wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Salut Bon après 50 ou 60 vols, je suis toujours aussi content de mon velocity, par contre quelques petits bemols: -La roue libre de demarrage est deja H.S, et comme elle n'est pas dispo, obligé de changer l'embrayage... -J'ai cassé deux fois les trains, le plastique est trop dur et casse facilement -La maintenance est un peu laborieuse, pour changer les roulements du moteur, c'est un peu suant... -Ca manque quand même de place pour l'electronique, c'est pas facile de tout ranger proprement... -L'entretient du reservoir est penible, heuresement avec le nouveau reservoir option tout rent
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Logiciel Ultramat 16 ??
wareck a répondu à un(e) sujet de el bazané dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Oui il faut brancher le chargeur au pc pendant la charge. Le logiciel apporte simplement un support graphique lors de la charge. Il fabirque des courbes qui indique l'etat de santé de l'accu, et cela permet de suivre la charge. C'est pas indispensable, mais c'est un petit plus... -
Quelqu'un connais aussi le bon sens de montage du diaphragme? J'ai un petit doute avant de remonter le moteur
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Bonjour je viens d'ouvrir le carburateur de mon YS50. Comme je le pensais, le diaphragme etait un peu abimé (moteur très irregulier quelque soit le reglage) J'ai donc acheter un kit de rechange joints,diaphragme, et plongeur (plumger in english) Par contre à ma grande surprise j'ai deux modèles de dispo, un plastique et un en laiton. Quelqu'un connait-il la difference en fonctionnement de ces deux plongeurs?
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Une question con, pourquoi tu n'utilise pas les pack de glace speciaux glacière? En ce moment avec la fin des vacances ils sont en promo, 6€ les 4... Deux au congelateur et deux dans la glacière ça peut tenir pas mal de temps...
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Bon c'est cool que tu ai reussi à regler ton ATG... Par contre n'oublie pas de le couper pour faire les reglage moteur, ça peut masquer un moteur trop sec...
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Salut Je suis en deplacement justement sur Marseille,je bosse pour une etreprise de la technopole de "plan de cuques" Si je suis pas trop naze en finissant le boulot, j'essayerais de passer
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Pour n'avoir aucune regulation sur l'atg en mode normal ,c'est assez simple... Il faut que tu regle la regulation en dessous de 1200 tours, en dessous de ce reglage, l'atg se désactive. Pour les histoire de mixage et reglage tu à la video de la DX7 qui explique comment regler ce fameux mixage (bien que je pense que la JR PCM 10X dois avoir un menu governor à part) tu peut facilement verifier si ton reglage est bon grace au code de couleur que te donne l'atg Tu peut trouver les videos de l'atg et dx7 sur les videos de montage du trex 600N "Bob Finelss" http://video.helifreak.com/?sub
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Consommation electrique helico FBL
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Flybarless et systèmes de stabilisation
J'utilise un AR7100R, les servo sont alimenté directement par le Life, donc en 6,6 volts, ça fonctionne super bien -
Consommation electrique helico FBL
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Flybarless et systèmes de stabilisation
J'utilise un accu Hyperion Lifepo4 de 2100 mah, c'est pas mal du tout. Il encaisse la charge en 5C, se charge en 10/15 minutes. Ca chauffe pas, gonfle pas, peut etre chargé directement après un vol. Plus petit et un peu plus leger qu'un Lipo de même capacité. Il faut juste un chargeur qui accepte de charger les a123/life. -
Consommation electrique helico FBL
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Je sais pas trop, j'ai que des servos neufs, les chappes ne forcent pas. J'ai en fait plus entre 600 et 700mah par vols Je suis pas trop inquiet de la conso, car avec mes JR8717 sur le trex je tournais à peu pret pareil. C'est plutot de savoir comment font les autres, afin d'eviter de devoir charger tous les deux ou 3 vols... -
Consommation electrique helico FBL
wareck a posté un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bonjour Je possede un Velocity 50 equipé aini: -3 DS610 au cyclique -1 BLS254 à l'anticouple -1 S3152 au gaz -1 AR7100R pour la regulation de tour et de tension -1 BeastX -1 Accu A123 2300mah 6,6volts Je consomme dans les 650 à 700 mah / vols Je sais que les servos travaillent presque tout le temps pour compenser la barre de bell, mais c'est un peu penible de devoir charger l'helico tous les 2 vols. Bon il ne faut pas exagerer non plus, les A123 permettent une charge en 10/15 minutes à 3C, le temps de faire le plein, fumer une clope et c'est pret à voler. Je voulais juste savo -
Le nouveau Incidencemètre électronique BEASTX
wareck a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans MicroBeast X
trop fort ce patensen ! -
Salut tout le monde merci pourvos réponses. En fait j'ai commander sur le site d'où proviens la photo de freddo 10 min après avoir posté le message Je ne me rappellais plus que j'avais garder le lien quelque part... A+
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Bonjour, j'ai commencer à faire ma liste de pièces pour remettre à neuf mon moteur YS50 quelqu'un aurais les réferences des roulements avant et arrière sur ce moteur? (j'ai pas le moteur sous la main, je ne peut pas mesurer les roulements)
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J'ai bien mis du mou sur les fils, en fait j'ai un peu limé la piece en plastique, les fils sont libres et quand ils bougent, ils ne font pas bouger le beastx. Sur la photo on vois pas bien mais j'ai 2 cm de mou de chaques coté du passage, tout est bien libre. Il est possible que mon moteur soit un poil riche, je regarderais aussi mon reglage en vol...
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Voila -j'ai modifier toute mon electronique de manière à ce que les cables ne touchent plus la cabine. -J'ai changer la mousse -J'ai verifier ma commande anti-couple, pas de point dur. -il ne me restera plus qu'a refaire la pompe du moteur pour etre sur que c'est pas lui qui donne des accoups
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j'ai la mousse d'origine du BeastX et j'ai du faire une trentaine de vol, d'apparence elle à encore l'air bonne... Bon je la changerais, ça coute rien d'essayer
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Bonjour J'ai un petit souci de fonctionnement eratique de mon anti-couple Lors d'un station, de temps en temps l'anticouple fait un peu n'importe quoi, bas un peu tourne de quelques degrés ect... J'ai trifouillé un peu mon gain à la radio, mais j'ai pas encore touché au menu "niveau de gain" Ce qui m'inquiete c'est que ce phenoène est apparu au bout de 10 litres de carburant sur le velocity... Bizarre Bon j'ai peu etre un souci de regulation sur mon YS50, j'ai commandé de quoi refaire la pompe du moteur (50 litres à son actif), mais bon ça me tracasse un peu ce truc... En tic
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J'aimais bien les JR8717, il sont rapide et super puissants, mais donne une sensation de souplesse enorme au manches. Bien que super ces servo coutent cher à l'achat, a l'entretient et en reparations... Je suis passé sur les align DS610, alimentés en LifePo4 (6,6 volts), j'ai pas vue de grosses differences au niveau des vols (à mon niveau bien sur) En ce qui concerne les turnigy, j'ai un copain du club qui à construit un Edge 540 "Red bull" qui est equipé que de ce type de servos.Il les à changés récement par des aligns... L'ajustement des pignons sur ses servos est très juste. Dès que
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Salut Un sujet a été ouvert il y a un an sur le forum, où on parlais avec grom d'une preparation d'un OS 50 hyper... Le souci c'est que la préparation se fait sur un moteur neuf, sur un moteur qui a deja servi ça fonctionne mais pas ausi bien. Avant de te lancer dans la préparation, regarde tes réglages, ton carburant et la gestion du manche de pas. Si vraiment tu veux te lancer, demande chez Heliracing-shop, Jerome Ruiz préparais il y a quelques temps les moteurs (pour 50 ou 100€), sinon regarde chez JP Racing, ils préparent les moteurs voiture, mais peuvent te faire une prépa moteu
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J'ai ça sur mon velocity FBL ça fonctionne plutot pas mal avec un super son... Par contre j'ai pas essayer les nouvelles SAB red devil, deja j'aime pas le design (les gout et les couleurs) et les miens ons deja deux saisons... Pas de crash donc pas de raison immediate de changer... J'ai une paire de Radix qui "dorment" en attendant...
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Petit retour après un mois d'utilisation intensive, environs 2 litres par jours Et bien que du bon, je passe des figures que je n'avais réalisé que sur le simulateur. Super stable, vif et relativement solide. L'ajout du systeme FBL Beastx apporte un réel gain en agilité et stabilité Mis à part quelques bricoles de cassées et la bague d'arret du rotor pas assez serrée je n'ai pas remarqué de problèmes. Les pieces sont comme neuve et je n'ai pour l'instant pas de pieces usées. Les petits accrocs: -J'ai cassé un train donc au premier attero un peu musclé, les nouveaux trains ont
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en fait j'ai même pas eu a sortir le fer, ce que j'ai fait: J'ai pris une petite ralonge Futaba, j'ai debranché le fil de donnée (à l'aide d'un cuter j'ai juste soulevé la languette) Et j'ai pris une autre prise male. Simple rapide et ça fonctionne...
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Dites voir avant de me lancer dans les soudures, le Futaba BLS254 supporte le 6Volts? (efin je souderais quand même le "y" magique , je suis en Lifepo donc 6,6 volts)