wareck
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Yes ! Mon velocity attend sur la table du salon depuis 3 semaines... J'en connais une qui vas etre contente de pouvoir retrouver sa table Et un qui est pressé d'aller voler avec !!!
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centrage Velocity et rebond sur le tangage
wareck a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Velocity 50
ah oui ça c'est 90% de chance... Mais en general c'est pas un rebond, c'est plutot des vibrations. Si tu n'a pas assez de tours, tu dois avoir du tracking (il faut quand même avoir des tours pour le regler) je tourne à : -1850 en normal (non regulé) -1900 en idle up 1 (regulé) -2000 en idle up 2 (regulé) -
centrage Velocity et rebond sur le tangage
wareck a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Velocity 50
pour ma part mon helico est presque centré sans rien rajouter. J'ai juste rajouter 10gr de plomb sous la trappe de gyro à l'avant de l'helico... pour le rebond ça je sais pas trop... -
Chargeur IMAX B6 - incompréhension...
wareck a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Une batterie de voiture ou une alimentation stabilisée type pc ou C.B reste quand même les meilleures solutions... Je suis justement en train de faire une alim pour un nouveau au club... -
Merci, bon elle a l'air bien reglée Il n'y a plus qu'a attendre l'arrivée de mon BeastX
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Bonjour je viens de faire l'acquisition d'une tête flybarless pour mon velocity 50. Deux question: -comment fait on pour aligner correctement la tête en phasing (j'ai vue un guide sur F.H, on proccède pareil sur la tête outrage?) -A quelle hauteur doit-on fixer le guide (swash driver guide), je l'ai mis de manière à avoir les bras paralelle lorsque j'ai 0° de pas. merci de votre aide...
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J'adore le deuxieme décolage, son et lumière
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mon spartan ds 760 n'a plus de led bleu!!!!!!!
wareck a répondu à un(e) sujet de lucho95 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut Possede tu un Flashlink? Si oui branche le sur le pc, tu sera vite fixé, lors de la lecture sur le pc, la led est forcement alumée et clignote pendant le transfert... Sinon c'est que ton neutre dois pas etre super juste... Refait une association de ton recepteur avec la radio ou verifie que tu n'a pas de trim sur l'anti-couple... -
Pour le "service menu" : -Placez tous les inters vers le haut -Garder le bouton "trainer" enclenché (vers vous ) ou "Throttle Hold" suivant les version et le mode de la radio. -Gardez enfoncé la molette de navigation. -Allumez la radio... Le menu "Stick Nut" pour le neutre Le menu "Stick Ga" pour les débattements par contre j'ai pas de DSX9 sous la main... Je peut donc pas verifier ou faire de guide...
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Je regarde...
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C'est simple La radio utilise des potentiomètres analogiques, qui "pilotent" un CAN (convertisseur Analogique/Numérique). Le CAN transforme la position du potentiomètre en un code Hexadécimal que le logiciel de la radio vas utiliser. Dans le récepteur c'est l'inverse, un décodeur transforme ce code Hexadécimal en impulsion pour placer le servo. Sur la radio, ce fameux CAN est étalonné logiciellement et possède un pas de 1024 (c'est à dire que la course du manche est divisée en 1024 positions). Seulement avec le temps et l'usure, le potentiomètre perd de sa résistivité, donc l'échelle
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Salut J'utilise depuis leurs sortie (donc octobre si mes souvenirs sont bons) un Life 6,6V 2200 mah. Il equipais mon Trex 600 nitro et maintenant mon Velocity. Branché sur mon AR7100R, il me permet de faire 4 vols en securité et il me reste 600 à 700 mah. Le temps de fumer une clope (le tabac c'est tabou :naughty: ) l'accu est chargé (8A) et je peut continuer mon après midi de vol... (temps de charge 10 à 15 minutes sur un EOS 720i) Rien à redire, super fiable, charge rapide, linéarité de décharge, equilibrage entre les éléments (0,2 vols d'eccart au maximum avant equilibrage), pu
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Bonjour Aujourd'hui en reglant mon nouvel helico, je me suis apperçu que ma DX7 etait dans les choux... Neutre aléatoire, course reduite... Comme elle a 3 ans, je pensais que cela venais de l'usure, j'avais deja commencer à faire chauffer le fer à souder, mais j'ai trouver un moyen "logiciel" pour regler ce problème... Comme j'aime bien partager, je vous ai fait un guide detaillé, comme ça si vous avez le même souci, vous n'aurez pas a changer de radio Le guide est ici : Calibration DX7 Le guide et en cours de réalisation, il dois avoir quelques erreurs de frappes, les photos p
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Alors pour l'erreur du montage , je viens de revisionner la video de BOB FINLESS pour ceux qui connaissent, l'erreur etait là... Et d'ailleurs il corrige son erreur un peu plus loins dans les videos... Pour le frein rotor, j'ai eu l'experience sur mon trex 600, en cas de crash, les pied de pales qui "dechappent" finissent par percuper le disque de frein rotor, à coup sur, les pied de pales se tordent... Donc sans ce disque avec un peu de chance on peu limiter la casse... Ah il m'est arrivé un truc bizzare aujourd'hui, au moment de rentrer l'helico dans la voiture, les pales SAB o
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yes ! merci c'est corrigé...
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Voici donc quelques photos prise vite fait ce soir... j'ai oublier de dire dans ce post que finalement je n'ai pas installer les JR8717, j'ai un des servos qui est mort (electronique) enfin du moins qui ne me parais pas fiable. Dans le doute j'ai voulu le changer, mais au prix d'un JR8717, j'ai eu 3 beaux Align DS610 neufs... L'helico est monté avec le spartan, mais dans quelques jours je le passe en flybarless (beastx)
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J'en mettrais une ou deux après manger... A tout à l'heure
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Moi j'ai presque fini, mais je le met en standby... La berre de bell me gêne le velocity devrais perdre sa barre de bell et changer de tête rotor dans quelques jours Un petit BeastX devrais remplacer le gyro
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Salut Les paloniers d'origine des JR sont fait en melange plastique/nylon, il ne sont pas très souples... Ca m'est deja arrivé de casser un palonier JR en emboitant la chappe... Ils cassent assez facilement, sur certain helico flybarless (TREX700) certain pilotes arrivent à usiner le "canelage" du palonier En gros en cas de forte ressource, les dents en metal du servo tournent mais pas le palonier; qui devient tout lisse... En regardant ta premiere photo, je me demande si au moment du serrage, le palonier n'a pas été fragilisé, et ensuite pendant les vols à fini par casser...
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moyen pour ne plus décrocher de l'A-C
wareck a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Gyroscopes d'anti-couple
De toute façon en prennant par exemple un Spartan, ou un GY601/601, ou un GY520, tu gagnera en taux de pirouette, en précision, et surout tu poura utiliser les nouveau servos... Bref à en juger de ton niveau tu ne pourra qu'ameliorer tes vols... Il y a un truc dont ons à pas parlé, c'est la position du gyro... Si tu a monté ton gyro à l'avant sur les servos de cyclique, il est possible que les parasites des servos jouent sur la tenue de cap... Avec mon GY401, la bulle du T600 touchais un peu le gyro, en marche avant pas de souci, mais en marche arrière, le vent qui s'engoufrais dan -
Helico qui dandine a la fin de l'autorotation ?
wareck a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
Tu as peut etre tes pied de pales qui sont trop ou pas assez serrer à la perte de tours les pales se desaxent Ou alors effectivement tu dois perdre trop de tours... Attend la réponse des pros... -
moyen pour ne plus décrocher de l'A-C
wareck a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Gyroscopes d'anti-couple
oui bien sur comme le dis burnsbrother avant de changer ou de chercher à acheter, il faut être sur de ses réglages et montages... Si le gain est un peu trop bas ou trop fort, ça decroche même sans faire des figures de dingues... -
Honnetement, il n'y a pas photo sur la qualité des roulements du velocity... Ceux d'origine ons l'air parfait, à verifier dans le temps mais je pense pas changer ceux d'origine... Sur le trex 600 n pro que j'avais eu les roulements etaient bon marché, bien que sur les series suivantes (NSP et LE) les roulements ont été améliorés, on peu facilement voir la difference de qualité lors du montage du V.50 ...
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moyen pour ne plus décrocher de l'A-C
wareck a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Gyroscopes d'anti-couple
Effectivement le GY401 atteint ses limites dans certaines figures violente et surtout les marche arrière rapides... en ce moment avec les modules flybarless à la mode, beaucoups de personnes vendent leurs gyros d'occasion à bon prix. Même en neuf tu trouvera un gyro un peu plus évolué pas trop cher... Idem, j'utilise de DS760 spartan, un pur bonheur -
pour le capteur j'ai un AR7100R, donc je prend l'info sur le "cul" du moteur... D'ailleur sur le velocity, ils ont pensés à faire une petite place sur la piece carbonne pour bien placer le capteur