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jmb74

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Tout ce qui a été posté par jmb74

  1. à 1100 tpm, ça tient même sur le dos mécanique Trex 700L Dominator Top servos cyclique : Align BL815H, servo anti-couple : Align BL855H module fbl : Msh brain 2 contrôleur : Scorpion Tribunus 130A moteur : Xnova 4035, 300kv batteries : 12S (2x6S, Turnigy Heavy Duty 3300mAh, 60-120C) sauvegarde : Optipower Ultraguard et Becguard couronne principale 110 dents, pignon moteur 13 dents, rapport de réduction 8,462 couronne d'autorotation 105 dents, pignon droit couronne d'autorotation 20 dents, rapport de réduction 5,250 pignons c
  2. Skookum Robotics proposait déjà auparavant un module gps, mais il ne semble pas que cela ait été un franc succès. http://www.skookumrobotics.com/products/sk-gps2/ Mikado propose aussi un module gps à adjoindre à son module fbl Vbar, mais pour l'instant sans fonctionnalités de sauvetage récupération associées à la géo-localisation gps. http://shop.mikado-heli.de/VBar-Electronics/VBar-Control-Accessories/GPS-Modul-VBar-Control.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04906&t=7568&c=7757&p=7757 Nul doute que le petit monde des modules fbl pour hé
  3. Bonjour Pour information, le module fbl Spirit peut, depuis peu, être équipé d'un module gps complémentaire geolink : http://store.spirit-system.com/en/accessories/41-geolink.html Celui-ci apporte de nouvelles fonctionnalités qui me semble représenter une avancée considérable pour la progression de l'apprentissage de l'hélico rc. Parmi les nombreuses fonctionnalités, en voici quelques unes particulièrement intéressantes : - position hold : stabilisation et maintien de la position en vol stationnaire - altitude hold : maintien d'une altitude constante - altitu
  4. Félicitations, superbe décoration
  5. jmb74

    Crash trex 500

    Cela ressemble soit à une perte du signal radio, soit une coupure intermittente de l'alimentation. Pour la coupure radio : l'antenne du récepteur est-elle bien dégagée ? pas d'effet de masque du châssis carbone dans une position précise ? comme Steph te l'indique, fais un essai de portée Pour la coupure électrique : est-ce que tout les connecteurs étaient bien enfichés correctement ? une bonne sécurité consiste à les boquer avec un filet de colle chaude. Cela s'enlève très facilement s'il faut démonter ultérieurement. les soudures des connecteurs de puis
  6. jmb74

    Crash trex 500

    Bonjour Quelle est la configuration de l'électronique : type de contrôleur, avec bec ou sans bec, accu de réception ou pas, type de récepteur ? Pas possible de diagnostiquer sans avoir ces informations.
  7. ANNONCE EXPIRÉE !

    • VENTE
    • Usagé

    *********** * VENDU * *********** Bonjour Suite à un changement de projet, je vends un contrôleur Scorpion Tribunus 200A, en parfait état. Seulement quelques dizaines de vols sur un hélicoptère maquette, pas de vols 3D, pas de crash. Caractéristiques : tension d'alimentation 14V à 61V - 4S à 14S courant en continu 200A courant en pointe 250A tension BEC ajustable de 5,1V à 8,3V courant BEC en continu 10A en 8,3V courant BEC en pointe 20A en 8,3V dimensions 83,4mm x 45,2mm x 30mm poids sans connecteurs 216g à vendre 260 euros frais de port inclus paiement paypal Bons vols à tous Jean-Michel

    260 €

    Sallanches, Haute-Savoie - FR

  8. @xav02 : Super. Je pense que tu seras très satisfait du fonctionnement en governor. De mon coté, avec un tribunus 200A et un tribunus 300A, même sous fortes variations de couple rapides (par exemple plusieurs tic-toc latéraux enchainés) , le régime reste remarquablement constant. Bons vols. JM
  9. @xav02 : J'ai profité de la chaleur de l'après-midi pour rester au frais et faire le montage du tribunus sur une maquette. Il s'agit d'un 130A, mais peu importe, à l'ampérage près, ils fonctionnent tous de façon identique. J'ai donc configuré le tribunus pour une utilisation avec le governor interne, et bien sûr en réalisant la calibration de la course des gaz. Eh bien, effectivement, en examinant avec soin le déroulement du démarrage, le moteur ne démarre qu'à 33% de la course des gaz. Donc, ce qu'on t'a dit semble cohérant. Il est vrai que le governor a une li
  10. Bonjour L'explication me surprends un peu, mais je vérifierai dès que possible. Que le governor ne soit pas fonctionnel en dessous de 45%, c'est tout à fait probable, mais que le moteur ne démarre pas au dessous de 45%, cela m'intrigue beaucoup. Sur un hélico maquette, j'ai par exemple une courbe de gaz pour le démarrage et le décollage configurée ainsi : position manche des gaz 0% => gaz 0%, position manche des gaz 25%/50%/75%/100% => gaz 45% (courbe plate 45%) Le moteur démarre (avec un superbe soft start d'ailleurs) dès que le manche des gaz quitte la position 0%.
  11. Bonjour Je vais changer un scorpion tribunus sur un hélico en repartant d'une configuration usine, et en refaisant toute la procédure. J'en profiterai pour chercher ton problème. Amicalement Jean-Michel
  12. Non, ce n'est pas normal. Je vais chercher dans le soft du scorpion. @+
  13. Bonjour La calibration de la course des gaz est à effectuer impérativement lors de la mise en service du contrôleur, sauf si vous utilisez le mode "external governor" Voici la procédure : - démontez les pales ou désengagez le pignon moteur - dans l'émetteur, vérifiez que vous avez une courbe de gaz configurée pour avoir 0% au point minimum et 100% au point maximum - allumez l'émetteur - sélectionnez la courbe de gaz 0% à 100% - déplacez le manche des gaz en position maxi / 100% - connectez la batterie au contrôleur - après quelques secondes, le cont
  14. jmb74

    Clearview

    Bonjour Où se trouve cette nouvelle version ? Dans une release note du 29 avril dernier, cette version est bien annoncée mais ne semble pas encore disponible : https://accurc.com/news/accurc-2-0-6-released/ Même en version béta, Steam ne semble pas la proposer. La dernière version standard semble être la 2.0.6 build 050618. A noter que AccuRC ne propose désormais le téléchargement que par l'intermédiaire de la plateforme Steam.
  15. jmb74

    Clearview

    Concernant ma dernière remarque, il est possible que si l'émetteur est connecté au pc via un câble, il passe en mode écolage, donc sans émission 2,4 GHz. A vérifier en fonction de l'émetteur.
  16. jmb74

    Clearview

    Ca ne me pose pas vraiment de problème. J'ai configuré les interrupteurs de l'Interlink pour qu'ils correspondent à ceux de mon émetteur réel, donc, c'est identique. Comme je pratique très souvent le simulateur, je préfère préserver mon émetteur réel et utiliser une console. Ca m'évite aussi de prendre inutilement du 2,4 GHz...
  17. jmb74

    Clearview

    Bonjour Avec AccuRC, j'utilise l'émetteur factice Futaba Interlink Elite, connecté au pc via le câble usb. Dans ce cas, le dongle n'est pas nécessaire.
  18. jmb74

    SAB Goblin 380

    Pas sûr que ce soit la méthode la plus économique
  19. jmb74

    Clearview

    Excellent simulateur, AccuRC. Comme l'indique Steph66, il conviendra de modifier quelque peu les paramètres afin d'avoir un hélicoptère moins vif.
  20. jmb74

    Nouveau sur le forum

    Bonjour Arnaud Je me permets d'insister sur les conseils très avisés que t'ont donnés steph66 et etox. Essayer d'apprendre seul avec un 600, c'est aller tout droit au crash très rapidement. L'économie faite par l'achat d'une bonne occasion va très vite être effacée par le coût des réparations. De plus, comme te l'a fait remarqué steph66, n'oublies pas qu'un hélico de cette taille est excessivement dangereux entre des mains inexpérimentées. As-tu déjà vu en vol un hélico de taille 600, par exemple dans un club d'aéromodélisme ? C'est très impressionnant, et ça l'est enc
  21. Bonjour Le XK K110 est un fantastique petit hélico adopté par bon nombre de pilotes 3D pour s'entrainer dans un environnement restreint. Le coût d'utilisation est très inférieur à celui d'un blade. Seul défaut, l'absence de distributeur en France oblige à se constituer un petit stock de pièces détachées. Mais le prix est tellement faible que certains n'hésitent pas à acheter un 2éme hélico pour pouvoir continuer à voler en cas de gros crash.
  22. Merci, Steph, pour les encouragements. L'hélicoptère étant utilisé dans des conditions de vol assez incompatibles avec son aspect maquette, de retour de Fleury, j'ai fait un contrôle approfondi sans remarquer d'anomalies. Après ces quelques premiers vols, j'étudie les logs du contrôleur et du module fbl. Je vais essayer d'optimiser. La consommation en pointe ressortant à 60A, je vais remplacer le contrôleur par un modèle moins puissant et surtout plus léger. Après 4 minutes de vol, la capacité restante dans les batteries de 5000 mAh s'établie à 60%. Je vais essayer d'utilis
  23. Première présentation du Hughes 500 lors du meeting Heli4 à Fleury la Vallée.
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