wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Pour souder correctement les prise PK: ils faut : -Un fer a souder de 40 à 80 w (le 60w est le mieux) -une eponge humide -une planchette -une paire de pince et un elastique -de la gaine thermo -de l'etain -du scotch Tout d'abord il faut se confectionner un "etaux": -Soit on prend une paire de pince, avec l'elastique on force la pince en position fermée La pince maintient la prise pendant la soudure (je faisait ça pour les prise PK 4.5 mais c'est chiant) -Soit on prend un bloc de bois, on perce un trou de 6, elle servira à maintenir la prise sans se bruler les doigts... Ensuite
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L'OS 55 ne vous suffit pas....Voici l'OS 55 HZ-R....
wareck a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Moteurs OS/Align
En tout cas sur mes yamada ça fonctionne à merveille, si c'est aussi fiable => "add to cart" -
L'OS 55 ne vous suffit pas....Voici l'OS 55 HZ-R....
wareck a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Moteurs OS/Align
Juste une question, c'est pas ce que j'ai deja sur mon YS 50 et sur mon YS56? -
toutes mes félicitations !!! Tu vas voir c'est que du bonheur Le miens à 30 mois, et me dis à longeur de journée "on vas faire des n'avions au garaz'?" ou "c'est le cocopter à papa..." "on vas voler?" Au grand désespoir de la maman... Allez encore une fois félicitations, et n'oublie pas de saluer la maman ! Olivier
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Je disais que le velocity etait plus "simple" à piloter dans le sens où je le trouve plus précis et plus neutre en vol. J'ai pu dès le début sur le velocity etre plus à l'aise et j'ai reussi à passer des figures plus facilement. Par contre il n'y a pas photo, on sent dès le premier vol que le velocity est plus compact et léger que le trex. Mais comme j'ai dis plus haut, le velocity est un peu plus complexe à monter en version flybar, il faut un peu plus de temps pour trouver la combinaison de réglage qui nous conviens. les différents points d'ancrage et de réglages de la tête donne un peu
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salut Je vais essayé d'être un peu plus objectif, car j'ai un niveau de pilotage plus bas... Et je possède les deux machines... Donc: -Align trex 600, machine éprouvée, fiable, beaucoup de pièces de rechanges et d'options -le Velocity 50 est plus récent, présente encore quelques petits défaut, et les pièces sont pas toujours en stock. Le trex étant très répandu tu peut trouver pleins de guides, d'aides et d'astuces pour les réglages et l'entretient. Le velocity est a mon avis plus vif et plus performant en vol quoi que, cela dépend du pilote aussi... (il y a une vidéo du championna
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Salut J'ai tester sur mon helico: -Radix "standard" -Sab "Red devil" -Edge 603FBL les trois sont super, j'ai une préference pour le "son" des sab, et les réactions des edges... après c'est aussi une question de feeling... Mais elles sont vraiment bien sur le FBL... J'ai les edges de montées sur l'helico en ce moment...
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Comme le dis Norbert le problème de la noix de cardan de démarrage est un point noir sur cette machine ainsi que les roues libres... Mais les pièces "upgrade" arrivent, et les derniers kit sont déjà équipés des amélioration dans la boite... Il ne faut pas oublier que lorsque j'ai eu mon premier kit 600 nitro, il n'était pas parfait, au fur et à mesure des séries ils ont amélioré les kits... L'avantage d'avoir un grand nom comme lukas, c'est que ça vas booster les intérêts des optionneurs et des fabricants. On pourra avoir de nouvelles évolutions... Tiens un exemple, le choix de cano
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Bon petite mise à jour... J'ai oublier de dire que l'un des flash faisait gyrophare...(en fait la lumière ne s'éteind pas entre les flashs, elle diminue puis augmente sa luminosité... Bon comme pas mal de monde m'envoie des MP et des messages, je pense faire un tir groupé... En commandant de quoi faire plusieurs circuit, cela fait baisser le prix... Je suis en déplacement sur Lorient cette semaine, Bordeaux la suivante...Donc je peut pas construire avec 15 jours... Je regarde le prix de reviens d'un module, je pourrais en faire une première serie la semaine du 1° novembre...
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:pray: :dance: c'est cool ça !
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Sur cette photo tu peut voir en vert les vis de fixation du moteur. Ces vis là ne bougent pas, ce sont des trous ronds. Par contre en rouge ce sont des trous "ovales" qui permettent d'ajuster la position du moteur. On peut donc faire avancer, reculer,incliner,monter et descendre le moteur. Ensuite pour la couronne principale, l'ajustement se fait sur le pignon de la cloche grace à ces vis: Le plus simple est de placer le moteur sans serrer les vis. Ensuite ajuster le cloche, et enfin le moteur...
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Si si tu peut la bouger, c'est pas la couronne principale mais la cloche... Attend je prend deux trois photos et j'explique
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ouias c'est clair, change direct le reservoir...
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oui c'est possible pour les luxeons... Je dois d'abords faire un proto pour etre sur que mes calculs sont bons... Si le module vous conviens je pourrais donc en faire plusieurs...Justement plus j'en ferais plus le prix descend (principe des composants electroniques) Par contre je vais avoir des délais Je bosse souvent à l'exterieur, ce mois ci je vais à Bordeaux,Rennes,Lorient et Sarcelles... Comme je ne suis chez moi que le week-end et certains jours, je vais mettre quelques jours à fabriquer les modules...
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Bon voici la plaquette réalisé d'après la modélisation: Petite vidéo de fonctionnement : je n'ai pas souder les led, car le module part deja chez un copain du club (il equipe son ecureuil ce soir) ce qui explique un peu le bazard de pinces et cables Je me met au boulot pour les versions Luxeon et améliorer le soft...
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Le pcb est bon Donc les fonctions de mon boitier: -1 flash permanent, mais 2 vitesses (une pendant le vol, l'autre au posé) -1 flash piloté par la radio (arret ou marche) -1 sortie fixe pilotée par la radio (allumées ou éteintes) Toutes les sorties sont doublées (on peu donc brancher deux LED par sortie), les lumieres fixes possède 3 sorties Le circuit possède une diode "step down" intégrée, on peut donc l'alimenté entre 4,8 et 6 volts. Je suis en train de modifié le circuit pour pouvoir brancher directement un lipo et piloter des luxéons Je fini de charger ma camera et je me
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bon sur la plaquette d'essai ça fonctionne Je grave le pcb après manger...
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normalement oui...mais sur une autre version que j'ai dessinée... L'alim ce fait plus par la radio, mais par un petit lipo... Si vous regardez la photo, les 3 demi tonneaux (transistor FET) servent de robinet. Au lieu de les branché sur le circuit et avoir l'alimentation de la batterie, on les branches directement sur un lipo 2S Puis les resistances devant le branchement des led sont à recalculer, mais c'est deja fait (75 ohms pour les luxeons, 100 ohms pour les led) Bref ça sera une dexieme version si la première fonctionne Ah au passage j'ai aussi une version avion avec un dia
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Bonjour à tous, je n'i pas donner signe de vie sur ce projet depuis un moment car j'avais d'autres projets plus importants( changement de boulot, et fabrication de circuit pour ce nouveau boulot) Comme il ne fait pas très beau et que j'ai un peu de temps libre aujourd'hui, j'ai fini les plans et cloturé la version beta du soft... La modélisation de la carte donne ça: Elle aura donc comme fonction: -3 prise de connections LED FIXES "bufferisés", c'est à dire boostées et ne pompera pas trop sur la batterie -2 flashs bufferisés -2 lumières switchables par la radio (projecteurs ou la
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Oui les chappes on un sens, regarde bien à la lumière, d'un coté tu as une gorge, de l'autre un cercle bien defini. D'ailleurs le cercle est legerment plus petit. La partie la plus petite dois etre à l'exterieur de la boule... Je metterais une photo demain matin. Pour le moteur, une fois en place, il faut : -Regler l'entredent de la couronne et de la cloche -Aligner le moteur en hauteur et largeur comme sur un trex... -Met du frein filet de partout où les vis sont vissées dans le metal -Demonte ce qui est deja monté en usine, surtout la queue -Met du frein filet sur toutes les v
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Sur le velocity 50 les palonniers à deux trous sont parfaits Les trous intérieurs permettent d'avoir les 6° au beastx
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possesseurs de T600 ESP ( question de palonnier )
wareck a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans MicroBeast X
Normalement les Align ronds spéciaux trex font l'affaire. En théorie les trous centraux de 26mm d'écart doivent faire l'affaire pour avoir les 6° -
oui voila c'est exactement ça... Lors du premier démarrage à froid, la roue libre craque et patine un peu... Puis le bruit augmente et le démarreur fini par tourner dans le vide... Je vais changer le lipo, la roue libre, l'axe et vérifier le montage. Je vous tiens au courant si ça change quelque chose dans le temps... A+ et merci a tous
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D'après ce que j'ai vu en démontant, lors de la première casse de la roue libre, j'ai effectivement un peu tordu l'axe... Cela ne gêne pas au fonctionnement ,mais à la longue cela implique des forces supplémentaires à la roue libre... Ça peut venir de là, ou alors de mon démarreur : "standard" alimenté en lipo 4S... Ca dois faire un peu trop, un 3S ça devrais suffire...
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Bonjour La roue libre de l'embrayage du velocity est une veritable m**de... Cela fait deja deux fois que je casse la cage plastique de la roue libre de demarrage... Ne voulant pas me prendre là tête j'ai acheter cette piece; mais j'arrive à casser la roue libre avant que l'embrayage ne soit marqué par les garnitures La avec mon embrayage neuf, au 7° demarrage ça craque deja Bref j'aimerais changer cette fameuse roue libre par un modèle plus costaud, du style SKF ou celle montée sur le Rave par exemple. La roue libre est de type "standard" et on la trouve chez 1001 roulement