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Trivium

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Tout ce qui a été posté par Trivium

  1. Trivium

    lipo de + en + lourd !!!

    Je suis d'accord sur ce fait, en revanche, comme d'habitude, tout dépend du pilote, sa façon de voler et de ses ambitions. Je possède un hurricane550 ; Pour voler calme, faire des translations j'utilisais des li-pos TurBorix à 50€ la lipo 15C 4000mAh, vol de 15 minutes, bref, très bien pour de la maquette. En revanche, dès que j'ai attaqué la 3D, la lipo durait de moins en moins longtemps, lorsque je tirai dessus en vol dos le moteur se coupait... La lipo à décédé au bout de 27 charges ou un élément ne dépassé pas 3.80V puis à gonflé comme une pastèque... J'ai investit dans des Fl
  2. Etonnant de la part de Gaui, qui d'habitude sont expert pour le placement de l'électronique. Je prend pour exemple l'hurricane 550. Maintenant en qualité de vol, j'imagine que c'est un peu foufou et qu'il ne faut pas avoir de gros pouces, mais vus les vidéos que nous avons tous vu sur l'autre topic, je pense qu'il y à de quoi faire Je pense qu'au gymnase tu devrais t'amuser
  3. Trivium

    A123 du nouveau peut etre !

    Je viens de regarder le tuto, il est très bien fait avec pleins d'images, merci
  4. Trivium

    LiPo et froid

    Si tu parle des petit chargeur orange, je te conseils de les revendre et financer dans un chargeur comme le Bantam BC6, qui n'abimera pas tes li-pos et qui te permet un visu sur tes li-pos pendant la charge.
  5. Trivium

    A123 du nouveau peut etre !

    Tu as déja pus voler avec? En tout cas le pack est bien propre et bien réaliser, plus qu'as espérer qu'il est de la patate . Merci pour les photos !
  6. Trivium

    lypo 2sp1 ou 2sp2........

    Je n'ai malheuresement pas compris ta question, si sa peux t'aider, du 2S2P à la même tension que du 2S1P? Si une cellule d'un 2S1P est défaillant, ta lipo se coupe net, en revanche, sur une 2S2P, si un élément est défaillant, l'autre élément en parallèle permet de garder une tension de sortie suffisante pour se poser. (baisse du régime pour te la propulsion par exemple). Pour le câblage, je pense qu'une petite photo améliorerai le tout
  7. Trivium

    Probleme hurricane 550

    Peut-être que le choc à abîmé la roue libre, vérifie quand même que le petit axe n'est pas tordus, celui qui relie la roue libre au pinion à coté de celui du piniont moteur.
  8. Trivium

    Probleme hurricane 550

    Etrange, tu es sur qu'elle n'est pas à l'envers? J'ai mis du temps pour comprendre le bon sens .
  9. Trivium

    Probleme hurricane 550

    Effectivement, la roue libre doit avoir un soucis, sois légèrement tordus, ou grippé, l'axe qui maintiend la roue libre, et le pinion à coté de celui du moteur n'est pas tordu? Sa expliquerai le problème.
  10. Magnifique ! la bulle, la tête et châssis ! très très beau ! Décidement, je suis le seul tout plastique . J'utilise un 2s 7.4V 1500mAh FP. Bon vol !
  11. Trivium

    GAUI Hurricane 200

    Oui, plus c'est petit, plus c'est vifs, il ne faut pas avoir de gros doigts pour piloter cet engin .
  12. Pas dans mes souvenirs, le gain ne devrait pas agir sur les à-coups lorsque du accélère. Je ne pense pas que ce sois ta radio mais ton servo qui serait trop lent, tu as mis lequel? Pas d'un millimètre, l'AC bouge uniquement lorsque j'active ou désactive l'idle up en l'air (passage du moteur de 45% à 90%.) Le gyro tremper, le moteur mouillé au dessus, les servos trempés, le BEC aussi, et la radio également. Mais j'avais trop envie de m'entrainer . J'ai biensure tout remis au sec et séché après le vol, et testé tout l'électronique .
  13. Cet après-midi, j'ai volé comme un cinglé . Sous une forte pluie, avec un énorme vent de coté, placé sur une colline.. Bref, tout ce qui ne faut pas . J'ai essayé un peu de 3D mais j'ai eu quelques à-coup d'anti-couple, je n'avais jamais volé avec autant de vent, peut-être trop de gain, ou alors la pluie qui faisait patiner la courroie? Bref, le plus sympa fut pour se poser, contre le vent, l'hélico cambré en avant, il reculait quand même . Obligé de remettre l'idle up pour avancer et le faire descendre, en le posant sur l'avant des patins avant de couper le moteur.... Sa m'a
  14. Pour répondre à ta question, j'ai besoins de plus d'informations . Quelle est ton gyro et ton servo d'AC? Mais également tes réglages? Gain? Debattement réglé à la radio? Delay? Limit? Pour ma part : Gain : 45 Débattement radio : 100 Delay : 0 Limit : 100 Voilou
  15. Trivium

    GAUI Hurricane 200

    J'ai regardé quelques photos de cet Hurricane 200, on peut dire qu'il est bien conçus, et certainement de même qualité que son grand frère . Vivement les retours d'éxpérience !
  16. Peut-être la la différence entre le imax et le bantam . J'ai 2x3700 en série, il met environ 1h50 pour les charger et équilibrer pile poil à 4.20. Je les charge en 1C / 2 donc 2A.
  17. Je n'ai pas de compte helimag, don je vais te répondre ici , alors, si le Imax BC6 fonctionne comme le Bantam BC6, tu dois connecter le fils rouge, sur le rouge et la prise noire, sur le noir ET Connecter la prise équilibrage de ta batterie sur la plaque d'équilibrage qui elle, est relié au chargeur. (plaques disponible > ici <) Je ne fait jamais de CHARGE uniquement BALANCE. Tu as le choix de charger à 1C ou 1C / 2, mais ni au dessus, ni en dessous. Exemple : Pour une lipo 4500mAh, tu peux charger à 4.5A ou 2.3A mais pas en dessous ni au dessus, en sachant que 1C
  18. J'en ai marre, je n'arrive pas à poster, mes messages sont bloqués.. GRRRR
  19. Si sa peux te rassurer, tu ne seras pas déçus, cet hélico à vraiment de la pêche, en revanche je suis hyper refroidis par le prix des li-pos, je vais bientôt m'inscrire à un grand club d'aéromodélisme, et je me vois mal payer 91€ pour voler une fois en une journée. Il faut que je trouve une solution. C'est dommage que le châssis sois petit, j'aurais bien tenté de lui mettre un moteur thermique . A moins de trouver des li-pos pas trop chère, qui auraient les même perf que les 25C. Ou tout bêtement des accus qui tiennent plus de 50 charges mais qui tiennent les 25C-50C.
  20. Bonjour, J'ai effectué, après 15 jours d'attente, le premier test des Flightpower sur l'Hurricane ! En un mot, je vais résumer ce test : WOAW !!! La puissance et réactivité est encore plus impressionante que vus sur mes vidéos précédentes. Le moteur ne baisse pas en régime, les figures sont tip-top, bien carré comme j'aime, très serrés, bref, on pourrait en faire bien + avec cet hélico car je ne connais pas encore ses limites. (maintenant, c'est le pilote qu'il faut upgrade ) Bientôt des vidéos, aujourd'hui seulement des photos avec la nouvelle bulle fibre. (donc mon hurr
  21. Je viens de voir que chez Flying-Hobby, il y à pleins de nouveaux upgrade alu pour Hurricane, même un support de servo pour le mettre sur la queue. Chez HeliDirect, il y un bandeau de pub sur la page d'acceuil, ou ils montrent tout le boitier d'anti-couple en alu ! Mais pas encore dispo.
  22. Ok J'ai reçus mes li-pos mais pas les connecteurs . FlightPower à des prises d'équilibrages incompatible avec le reste, obligé d'acheter une carte additionnelle, que j'ai commandé en France en colissimo (48h) et qui met plus de temps à arriver que les commandes à Honk kong... J'ai hâte à re-voler, il me manque l'Hurricane
  23. Trivium

    A123.... parez.....partez!!!

    Bonne nouvelle ! J'éspère que nous en entendrons vite parler (en bien)..
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