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wareck

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Tout ce qui a été posté par wareck

  1. wareck
    Oui ça existe mais pas sur toute les radios...
  2. wareck
    Je pense que le principe est le même... (enfin si j'ai bien compris de quoi tu parles) Mais par exemple mon collegue qui possede une FF9, a voulu utiliser le delay, cela fonctionne mais sur un servo un peu trop rapide c'est pas génial, et la programmation est tout de meme assez limitée. Le module recupere l'information de la radio, et la transmet au servo, mais en ajoutant des temporisations Le seul avantage du module c'est que le deplacement du servo se fait degrès par degrès avec une legère pause entre chaque changement.Ceci garanti un couple constant. Pour les PIC, je viens de
  3. wareck
    J'ai oublié une partie des possibilités du modules... Je viens de mettre à jour les explications pour les differents options (vitesse,frein, invertion) La version 2.0 fera : -Navy-Light (eclairage de vol+ eclairage anti-collision lors de la sortie du train) -Avertisseur de perte de modèle (pour eviter de chercher les avions dans les champs de blé ou de maïs) Je suis en train de faire le typon En attendant je donne les schemas pour plaquette d'essai (plaquette pastillées à bande que l'on trouve dans tous les magasins d'electronique...) Rien de bien compliqué... Person
  4. wareck
    Le cavalier est cablé entre la masse et la patte 7 du µC Le cavalier sert une fois le module terminé, pour regler la vitesse du train. On peut comme pour un controleur brushless programmer la vitesse de rentrée/sortie du train grace à une préselection de 10 vitesses (0 à 10 secondes) Donc une fois programmé, le cavalier vas dans la caisse de terrain
  5. wareck
    Voici donc le schema, le typon et le guide. Je donnerais plus tard dans la soirée une solution avec une "plaquette pastillée" Liste des composants: [*:3qpxhv2v]PIC 12F629 ou 12F675 [*:3qpxhv2v]Condensateur 100nF non polarisé ou 100nF 16v polarisé [*:3qpxhv2v]Barettes secables [*:3qpxhv2v]Cavalier [*:3qpxhv2v]Support "tulipe" pour le µC Le schéma: Pour la programmation du PIC il faut un programmateur... J'ai la possibilité de vous les programmer gratuitement, il suffira de me contacter en MP. Pour la programmation du module terminé et "flashé" dans le modèle réduit:
  6. wareck
    Le typon est fait, en version "moderne" (typon, perchlorure, perçage, soudure). Par contre je suis à la recherche d'un logiciel qui me permetterais de dessiner le schema mais pour les plaquettes d'essais pastillées... car le shema est simple, et il pourra etre fait par des electroniciens "amateurs" si quelqu'un connais...
  7. wareck
    Heu...il fait d'autre choses... Mais j'ai pas fini les plans... il s'occupe aussi du "Navi-Light" et peut eclairer le projecteur lors de l'atterissage (couplé avec la sortie du train d'atterissage)
  8. wareck
    je fignole le shema et je le met en ligne
  9. wareck
    Bonjour Suite à la demande d'un collegue du club je me suis penché sur la réalisation d'un "module" electronique qui permet de rendre la rentrée/sortie du train plus réaliste. J'ai donc réalisé un petit montage prototype d'un prix dérisoire (2 à 3 €) et relativement simple à faire. kp8UNTNDmEY Ce module permet donc de: [*:bej7slf2]Garder un couple maximum sur le servo. [*:bej7slf2]Offrir une vitesse de sortie séléctionable (10 vitesses disponibles) [*:bej7slf2]Offrir une légere accélération au depart et à la fin de course pour verouiller le mécanisme. [*:bej7slf2]Offrir la
  10. wareck

    Allumer le feu !!

    wareck a répondu à un(e) sujet de satartim dans Align T-rex 600 Electro

    non, les deux premiere d'un thermique, les deux secondes d'un electrique
  11. wareck

    POWER MASTER 15%

    wareck a répondu à un(e) sujet de Burny dans Carburants/composants

    Oui j'en entend que du bien... Mais j'en trouve pas par chez moi
  12. wareck

    POWER MASTER 15%

    wareck a répondu à un(e) sujet de Burny dans Carburants/composants

    Regarde ma signature J'ai utiliser ce carburant à mes debut, et je suis passé au PM pour des raison pratiques (pas de Labema par chez moi, mais du P.M au magasin du coin) Puis apres quelques déboires, et l'augmentation du carburant (le PM 30% est à 52€ par chez moi !!!) j'ai finalement choisi de rester au Labema, quites à payer quelques frais de port
  13. wareck

    POWER MASTER 15%

    wareck a répondu à un(e) sujet de Burny dans Carburants/composants

    Je reviens un peu sur ce post... J'ai parler il y a quelques temps de mes doutes sur le carburant que j'avais acheter... Le fameux PM20% "orange"... J'ai fait une experience aujourd'hui: J'ai refait un melange à partir du PM20% que je n'utilise plus à partir du melange 20% huile, 20%nitro 70% methanol, j'ai fabriquer du carburant avion: 5% de nitro, 17% d'huile le reste de methanol Ben le moteur avion n'a non seulement pas pu etre reglé (regime instable, coupe, cale) mais il m'a grillé 3 bougies. J'ai refait le meme melange avec un bidon neuf de PM20% "rouge" Aucun problemes,
  14. wareck
    Oui tu te trompe c'est pas ça ! Ca c'est la tension minimale de l'alimentation cela veux dire que si tu met 11volts tant que l'alim debite plus de 11 volt le chargeur marche quand elle descend en dessous le chargeur coupe... Il vaut mieux laisser comme c'etait, surtout que si tu charge un accu de 14 volts l'alim vas descendre... c'est dans un des menu apres, c'est normalement ecrit "delta peak" en toute lettres Et j'ai fait une grosse betise, la photo etait pas bonne je l'ai modifiée La liste des menus deroulants:
  15. wareck
    Mais si tu peut regler le delta peak ! c'est dans le menu "User set" , quand tu passe les differents menus tu dois avoir un menu de ce genre: A la place de "default" tu entre la valeur de delta/peak (9.6) Fait un essai en surveillant bien ton accu, il ne dois pas depasser les 50°C si ça chauffe coupe la charge (en fin de charge les miens sont à 47°C) Apres si ça marche pas, il te reste la solution de chager 1 accu de 7,2volt à la fois... ps: si tu trouve pas, je te metterais les photos de l'ecran demain...
  16. wareck
    Oui c'est bien galère même si on est bien equipé J'en ai fait un, le second est resté à l'origine et me sert à charger mes accu de reception NiMh...
  17. wareck
    Chez radiospares... http://radiospares-fr.rs-online.com/web/ En fait j'ai dis une betise au dessus c'est en 0.1% i lfaut donc: 4x 100k 0.1% 0805 2x 200k 0.1% 0805 1x 18k 0.1% 0805 connectée en serie entre une 100E 1% (0805) et une 18k1 1x 68k 0.1% 0805 connectée en serie entre une 300E 1% 0805 et une 68k3 (or 66k5 0.1% 0805 + 1k8 1% 0805) 8x 249k 0.1% 0805 8x 499k 0.1% 0805 (chez radiospare les reference sont :ERA3AEXXX x pour la valeur en Kohm et coutent dans les 1,80€ les 5, vendue par lot de meme valeur soit 8 lot à acheter) Donc une fois que tu as tout cela, il faut c
  18. wareck
    Oui je les connais, mais il faut du matos et la technique pour le faire (composants CMS, donc fer special, loupe, pompe) En fait vers la sortie des prises equilibraques des lipo se trouvent une serie de resistances. Celle-ci montés en pont diviseur, prennent une partie du courant des lipo afin de faire la mesure. Elles sont ,sur les copies chinoises de Bantman BC6 d'une tolérance de 5% la tension finale de l'accu peut donc varier donc de 3.99 à 4.41 !!! Il faut les remplacée par des 1% Mais je répette ce sont des CMS (le petits cachoux) , il faut connaitre...
  19. wareck
    Le delta peak d'un elemet est d'environ 0.80 volts... Donc si tu possede 12 accus tu dois avoir un delta peak de 9.6 volts. pour certains chargeur "automatique" cette valeur est trop haute, et necessite un reglage manuel. Le chargeur que tu utilise est un clone du imaxB5 ils ne sont donc pas parfait (composants bon marche) la sensibilité du delta peak est donc pas terrible... Pour tes accus, si ce sont des accus puissant tels que Intellect,GP ou autres il prennent plus que la valeur nominale. Avec des accus GP 3700 mah que j'utilisait en competition TT, lorsqu'ils etaient neufs, ils
  20. wareck

    qui vole avec un ys50st

    wareck a répondu à un sujet dans Moteurs Yamada

    Bonjour Ca y est j'ai enfin fini le rodage de mon moteur YS50... Quelques questions: -Comment proceder pour avoir un reglage correct? -Quel est la positon de votre pointeau principal? -Au niveau temperature, il chauffe comme l'os ou plus (pour ma part apres un vol j'ai les memes valeurs que l'os) J'ai un reglage correct, mais je manque encore un peu de peche, j'ai un peu peut de serer encore le pointeau principal Merci de votre aide...
  21. wareck
    Salut tout le monde ! Mon retour d'experience en Labema: -Moteur comme neuf apres 50 litres, pas une trace de calamine et pas une tache sur le piston -Moteur très regulier, réglages relativements constants -Mélange identique d'un bidon à l'autre, pas besoin de re-regler le moteur -Couple/puissance et bonne lubrification du moteur (le moteur chauffe bien moins qu'avec d'autres carburant) -Roulements changés que tout les 50 litres au lieu des 30 avec mon acien carburant Bref malgrès la difficulté à me procurer le carburant, je n'hesite pas à payer quelques frais de ports de plus et
  22. wareck
    J'ai qu'une partie de ta réponse... Generalement les préparateur enleve de la matiere pour alléger le vilebrequin. Il forment une virgule ou "turbo" afin d'amelioré le melange... Et afin de garantir la bonne fluidité du mélange, ils remplacent la matiere enlevée par une resine epoxy rouge qui resiste aux carburants Ensuite ils equilibrent le vilebrequin à l'aide d'ajout de poids... Ce que je ne sais pas c'est à quel moment de la rotation il faut que le villebrequin soit equilibré... Ou alors ils faut peser l'ensemble piston/bielle et equilibrer le villebrequin de maniere à ce qu'
  23. wareck
    Salut J'ai deja posté un post similaire pour le PM20% J'ai utilisé pendant longtemp le PM20% special "YS" aucun soucis... Il etait rouge "Micromotul" En decembre dernier il est devenu orange... J'ai pas voler de décembre à mai (mission en Bosnie) Quand je suis rentré j'ai pris un bidon neuf de PM20% orange... 1 vol tranquille histoire de se re-habituer,2 vols "sans puissance"... Moteur impossible à regler...Chauffe et aucune puissance Le moteur etait bien reglé, roulements neufs, bougie neuve Résultat:
  24. wareck
    J'ai un YS 50 st qui tourne au Labema M17.25 (25% de nitro) Ben...que du bonheur Bon il est un poil plus cher que le pm, mais en ce mettant à plusieur et en achetant des bidons de 30 litres ça deviens rentable. J'etait super content du PM 20% de nitro, mais en decembre dernier j'ai eu pas mal de déboire avec un bidon à la couleur étrange (orange clair au lieu du rouge), ça c'est terminé par un piston percé... Donc avec mon moteur neuf, je tourne et je tournerais au Labema
  25. wareck

    qui vole avec un ys50st

    wareck a répondu à un sujet dans Moteurs Yamada

    Petit retour... J'ai enfin fini le rodage de mon moteur (enfin il me reste encore un ou deux pleins à faire avant de lui tirer sur la tronche)... Apres une apres-midi de vol, je trouve ce moteur plus "souple" que l'os, il a effectivement un peu plus la gouache que mon os, mais bon il etait rincé, donc dur de comparer... Mais bon j'en suis super content...Il a un joli son feutré, réactif et souple, et d'un stabilité tout au long du vol ça fait plaisir... Quand aux réglages 1/16° de tour sur le ralenti, et quelques clics au pointeau principal et c'est tout... Bref que du bonheur

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