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Trivium

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Tout ce qui a été posté par Trivium

  1. Trivium

    pot hatori et pot mp5

    Trivium a répondu à un sujet dans Echappements

    Le MP5 (Curtis) donne moins de pèche que celui d'Align? Il me semblait que c'étais le contraire .
  2. Trivium
    Bonsoir ! Petite mise à jour du poste, je viens de changer les roulements, et le gros roulement (arrière) avait du jeu et était complétement rouillé (moins de 3L d'utilisation). J'ai donc remplacé les 2 par ceux du site 1001 roulements. J'ai changé la bougie par une Enya 4. J'attend la turbine alu pour un "meilleur" refroidissement et un pot Curtis à la place de celui Align d'origine. J'éspère qu'avec sa il fonctionnera ! Dès que je reçois les pièces et que je test sa je vous poste les résultats.
  3. Trivium
    Bonjour, petit UP du poste puisque j'ai de nouveaux éléments sur ce gyro, visiblement, avec -10Trk et 29 de gain, lorsque j'ai les gazs à environ 40-50% sa marche impeccable. Par contre la ou il y à un problème, c'est lorsque je met l'idle UP, l'A/C est trop mou, si je monte la queue va à droite. Actuellement, le gyro est en mode CMT, donc avec l'interrupteur de la radio, je le bascule en mode normal ou en mode AVCS, j'ai pensé le mettre tout le temps en AVCS avec un gain différent, comme sa dès que je passe l'idle up, je monte le gain par exemple.... Ah moins que vous aillez une solu
  4. Trivium

    roulements os hyper

    Trivium a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Moteurs OS/Align

    Salut, tu as réussi à enlever une flasque? Car je viens de recevoir mes roulements, et le R6ZZ n'à pas de clips, il ne ressemble pas d'ailleur au poste dans la partie atelier, le miens à des petites encoches tout au tour. EDIT : A l'heure ou je vous parle, il est déflasqué !!! . En fait, avec un petit tourne vis pas, il faut appuyer sur les petites encoches et sa part tout seul. Ouf rassuré!
  5. Trivium
    Ok merci Pour les roulements, je vais les acheter dans le doute. Sinon une ENYA 3 n'est pas trop chaude? Je tourne au 20%.
  6. Trivium
    J'ai vérifié mon installation électronique, mais visiblement sa ne viendrais pas de sa car tout fonctionne, faut dire que je me suis appliqué . Avec une bougie neuve il fonctionne impeccable, sauf que la bougie crame vite. Je vais le faire vérifier dans un grand club pas loins de chez moi (d'ailleur je vais m'y inscrire ). Sinon, question autre, vous utilisez tous des OS N°8? Car j'ai crus comprendre qu'il fallait changé vus qu'il va faire chaud?
  7. Trivium
    Chouette encore une bonne nouvelle .
  8. Trivium
    Bon et bien j'ai re-volé ce soir. Je n'ai rien fait et il à marché comme une horloge tout le pleins, par contre j'ai voulus faire un 2eme pleins et j'ai cramé 2 bougies... Je dois changer de chaleur de bougie? J'utilise une OS n°8, vus qu'il fait chaud je devrais peut être utiliser une plus froide ou changer de marque?
  9. Trivium
    -Je viens de vérifier le filtre, celui-ci est propre. -Il n'y à pas de bulles d'air lorsque je le pose ou contrôle le moteur. -Je viens de souffler dans la durite de pressu, mais elle n'est pas bouchée. Si il y avait une impureté dans le carbu, j'aurais le problème tout le temps? A froid comme à chaud non? Et pour la courbe de gaz, pourquoi sa fonctionne 5 minutes et après non? Autre problème constaté, lorsque je met l'idle up, puis que je le coupe, le moteur ne baisse pas en régime. J'ai bien vérifier mes réglages radio, tout est OK. Je vais re-voler ce soir sans la bull
  10. Trivium
    Ok, c'est repartis, de toute façon je le démonte à chaques vol donc j'ai l'habitude.
  11. Trivium
    Donc, je viens de contrôler, toutes les durites sont parfaites, j'ajoute d'ailleurs qu'elles n'ont que 3 vols et sont toutes neuves. (Je les ai remplacé par de la plus épaisse car celles d'Align me paraissaient trop fragile.) Comment je peux contrôler sa? J'ai vérifié la durite qui va du pot au réservoir, il y à t'il un autre choses à effectuer?
  12. Trivium
    Bonjour, une fois de plus je viens vers vous pour demander à l'aide ! Hier soir, j'ai voulus me détendre en faisant un petit vol tranquil, malheursement, comme tout les vols depuis sa 1ère mise en route, le pilote repart plus énervé en quittant le terrain qu'avant d'y être . Outre les anciens problèmes, maintenant il démarre comme une horloge, et accélère comme il faut. Du moins, pendant 5 minutes.. -Pendant les 5 premières minutes de vol, je m'amuse ! Vol dos, je peux tirer dessus, il réagit impec le régime ne baisse presque pas. Au bout d'environ 5 minutes, d'un coup net, pas du tou
  13. Trivium
    Oui, c'est ce que j'avais sur mon Hurricane 550, sa marche impeccable
  14. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align

    Sa fume bien je trouve, comme les autres hélicos que je vois aux clubs
  15. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align

    J'utilise une bougie OS n°8 , le PP est ouvert de 1 et 1/2 et le CP est horizontale. Certains me disent que c'est trop riche d'autre trop pauvre, je m'y perd
  16. Trivium
    J'ai testé le réglage de -10TRK avec un gain à 37, visiblement, il tremble moins, je vais essayer de diminuer le gain, et je vous tiens au courrant, par contre je dois attendre des pièces .
  17. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align

    Bonjour, hier j'ai volé ! Le moteur fonctionne encore mieux qu'avant ! Encore plus de compression, les tours rotors sont beaucoup plus élevés ! MAIS ! Après un pleins de vol calme, j'ai décidé de mettre l'idle up pour tester la réactivité... Le moteur prend des tours, je monte et descend le pitch violament, le moteur cale lorsque j'ai donné du pas à 5m de haut, le rotor n'a pas pris de tour puis CRASH... Je n'ai pas compris pourquoi à t'il calé? Surtout que, j'ai remis le moteur en route après le crash, et il démarre du premier coup et tourne bien rond..
  18. Trivium
    Bah je t'avouerai que depuis que j'ai mis la pièce alu à l'arrière qui se relie au pitch de l'A/C je le trouve un peu plus dur, mais rien de bien méchant, surtout que le problème est identique avec la pièce plastique et la pièce alu. Mais aucun blocage lorsque je bouge le servo de gauche à droite.
  19. Trivium
    J'utilise les pales d'A/C d'origine, tu crois que le problème peut venir de la? Pour le gyro, j'ai bien mis les 2 autocollants avec la plaque metallique entre les deux, le tout sérré légèrement par des colliers Align. J'ai monté le gain à 37 car maintenant il est "lent" si je suis en idle up, la queue tourne, et à l'inverse, en stationnaire il bat de la queue...
  20. Trivium
    je test sa dimanche et je te tiens au courant
  21. Trivium
    Je vais essayer mais je doute que ce sois sa puisqu'il tremble comme si il avait trop de gain.. Je vais quand même essayer.
  22. Trivium
    Il y à t'il un autre réglage que j'ai mal effectué sur le GY611? J'avoue être un peu dépassé par ce gyro
  23. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align

    Merci beaucoup, pensez vous qu'on puisse faire 6 petits trou dans le carter de refroidissement ou il faut démonter le moteur du châssis à chaque fois?
  24. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align

    Merci pour ton aide, donc j'utilise du PM 20%, le pp est ouvert à 1 tour et demi, et le cp est à l'horizontale. Je ne vois pas de limaille, je prie pour qu'il se remette en route . Je test sa dimanche.
  25. Trivium

    OS 50 Foutu?

    Trivium a posté un sujet dans Moteurs OS/Align

    Bonjour, hier j'ai effectué 2 pleins avec mon T600N, malheuresement, au bout de 5minutes, le moteur perd énormement de tour et ne monte plus en puissance. Je pose avant qu'il cale, j'enlève la bulle, j'enlève la bougie, mais rien d'anormal. Je redémarre le moteur et la, de l'huile en grande quantité et de la fumée sort entre la culasse et le moteur. De plus le moteur fait un bruit de métal et il est brullant. Retour à l'atelier, j'ai démonté complètement le moteur, mais rien de rayé ni abîmé, en revanche, j'ai constaté que la culasse était un peu désseré. A votre avis, le moteur à

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