brain. A ce jour la dernière version logiciel et firmware est la 2.0.026. J'ai répondu à ton problème de configuration sur un autre forum. Suis scrupuleusement le tutoriel du logiciel, tout y est expliqué. De plus, si tu laisses le curseur de la souris sur une zone, une info-bulle s'affiche, te donnant un complément d'information.
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Bonjour Le brain que tu as acheté est un brain V2 (version 2), c'est à dire avec la protection de polarité. A ne pas confondre avec un brain 2, 2ème génération, comme ceux-ci : http://www.msheli.com/en/MSHeli-Protos-Flybarless-System/brain-2-flybarless Le firmware et le fonctionnement est identique quelque soit le modèle de brain, sauf les fonctionnalités spécifiques comme le Bluetooth sur les versions BT et le connecteur de puissance sur les versions HD. Bons vols
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Symposium du Léman Excenevex sept 2016
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Bonsoir Steph A priori pas de passage à l'eau pendant cette première journée. Pas facile pour des hauts-savoyards de voler au dessus de l'eau sans une petite appréhension Superbe symposium, dans un cadre idyllique, soleil et vent calme. Une organisation au top Toutes mes félicitations aux organisateurs pour cette première rencontre. Steph, je t'attends pour la deuxième rencontre, l'année prochaine. Jean-Michel -
Symposium du Léman Excenevex sept 2016
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
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Adaptateurs pour servos MKS : 71050 ou 71051 ?
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Battista dans MSH Protos
Bonjour Le Protos Max V1 a connu des problèmes majeurs liés à la transmission par courroie unique. Ces problèmes étaient amplifiés lorsque l'hélico était stretché en 800, au point que certains avaient renoncé à voler avec cette machine. Heureusement, la V2 est venue corriger ces problèmes. Pour un montage depuis zéro, il serait judicieux de demander directement à MSH un kit de conversion V1 -> V2. Ce kit ne figure plus dans la liste des pièces détachées sur le site MSH, mais il a bien existé, et il était vendu à prix coutant. Un très grand nombre de pièces ont été modif -
Adaptateurs pour servos MKS : 71050 ou 71051 ?
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Battista dans MSH Protos
Bonjour Les servos MKS sont compatibles avec les palonniers de servos Futaba. J'ai monté des MKS HBL950 sur mon Protos Max, en utilisant les adaptateurs fournis dans le kit. Cordialement JM -
Bonjour Ayant passé le brevet B l'année dernière, je me permets de donner quelques informations : - positionnement de l'hélicoptère pour le décollage et l'atterrissage non spécifié, à la discrétion du pilote - pas de statio imposé entre chaque figures mais celles-ci doivent être réalisées dans l'ordre de la fiche descriptive (ce point semblait important) et annoncées avant l'exécution - triangle à exécuter de profil, l'hélico orienté face au vent La figure n'est pas si facile que cela à bien réaliser s'il y a du vent : statio de profil face au vent, marche arrière de 5 mètres (environ)
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Bonjour Trakassin Bienvenue sur FH
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Belle bête cette S1000R (mais je reste à la GS)
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Remarque tout à fait pertinente qui résume bien la qualité très variable des pièces MSH. Au niveau de prix du 700, il est regrettable que le contrôle qualité soit inexisant. Merci pour les premiers retours.
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Oserais-je encore décoller d'une si belle dz avec mes hélicos de bûcheron ?
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Salut Renaud. Je me faisais la même réflexion. Même sur le post dédié sur Helifreak, ça ne remue pas les foules. J'attendais avec impatience la comparaison avec le Goblin 700, mais rien ne vient. Le poids a peut-être déçu ceux qui attendaient un hélico très léger, comme l'est le Protos 500 dans sa catégorie. Il faut dire aussi que dans la catégorie 700-800, il y a plusieurs hélicos très performants dans la même gamme de prix. Et les deux années d'attente sont peut-être venues à bout de la patience des plus fanatiques.
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NeXT MSH Protos ? Aller on part pour 2 ans de spéculations :))
jmb74 a répondu à un(e) sujet de katosan dans MSH Protos
What's next : que le contrôle qualité des pièces soit déjà convenable, et c'est beaucoup demander à Corrado -
Bonjour Voici une vidéo de saison, qui je pense donnera des idées d'héliportage à l'ami Gégé
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Nouveau Compass 6HV Ultimate
jmb74 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Bonjour La documentation est en ligne : http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_manual.pdf http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_part_list.pdf -
La hauteur de 30 mètres me parait un peu élevée dans la discipline hélico pour réaliser avec précision une figure dans le plan horizontal. C'est pour cela que le jury m'avait demandé une hauteur plus faible, entre 5 et 10 mètres par exemple. Les sorties de virages en rapprochement du pilote ne devraient pas poser de problème puisque la vitesse d'évolution devrait être modérée. Cela permet d'ailleurs de juger la maîtrise des trajectoires et la tenue de vitesse. En fait, cette figure est bien plus difficile à réaliser à faible vitesse et en virages larges qu'à pleine vitesse et en virages ser
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Il faut suivre très précisément la description faite par SC. C'est ce qu'on m'a demandé de faire, mais plus bas que 30 mètres. Supposons une figure réalisée de la gauche vers la droite, face au vent. - arrivée en ligne droite stabilisée, dans l'axe de la piste, de la gauche vers la droite - au niveau du pilote et du jury, virage de 90° à gauche en éloignement du pilote - immédiatement après, large virage à droite de 360° - on ressort donc du virage au niveau du pilote en éloignement - immédiatement après, large virage à gauche de 270° - on ressort au niveau du pilote dans l'axe de l
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Merci pour ces corrections. Effectivement, la FFAM a publié une nouvelle version de la documentation : "règlement fédéral vol radiocommande catégorie nationale hélicoptère de voltige", réf. 331, édition janvier 2013. La réalisation de la figure est expliquée page 13. Le stationnaire doit désormais être effectué à 2 m. Bien mieux pour la visualisation et la sécurité (je n'apprécie pas beaucoup d'avoir le disque rotor à hauteur des yeux...) Cordialement
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Bonjour Lors du passage du brevet A, j'ai posé cette question au juge. Celui-ci m'a répondu se servir de la documentation FFAM "règlement fédéral vol radiocommande catégorie nationale maquette hélicoptère". Dans cette documentation (réf 360, édition janvier 2012), on trouve la description de cette figure page 13 et le schéma page 16. Voici la description : - 7.6.7 Triangle vertical - début de figure - translation longitudinale arrière de 5 m, stationnaire - montée à 45° vers l'avant jusqu'à 5m au-dessus du niveau des yeux, stationnaire - descente à 45° vers l'avant jusqu'au niveau des
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Effectivement, vu l'origine du message sur Helifreak, c'est possible... Quid du marché européen ? Y a -t-il encore quelques Protos 700 disponibles ?
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Information toute relative quand même, dans le sens où une partie des acheteurs initiaux sont les revendeurs. Il faut bien approvisionner avant de vendre...
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Bonjour Vu sur Helifreak : le premier batch de protos 700 est épuisé aux USA. Félicitations à Corrado
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Il est effectivement probable que le brain ne coûte pas bien cher à produire. Tout cela ressemble à des ajustements de dernière minute. Il faut dire que les commentaires sur la tarification du Protos 700 sur Helifreak sont assez virulents...Les américains n'ont pas notre retenue. Ces posts sur le Protos semblent d'ailleurs suivis très attentivement depuis l'annonce des prix. Peut-être une stratégie marketing pour gérer l'arrivée d'un nouveau produit ?
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Suivant les pages du site MSH sur lesquelles on clique, on trouve les deux prix : http://www.msheli.com/Item.aspx?IDItem=342 1680 euros http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=13 1694 euros
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Politique commerciale surprenante. Est-ce une nouvelle modification suite aux nombreux commentaires paraissant dans les divers forums, et plus particulièrement sur Helifreak.com et Baronerosso.it ? Il aurait été plus judicieux de faire un kit sans le brain, et sans la courroie et le tube de queue supplémentaire pour le 800. Cela aurait permis de descendre notablement le prix du kit nu (sauf erreur de ma part, environ 780 euros) et de le rendre plus compétitif face à la concurrence. D'autant plus qu'il n'est pas certain que tous les acquéreurs souhaitent utiliser un brain.
