jmb74
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Tout ce qui a été posté par jmb74
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Belle stabilité en vol. Félicitations pour ta persévérance.
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Une réalisation que je n'aurais jamais pu mener à bien sans les conseils et l'implication de Gégé 👍
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controleur Hobbywing Platinum 130A
jmb74 a répondu à un(e) sujet de nanar dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour Nanar La doc du 120A pourrait-elle te renseigner suffisamment : https://www.topmodel.fr/goodsdoc/218P80AV4_time_1495814087.pdf JM -
Bonjour Encore en stock ici : Tail Pitch Assembly - MSH Proto 480 : MSH51032-1 - Midland Helicopters (modelhelicopters.co.uk)
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Si les roulements sont bloqués dans les porte-pales, il serait plus prudent de changer les porte-pales, surtout vu le faible prix de ces pièces. Comme nous en avions déjà discuté, le problème d'oscillation lente du logo est presque toujours du à un problème mécanique au niveau de l'ac. C'est le point faible de cette machine. Soignes le montage de cet ensemble. Suis bien le conseil de hotelbravo13 concernant le positionnement des rondelles. Un tout petit peu de graisse dans le roulement à cage serait le bienvenu. Penses à positionner le roulement à cage du bon coté, de façon à ce que la gr
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Bonjour Le logo est réputé pour ses caractéristiques de vol assez placides, sauf réglages de 3D hard. Ce que je confirme volontiers. Avec un brain, mes premiers vols étaient parfaits et très calmes... Le problème vient probablement de la configuration du Beastx. Je ne peux malheureusement pas t'aider plus car je ne connais ni le Beastx ni la Futaba. Attends les conseils des pros du Beastx. JM
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Pour information, même Lama que Patrick mais avec un peu moins de détails (toutes mes félicitations à Patrick 😊) une seule batterie en 6S, 6000mAh, 50C, poids 0.8kg 8,4kg en ordre en vol, 5 minutes de vol avec 30% de capacité résiduelle moteur 670kv, couronne principale 112 dents, pignon moteur 12 dents, ratio 9.33, vitesse rotor : 1150 t/mn
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Si tu sais souder, ça serait mieux de changer le connecteur XT60 du contrôleur par un XT90. Les connecteurs XT90 sont particulièrement faciles à souder. Cela te donne une meilleure prise en main pour débrancher les connecteurs, et ça t'évite un adaptateur. Bien qu'il n'y ai aucune règle, on passe généralement en XT90 pour les hélicos > ou = 500. Une petite astuce pour la soudure des connecteurs XT : pendant la soudre, tu assembles un connecteur mâle et un connecteur femelle. Si tu traines un peu pendant la soudure, cela te donne une meilleure dissipation thermique et ça évite de
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J'utilise des HRB 6S, 5000mAh, 50-100C, longueur 155mm, largeur 48mm, hauteur 46mm (voir chez Amazon)
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Attention aux dimensions des lipos. Dans le châssis plastique, ça rentre ric-rac ! C'est un défaut avéré des logos.
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Effectivement, j'ai un logo 550, mais avec un châssis plastique 😶 En vol 3D, c'est la plus grande dimension d'hélico qu'on peut faire fonctionner en 6S sans risquer de tuer les lipos à court terme. (En vol maquette, c'est une autre problématique) L'hélico est très léger et vole fabuleusement bien. Mais c'est plutôt pour un style de vol assez soft, même si les pros savent pousser l'hélico dans ses limites extrêmes. Pour le contrôleur, l'ampérage est suffisant, sans problème. Je t'avais trouvé le lien vers les pièces détachées, mais pas vers la documentatio
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C'est un collector, mais un collector de valeur 🙂 Ton châssis est beaucoup plus robuste que celui des 700 et 800 xxtreme, surtout avec les pièces de renfort en alu. Les châssis plastiques sont composés de 2 demi-coques qui englobent toute la mécanique. En cas de crash, ça fissure forcement quelque part et leur échange oblige à reconstruire complètement l'hélico 😭 Seule consolation, les flans en plastique ne sont pas très chers...
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Bonjour Il s'agit effectivement de l'ancienne version des logo 500 et 600 avec châssis carbone, plus robuste que le châssis plastique. Avec toute réserve quant à mes souvenirs, il me semble que le châssis était plus lourd, mais plus robuste, et le kit plus cher que la version plastique. Le but recherché était d'obtenir un châssis plus rigide, et donc une meilleure vivacité de la machine en 3D hard. Il s'agissait aussi d'une tentative pour se repositionner face à des concurrents plus innovateurs... Les logo 700 et 800 xxtreme, aussi à châssis carbone, avaient le défaut
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Pour ton information, sur le même hélico, j'ai -10° de pas au mini, 0° de pas au milieu et +10° de pas au maxi. (pales 3D à profil symétrique) Ces valeurs me permettent de faire de la 3D sans problème. Pour le pas maxi, tu peux peut-être envisager +8°, ce qui te permettra de calmer l'hélico.
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Bonjour Je rejoins les propos de RemyHeli Le protos 500 est un hélico léger. Avec -2° de pas négatif au mini du pas, tu risques de ne pas avoir beaucoup d'autorité sur la machine à la descente. Il serait peut-être judicieux de réduire progressivement le pas négatif plutôt que d'essayer tout de suite à -2°. Je ciblerais plutôt -4° au mini, mais ce n'est même pas pas sûr que ça soit suffisant.
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Bonjour à tous J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6. Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment. Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet. Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme
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Bonjour La piste proposée par RémyHeli est judicieuse. Recherches aussi du côté du protocole de communication. Si cela peut t'aider, voici 2 posts concernant le même problème : Brain2 limit issue with opentx and TX16s - HeliFreak Brain 2 and TX16S OpenTX Elevator Channel Issue - HeliFreak En résumé, mise à jour du firmware de la radio pour l'un et réinitialisation usine du brain pour l'autre. Bonne recherche
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Belle progression 👍 Félicitations pour ta persévérance.
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petite remarque perfide 😊 à l'encontre de la transmission par torque tube : le dernier modèle sorti par Align, le TB70, est à transmission par courroie...
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Réglages mécaniques Goblin firball havok
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Thrust Bearing HC448-S attention au sens de montage des rondelles des roulements à billes sphériques : large ID à l'intérieur, smaller ID à l'extérieur -
Réglages mécaniques Goblin firball havok
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Sans connaitre la gravité du crash, et vu le prix modique des pièces, il serait intéressant de changer les 2 axes : axe principal et axe porte-pales. Dans le pire des cas, si ce n'est pas l'origine du problème, ça fera toujours des axes de rechange pour la suite... -
Réglages mécaniques Goblin firball havok
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
on progresse 🙂 As-tu pesé les pales avec une balance de précision ? Sont-elles de poids égal ? Sont-elles bien équilibrées ? (recherches sur les forums comment faire) et comme indiqué plusieurs fois ci-dessus, le serrage des pales est-il correct ? Si tout cela est correct, ça devient plus complexe. Les pales montées chargent le rotor et font peut-être apparaitre un problème bien caché. Tu n'as pas précisé si l'hélico est neuf ou usagé, et susceptible d'avoir subit un crash (axe porte-pales voilé) ... -
Réglages mécaniques Goblin firball havok
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Dany dans SAB Héli Division
Les causes peuvent être multiples. Quelques pistes pour commencer : Le serrage des pales est-il correct, pas trop lâche, pas trop serré ? Les pales sont-elles bien équilibrées ? La tête rotor est-elle montée correctement : O-ring légèrement graissés, placement correct des rondelles entretoise, placement correct des rondelles des roulements à billes sphériques (large ID à l'intérieur, smaller ID à l'extérieur), serrage correct des btr en bout d'axe porte-pale, pas de débordement de frein filet dans les roulements ? Les roulements des porte-pales sont-ils ok ? L'hélico est-il -
Bonjour En complément à ma première réponse, j'ai trouvé sur un autre site ce document très intéressant sur les satellites Spektrum : Microsoft Word - Remote Receiver Interfacing.doc (spektrumrc.com) Ils seraient donc susceptibles de recevoir 12 voies (voir page 5). Bien amicalement JM
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Utilisation SAT Spektrum DSMX avec Brain MSH V2
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Helimax dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonjour Effectivement, ça fonctionne bien, et ça simplifie énormément le câblage. Moins de câbles, moins de connecteurs, donc plus de fiabilité. En fait, les satellites ne sont pas que des antennes, ce sont des récepteurs. Le montage est redondant, c'est à dire que si l'un des récepteurs fait défaut, l'autre suffit à assurer la réception. Sur un hélico à châssis carbone, il est judicieux de les monter de part et d'autre du châssis pour contrer les effets de masque dus aux flancs carbone. Le point faible de ces satellites, c'est le câble et plus particulièrement les connecteurs
