Trivium
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Tout ce qui a été posté par Trivium
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Bonjour ! J'ai effectué une commande à Honk kong vendredi dernier. (06/03/09) J'ai choisis l'express pour arriver rapidement à la maison. Sauf que pas de chance, je suis déjà hors délais de plusieurs jours. Aucune nouvelle, jusqu'au moment ou je regarde mon suivis : Le mercredi matin, vers 8h30. J'appel le numéro des douanes de Roissy. 1 sonnerie, 2 sonneries, 5 sonneries... Pas de chance il n'y à pas de répondeur, je met le téléphone en mod haut parleur... 25 sonneries, 30 sonneries, et la : - HaAaLlo? Dit une personne d'une voix tremblante - Oui bonjour, je suis bien au cen
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J'ai commandé les vis j'ai enfin trouvé du 12.9 au détail. J'en ai pris également pour les pieds de pales. Je vous informerai des avancés des travaux, mais d'abord j'ai un torque tube de 700 à monter... lol. Bons vols !
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Allez, vous m'avez convaincus. De toute façon il faut mieux trop de sécurité que d'être tout juste !
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Merci beaucoup pour vos conseils, je pense avoir trouvé mon bonheur : http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... &R=4915237 mais 19€ la boite sans le port ^^ . Edit : dommage elle seront trop grande pour les pieds de pales.^^
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Bonjour ! Je recherche ces 2 vis mais à part dans le lot des axes du 700 je ne les trouves nul par ailleurs. 17€ Sa fait chère de la vis ^^. http://www.elyshop.com/store/dettview_l3.php?id=8347
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Bonsoir ! Me revoilà avec mes projets diaboliques sur le Trex600. Suite à une discussion sur les normes moteur/poids de mon Trex600/90, quelqu’un à fait une remarque intelligente à savoir la malheureuse vis M3 qui tien le hub supérieur et les pales. Avant de dire "Mais non sa sert à rien regarde Szabo nianiania…" je tiens à signaler que mon hélico fait 4kg100 (sois 700g de plus que la norme constructeur) et que je peux lui mettre des coups de pas dans tout les sens le moteur tiendra et enverra la purée. J’ai pensé à tout, renforts, rapport de transmissions, sauf à sa, la vis M3 qui tie
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Le PP c'est le plus long des 2.
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Pourquoi changer la tête de rotor ??? Je passe de 2300 tours avec l'OS50 contre 2250 tours avec l'OS91, j'ai changé le rapport au niveau de l'embrayage et du pignon moteur. L'unique but est d'avoir un énorme couple et donc une baisse de tour moins importante. De plus le moteur sera "content" puisque les pales qu'il entraine seront plus petite que pour une utilisation normal.
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J'ai bossé un long moment sur ce projet avant de me lancer. Il y à des renforts partout sur le châssis, pas plus de vibrations qu'avec un 50. Bref, vous n'avez pas à vous inquiéter .
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Bonne nouvelle alors !Sa devait vibrer vachement fort pour créer une émulsion pareil ^^
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Pour le tout premier pleins j'avais ouvert le PP et le PI à 2 tours et le CP d'origine. Après rodage la je suis à 1 tour au PP et au PI et le CP à l'horizontale. Je tourne en Labema 25%. Bon rodage
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C'est à mon tour ! Il y à 2h à peine. Je faisais mon dernier plein avant de rentrer et juste au moment d'attérir (donc 5s avant la fin ) Je me met près de la piste, à 10cm du sol, et je ne sais pas vraiment ce qu'il y a eu, mais la dérive verticale à touché le sol avant les patins. Elle à cassé net, l'A/C à frotté le bitume, tout les pignons sont morts. Arrière gauche, arrière torque, avant torque, avant haut, avant bas. Le tube et les patins sont légerement tordu. J'hésitai à mettre le tube du 700, c'est l'occasion. Rageux à 1 mois d'un meeting .
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Pour ma part je débranche la batterie à chaque fois. Histoire d'avoir le moins d'éléments possible entre le récepteur et l'alimentation. Je préfère priviligier la sécurité.
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Il manque un OS91 et tu as presque la même config que moi
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Je vois qu'il y a de plus en plus de conversions gasser. Mais pas énormément de retour, j'ai une petite question à propos des vibrations générés par le moteur. Celles sont "linéaire" en fonction du régime moteur, ou au contraire elles diminuent dès que le me moteur à atteint sa vitesse de croisière?
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[Résolu] Bras en aluminium pour l'anticouple.
Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Align T-rex 600 Nitro
Effectivement, je n'avais pas vus qu'Align avait déjà préparé la pièce . Merci de vos conseils ! -
Bonjour ! Je suis à la recherche depuis un moment du renvoie d'anti-couple pour nos Trex 600 N. Mes résultats sont négatifs depuis un moment jusqu'à ce que je tombe le dessus : Il s'agit d'un upgrade pour le Trex700. Mais vus que le diamètre de l'axe d'A/C ainsi que les pieds de pales sont les mêmes je me demande si celle-ci n'irai pas sur nos 600. Sa ressemble vachement à celle d'origine : Vous en pensez quoi?
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Ail désolé, sa fait chier de voir sa. Le plus stressant c'est que tu ne sais pas exactement pourquoi il à fait sa. Ton failsafe est réglé comment au niveau du cyclique? Il conserve la position actuelle ou il bouge les servos? C'est peut-être une piste, sinon je ne vois pas effectivement.
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Pour ma part j'ai le pot fixé par 2 vis qui traverse le moteur pour atteindre le bout du pot. J'ai rajouté en plus du filetage (freiné) un écrou (freiné également). Depuis il ne se déserre plus.
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Hello, j'avais un montage similaire au tiens au début, mais avec les vibrations j'ai découvert que le bout de la tresse plastique bouffé un peu les fils des servos. J'ai remplacé celle-ci par un espece de maillage. Sinon au niveau vibration, vus que tu as de la mousse tout autour sa ne doit pas poser de problème avec la bulle. Bons vols !
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Perso j'utilise cet accu : http://www.flashrc.com/packs-accu-nimh- ... -1591.html Mais tu dis adieu au système de chauffe bougie automatique.
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Sa pourrait ressembler à la durite du réservoir percé, mais tu dis l'avoir vérifié, donc éventuellement une prise d'air au niveau du joint de carburateur. C'est quelle moteur?
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Woaw, superbe décollage . En tout cas la qualité sonore de la vidéo est pas mal. J'adore le bruit de son modèle. On pourrais croire un vrai de loin.
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Le train de 1kg me plait.. lol.. Vous avez une adresse?