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YS91-SRS - Roulement arrière piqué par la rouille
wareck a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Moteurs Yamada
non non je te rassure ! ils tennaient 90 à 100 litres sur mes YS50/YS56, sur le 91 j'ai encore fini les 30 litres Comme je l'ai marqué : (je voulais pas faire de polemique sur les carburants ni m'ettendre sur le sujet :whistle: ) -
YS91-SRS - Roulement arrière piqué par la rouille
wareck a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Moteurs Yamada
Tu vole avec quel carburant? (tiens c'est marrant j'ai pas le même villebrequin que toi, le miens est travaillé en forme d'helice...) Certain carburant sont plus aggressif que d'autres (PH en dessous de 7, acidité de l'huile). Il est normal d'avoir cette coloration avec certain carburants coloré. Si tu as voler depuis le mois de janvier, at tu fait des pauses ? si ton moteur ne tourne pas pendant plusieurs semaines et qu'il reste un peu de carburant ça attaque un peu le metal. Après c'est pas trop grave cette coloration, souvent c'est du depot d'huile ou de colorant, si ça part au c -
Celle que Danrazor utilise est la même que j'utilisait sur le velocity Elle est plus petite qu'un lipo de même capacité et se loge facilement dans le nez de l' helico...
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Hyperion son pour l'instant les seuls à fournir des accu LIFE de plus de 2300mah... Les A123 on plus de peche et se dechargent moins vite, mais ne font qu'au maxium 2300mah... Honnetement les LIFE ou A123 sont super, il faut juste etre sur de son installation
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Avec le BeastX, les servos consomment pas mal. J'avais 3 DS610 au cyclique et un BLS980 à l'anticouple sur mon velocity 50 regulé par un AR7100 spektrum. Avec un accu life de 2100mah, je pouvais faire 2 vols car la conso depassais facilement les 800mah par vol... Avec la V3 du beastx ça descend un peu, 650mah par vol mais c'est quand même assez conscequent... Avec un 1700mah tu fera que 1 voir deux vols c'est juste surtout en FBL Il te reste deux solutions Changer d'accu pour un plus gros, ou faire attention à bien controler l'accu entre chaque vols (monte un petit moniteur de ten
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Ben en tout cas quand je suis passé de Radix V1 à SAB puis à Edge j'ai vu une réele difference (portance differente, bruit differente, "mordant" des commandes differentes) Mon coeur à longtemps balancé entre ces 3 modèle et au final j'aime bien les Edge 710 avec 13° de pas ou Radix 710 FBL 11° de pas... Je pense que je vais prendre une paire de edge tout de suite car j'aime vraiment ces pales Mais je testerais les V2
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Le problême n'est pas trop sur le villebrequin c'est sur le diagramme de carburation... Un moteur avion est fait pour tourner à un regime constant avec des changement de regimes transitoire Sur un moteur helico c'est different, on travaille au couple et pas la pointe... ensuite au niveau des lumière d'admission/echappement de la chemise ça ne sera pas optimisé dans la plage de travail d'un helico... C'est pour cela qu'il existe des moteurs avion, helico , bateau, voiture TT et voiture piste Effectivement un moteur préparé pour l'helico devrais pouvoir le faire, mais cela demandera
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je fait en general 6 vols par après-midi (Je suis obligé de recharger l'accu de reception tous les 3 vols) Par contre comme en ce moment, je vole le matin et l'après midi, je peut aller jusqu'a 10 vols... C'est variable en fonction du monde au terrain, de la méteo, et de l'envie... En semaine quand je bosse pas, je vais au terrain l'après midi faire mes 3 vols et je rentre. Coté carburant, je consomme 60 litres entre mai et octobre, ensuite pendant l'hiver je vole moins voir pas du tout en thermique, je vole avec mes gadri rotor ou avec mon gaui 200 Donc au final j'ai un budget car
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Bonjour, J'aurais voulu savoir si l'un d'entre vous avais eu l'occasion de tester les Radix "V2" En particulier les FBL 710... Comme j'ai cassé mes Edge aujourd'hui, avant de passer commande chez marcel, j'hesite un peu sur ce modèle et tester...
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Bonjour J'ai pas eu l'occasion de tester de grande taille en electrique... Je prefere le thermique pour l'instant. Avec mon boulot, je n'ai pas trop l'occasion de voler, par contre quand j'ai une journée de libre, j'aime enchainer les vols... Donc pour l'instant j'ai opté pour le gros thermique qui tache et qui pue Peut etre que je passerais au electrique cet hiver quand mon boulot ce sera un peu calmé...
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Petit retour sur mon Rave 90 après 30 litres de carburant... Bon suite à une autorot gerée comme un gay j'ai craché l'helico... Rien de méchant mais je l'ai bien sali Je profite donc de la remise en état pour faire un tour complet de la machine: -0 jeu !! aller peut etre 1/2 mm sur le rotor principal, essentiellement lié à la bague d'arret qui à glissé => un coup de clef et c'est reglé -0 roulement qui gratte -quelques chappes me sembles fatigués, vu le prix du sachet, je m'embette pas, je les changent toutes... -La pièce ronde guide A/C est un peu usée mais rien de méchant,
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Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
wareck a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
J'avais pas le choix... il me fallais une solution plus simple et plus rapide que celle proposée d'origine par Spektrum... Simple et efficace... -
Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
wareck a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
Salut ! Bon ce que j'ai fait moi sur la miêne pour l'ecolage, c'est que j'ai rajouter un bouton poussoir sur l'arrière de la radio Soudé en parallele sur le bouton trainer original de la radio. Comme ça pendant les phases d'ecolage, avec mon index, j'appuye sur le bouton et cela permet d'eviter de lacher le manche pour le bouton d'origine. c'est assez simple à faire, mais demande de bricoler un peu la radio... -
|=> VÖLTZ Case <=|
wareck a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Ben c'est assez facile à faire... Une valise de chez Brico-Casto à 15€ Une alim de PC achetée d'occas Des soudure faites à l'arrache Et un lipo accidenté... Voila... Bon je vous rassure c'est pas la miènne, mais ça fait quand même reflechir... -
|=> VÖLTZ Case <=|
wareck a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Et celle-ci elle est pas classe ? Dommage Elianne... :whistle: -
|=> VÖLTZ Case <=|
wareck a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut tout le monde ! Vous m'avez coupé l'herbe sous le pied...J'allais dire la même chose: Les valises Pelican c'est le top mais ça coute un oeil et un bras... Par contre lorsque j'etait encore militaire, tous les deux ans à Paris Satory (eurosatory) au salon de l'armement, il y avais un stand Pelican et de leurs concurent. Pendant le salon il pouvais vous faire une valise promotionnelle gratuitement, histoire de prendre un marché... Bon je vous avoue qu'il fallais etre gradé ou faire parti d'un programme d'armement etant assez lucratif... Je me rappelle leurs avoir demander une v -
Pour le gyrophare je pense que ça devrais aller, par contre c'est pas donné ce truc ! Pour mon montage c'est pas très cher, en general c'est le prix des composants + 5€ pour les produits et l'outillage Donc pour une centrale et un module relai le prix va osciller entre 30 et 50€ suivant le prix des composants au moment de l'achat. En general c'est 12€ pour le module relai, et 30€ pour la centrale.
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Salut! Bon pour le projecteur, j'ai un module relai: C'est un petit boitier qui permet d'alimenter le projecteur par une voie. L'avantage est de pouvoir mettre un petit lipo sur le module, histoire d'avoir un projecteur qui "crache" On peut aussi l'utiliser pour commuter l'alimentation pour le projecteur sans accu supplémentaire. Pour l'eclairage, j'ai un module qui fait ça: -pos 1 tout eteint -pos 2 flash -pos 3 flash + feux de patin + feux à eclats. j'ai pas de feux rotatifs, j'ai pas encore reussi à trouver cela. Mais j'ai des flashs Le module actuel est celui presenté dans F
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qu'avez vous comme caisse de terrain ???
wareck a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Atelier Diverses
comme dis heli en ce moment je me deplace "light" j'ai un sac de ce genre avec dedans le minimum vital :bougie, clef à bougie, tournevis pour le carbu, clef hexa, pompe à carburant chiffon, demarreur,chargeur d'accu et au final ça suffit... C'est pour cela que je suis pas motivé pour finir ma caisse comme je le disais plus haut, je prefere voler... Maintenant le terrain est à 10 minutes, en cas de casse, je retourne chez moi bricoler. -
qu'avez vous comme caisse de terrain ???
wareck a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Atelier Diverses
il y a un axe qui permet de faire pivoter les tiroir, si on l'enleve ça devrais le faire Mais on risque de renverser les tiroir... Quand je parlais de la voiture et que ça rentrais pas... Dans ma 206, quand je met le rave à l'arriere, il dois etre mis en travers, comme j'ai le siege bebe à droite je pert donc la possibilité de baisser completement la banquette. il me reste donc qu'1/3 du coffre pour placer la valise radio, la caisse de terrain et le bidon. Je suis obligé de mettre ma caisse de terrain debout. La multiplex arrivais juste au niveau du pare brise...Ca ferme mais dans le -
qu'avez vous comme caisse de terrain ???
wareck a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Atelier Diverses
non à l'epoque je l'ai acheter au us mais avec le port ça calme... sinon il y a miniplane, mais ce n'est pas la vraie, c'est une copie "avio-tiger" moins resistante... On en trouve dans certain grand magasin de pêche pour fab, attention cette caisse est assez haute, elle rentrais pas dans ma 206 -
qu'avez vous comme caisse de terrain ???
wareck a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Atelier Diverses
moi je suis en train de rassembler le matos pour faire un caisse de terrain à partir de ça: http://www.pdysystems.com/index.php C'est encore assez dur à trouver mais ça vas venir... J'ai acheter la mienne il y a un petit moment, mais pas eu le temps d'intergrer la pompe à carburant, la batterie et le chargeur... En ce moment je privilegie le vol, je ferais ça quand le temps sera moins clement... -
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Remarque l'avantage majeur c'est que 90% des pilotes utilisent des moteurs "normaux" tu aura plus de facilités a glanner des informations et des coups de mains pour t'aider. Il ya a beaucoup d'informations sur F.H et d'autres forums sur les moteurs, leurs réglages et la maintenance. Quand on commence à prendre des choses un peu "exotiques" ça ce complique, et il y a moins d'informations. Ne t'inquiette pas l'OS55 standard et un très bon choix. Olivier
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Salut L'OS HZ R est simplement un HZ auquel on ajoute une pompe. Aucun gain de puissance, simplement une meilleure regularité sur le reservoir. C'est a dire que le moteur tournera à l'identique que le reservoir soit plein ou presque vide. Un autre avantage de la pompe c'est que le circuit etant en pression, il est difficile de desamorcer le moteur et donc on peut se passer d'une nourrice. je n'ai pas eu de OS55HZR donc je peut trop t'en dire plus, par contre j'ai eu 2 YS50 et 1 YS56 qui sont eux develloppé directement avec une pompe en interne. Si le moteur est bien reglé, il consomm