wareck
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salut J'ai deja tester la dx7 avec: -MX12 -MX16 -DX7 -Optic 6 pour le cordon un simple cable audio mono suffit...
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A voir.... Mais ce sont des li-ion... Et ils estime que 6000 charges representes 10 ans.... Peut etre dans un radio reveil, mais je pense pas que dans une utilisation telles que le modelisme elles aient la meme durée de vie... Sur un autre site qui parle du scib: longue durée de vie : la perte de capacité après 3 000 cycles de charge n’est que de 10 %, et le nombre de cycles maximum est de 5 000. C'est deja pas les memes données... Enfin bref c'est nouveau attendont les tests et retour d'experiences... Mais en attenant ça à l'air genial comme principe et comme performances.
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salut ! c'est marrant comme petit helico... c'est quel modèle ?
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Deux tois questions à la cons pour faire avancer le shmilblik.... -A tu verifier que ton filtre n'est pas bouché ou desserer? -A tu verfier tes durites, n'ont elles pas un trou quelque part? -A tu verifier la presurisation du pot et du reservoir? -A tu verifier le plongeur du reservoir ? ainsi que la durite de celui ci? -A tu verifier l'etat de ta bougie? n'a elle pas un peu de spire qui ne brillent pas? -A tu verfier ton carburant ou utiliser celui d'un collegue? Bref moi je testerais dans l'ordre: -Mes durites, plongeurs, filtres ,vis de presurisations -Bougie neuve -Reglage
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Différence PM 30% avec PM 30%DZ
wareck a répondu à un(e) sujet de Drakkar dans Carburants/composants
C'est du carburant special pour les moteurs Yamada... Tu peut l'utiliser mais par precaution ouvre un peu le pointeau (1 ou 2 cran) Pour le collorant c'est la mode chez PM en ce moment, les colorants sont soit plus clair soit absent... Enfin c'est du carburant avion donc le colorant n'est pas indispensable... Pour colorer ton carburant rajoute soit ... du colorant à carburant soit une ou deux goutes d'une cartouche d'encre de stylo plume, ça ne craint rien pour le moteur et ça tache pas... Les moteur Yamada ons besoin de 20% d'huile un moteur helico comme un os 50 à besoin d'au -
Moi je me mefierais... Grapiller quelques euros sur les pales risque de couté cher en cas de crash... J'ai deja lu à plusieurs endrois que les "imitations" chinoise sont des fois de mauvaise facture... Il y a un peu plus d'un an c'etait les pieds de pales plastiques qui lachaient... J'ai fait longtemps de la competition en voiture 1/10 electrique, les pieces "non officielles" de mes marques de voitures (Losi,Asso) qui provenaient de chine etait de bien moins bonne qualité...
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vis foirée avez-vous une solution ??
wareck a répondu à un(e) sujet de ordralphabetix dans Align T-Rex 250
J'ai retrouver une image des forets Facom: Mais ça coute la peau des ..... -
vis foirée avez-vous une solution ??
wareck a répondu à un(e) sujet de ordralphabetix dans Align T-Rex 250
Sur les vis un peu plus grosse, il existe des forets speciaux (facom)... ils ont une forme de ressort/tournevis à l'envers. Lors du devissage, lors du premier quart de tour, ils "creusent" le metal et se fichent dedans, une fois bien ancrés dans le metal, la vis se dessere sans probleme... Inconvenient=>"grosses" vis uniquement...mais resultat impressionants (j'utilise cela au boulot) une autre solution: Loctite fabrique une colle pour tête de vis, on met une goute dans le trou de la 6 pans, puis une tige 6 pans à l'interieur. Une fois la colle sechée, on utilise une pince ou une -
Je suis specialiste radar moyenne portée... A l'origine electronicien mais j'ai du m'adapter... (les calculateurs des radars ainsi que les calculateurs des trajectoires des missiles sont sous....Linux ) Et depuis 2000 je suis chef de cellule informatique... L'informatique c'est donc mon metier dans l'armée
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Oui ce sont des servos "taille standard"...
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Idem, j'ai du temps et je maitrise le php, html et le wiki...
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petit probleme de reglage JR G770 3D
wareck a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Gyroscopes d'anti-couple
Je viens de lire la doc de ton gyro... Je vois rien de plus... à la limite essaye d'allonger la position sur le palonier, rentre les valeurs de la doc (Travel adjust 150, d/r 80) Enfin verifie que ton gyro n'est pas soumis au vibrations (double face de qualité avec environ 1mm de mousse, special gyro, pas de coque qui touche) Et en dernier ressort, change les pales de rotor a/c par des légèrement plus lourdes... -
Oui j'ai oublier de dire que j'ai mis un servo S9253 parce que je l'ai eu pour pas grand chose, et qu'il trainais dans ma caisse... Mais comme je l'ai dis c'est du luxe, et je pense pas en tirer toutes les performances... Mais bon j'ai vraiment vu une difference entre : -echanger un "servo standard"contre un servo millieu de gamme -echanger un servo millieu de gamme contre un numerique rapide
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J'ai jamais entendu parler de l'usinage du boisseau... Cela fait plus d'un an que mon helico est equipé ainsi, j'ai pas eu de problemes... Mais bon je vais surveiller tout cela... @+
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Je rentre bientot en france, enfin si on arrive à avoir un avion pour l'instant c'est mal barré Enfin bref normalement courant mai, je vais moi aussi passer ma commande de bidon jaunes... Le 25% est aussi puissant que le PM 30%, a mon niveau le M17.25 est largement suffisant... j'ai eu M. Laronze il y a quelques temps au telephone, j'aimerais essayer de faire de mon club un point de distribution du carburant Labema. Comme ça on pourra en avoir regulierement à des tarifs interessant... Mais bon par les temps qui courrent c'est pas facile, les moustachus sont retissants...
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Je possede un ATG V2, depuis que j'ai equiper les gaz avec un servo rapide, mon moteur est tout de meme bien plus stable et plus performant... En stationaire sans cabine, on vois le servo qui bouge en permanence pour maintenir le regime. J'ai tester dans l'ordre: -Futaba S3003 => ca marche mais pas top -Hitec H325=>bof -Spektrum DS821=Bien mais sans plus -hitec H425=>pas trop mal ->futaba S9254 => genial J'ai opté pour le S9454, remplacé depuis peu par un S9253 (j'avais besoin du s9254 sur une autre machine)... Un super servo n'est pas vraiment indispensable,
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petit probleme de reglage JR G770 3D
wareck a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Gyroscopes d'anti-couple
Je possede pas se gyro, mais j'ai telement galérer avec mon premier helico que j'ai fini par avoir pleins d'infos sur le reglage du gyro. Je vais te donner une technique de reglage assez rapide et simple: regle le gyro dans les conditions initiales données par la notice (75% de gain en mode conservateur de cap, limit à 0, delay à 0) -Commence par bloquer un des "colier passe commade" sur la poutre (scotch, colier rislan..) -deconnecte la chape coté servo -met l'anti couple à fond à gauche, puis à l'aide d'un feutre fait une marque sur la tige de commande au niveau du colier passe d -
Voila je viens d'envoyer le mail avec la traduction.... J'espere que ça vas t'aider ! @ plus sur les terrains de Champagne... enfin pas avant le mois de juin que je rentre de ce "bled"....
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Re envoie moi le courrier en français que tu veux ecrire, je te le traduit dans la 1/2 heure... Dommage que je soit loin en ce moment, on est de la meme region...
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Oui facile... viewtopic.php?f=22&t=27432
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Cherche charbon pour démarreur
wareck a répondu à un(e) sujet de Brag dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut J'ai deja eu le meme souci que toi.J'avais bouffé mes charbons à force d'essayer à demarrer un moteur recalcitrant.A chaque bloquage du moteur, les charbons se mettaient en court-circuit et on fini par "fondre". Mon demarreur qui n'avais qu'une saison etait en bon etat mais impossible de trouver des charbons. voila ce que j'ai fait: -J'ai acheter des charbons VALEO pour demarreur de voiture au magasin FAP (france auto piece) du coin. -decouper le charbon en longueur avec un disque et un dremel -degrossi la largeur au dremel -Ensuite à l'aide d'huile de coude et de papier de ver -
Salut Dommage, je suis en Bosnie à l'heure actuelle , ça m'aurais bien interessé... J'ai mis un post il y a quelques temps sur ce forum, dans mon régiment, on tire nos missiles sur des drônes equipé de 3 moteurs JETCAT... 2 pour la propulsion, le troisieme pour la signature thermique... Enfin bref, j'espere que ton projet vas aboutir @ plus
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Oui j'ai eu le meme sentiment que toi pour la puissance... Lors des flip, mon moteur s'ecroulais... J'ai une theorie mais qui n'engage que moi: Le power master est composé de : -methanol -huile de synthese -additifs (leur fameux power pack) -Nitromethane -Nitrohetane Le nitroethane est bien moins cher que le nitromethane, pendant la periode de pénurie, ils ont du monté un peu le % de nitroethane et baisser celui du nitromethane. Ce qui rend le carburant à peu pres egal en performance, et surtout moins cher à produire... Mais on rescend bien les effets... Je pense qu'il n'y a pas
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Oui c'est celles ci
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une pince crocodile... D'un coté un fils est relier au chassis du moteur (masse) de l'autre une pince crocodile achetée dans un magasin d'electronique "pince" la tete de la bougie