wareck
-
Compteur de contenus
1 964 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par wareck
-
Heu... Tu est en FBL ou flybar? ern fbl c'est normal en flybar effectivement tu as un souci...
-
c'est nickel pour débuter, après je trouve peu de difference entre fbl et fb sur le simu... Mais bon c'est un super produit
-
Après comme je l'ai marqué plus haut, c'est pas forcement la faute du vendeur... ons vas dire 50% les roulements, 50% le réglage moteur... Le vendeur aurais tout aussi bien pu vendre un moteur nickel, et l'utilisateur le flinguer... Bon je ne polemique pas ni remet en question qui que ce soit, en lisant le premier post tu a volé 2 semaines avec donc ça laisse du temps pour faire un checkup complet de la machine ça laisse aussi le temps de faire une betise sur les réglages...
-
Oui sans problême, j'en avais plus en stock lors de la demo... C'est un circuit interrupteur, il permet simplement de fermer un circuit à partir de la radio. Un peut comme si on branche et debranche le lipo de la lampe. Après en theorie on peut mettre ce que l'on veut en sortie. Un luxeon blanc noyé dans de la colle chaude, placé dans un tube d'aspirine donne un beau projecteur visible en plein jour. Ou encore on peut recuperer une petite lampe de poche à led, et demonter le circuit, c'est faisable aussi...
-
C'est malhereusement les roulement, le bruit metalique que tu as entendu lors du premier vol... Ensuite à cause de roulements defectueux, le moteur tourne moins bien et on a tendance à serrer un peu plus le pointeau... Cela entraine à la longue la casse... En fait les roulement c'est de l'usure normale, mais c'est vrais que si on traine à le changer, la flasque se barre ou casse... Certain on deja eu des billes qui se barrent dans le moteur... Effectivement comme le dis wiwi, si tu fait le calcul: roulement = ~20 € chemise piston =~115€ bielle =~20€ ça te fait un total d'envir
-
Je fait un test demain sur le proto, si c'est bon il sera pret en fin de semaine, sinon je dois refaire une plaquette differente... Mais je suis confiant !
-
Pour la DX7 c'est là: http://wareck51.free.fr/articles/calibration_dx7/index.html Pour la DSX9 il faut que je le refasse, j'essaye de vous faire ça dans la journée Sur la JR9503 ou la DSX9 les menu sont plus "fourni" on peu faire pas mal de chose mais c'est le même principe
-
Non fifan, sur YS c'est pas pompé... en fait le cicruit est sous pression, un diaphragme separre la partie haute et basse pression -à chaque fois que le piston descend,il fait monter la pression dans le circuit de carburant -en même temps une lumière sur le vilebrequin s'ouvre et permet à la pression de s'echaper -la pression etant plus forte d'un coté du diaphragme, cela appuie dessus, et de l'autre coté ça pousse -le carburant poussé est envoyer au carbu et ainsi de suite... en fait pour caricaturer, le moteur YS possède une petite pipette, à chaque descente du piston la pression app
-
c'est quoi comme radio? j'ai fait des guide sur la DX7 et DSX9/JR9503 qui permettent d'aller dans un menu caché et de recalibrer les manches... Ce resoud souvent le problême (mauvais neutre du manche)
-
alim pc ->alim stabilisé
wareck a répondu à un(e) sujet de Quentin29 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Les resistance de 1ohms 15w voir plus sont dur à trouver. elles peuvent etre replacée par une ampoule La technique ultra simple: tu prend une alim de pc tu verifie qu'elle soit bien débranchée !! tu relie un fil noir au fil vert tu relier tous les fils jaunes entre eux et ça te donnera la +12volts tu relie tous les fils noir entre eux ça te donnera la masse tu relie tous les fils rouges entre eux ça donne le 5 volts. Entre les fils jaunes et noir tu peut brancher un chargeur et avoir 5 à 6 A suivant la qualité de l'alimentation. Si ça manque de "peps" ou que tu n'a pas vraiment 1 -
Ah...la Croatie...Beau pays... j'y ai travailler pendant un an... Enfin En Serbie, Bosnie,Croatie,Montenegro,Kosovo.... j'ai habité entre Trebijne et la frontière mais je deplaçais pas mal... Les week-end du printemps je les passais à Dubrovnik... Bon heureux que ton moteur tourne ... skorog viđenja
-
Par contre le soft actuel n'est pas comptaible avec la V3, faudrais jute qu'ils pensent à faire la modif (bon d'après ce que j'ai vu c'est juste au niveau de la boucle de verification de version BeastX, si ce n'est pas la V2.0.0 le soft dis que c'est pas le bon beastx pour le soft...) C'est dommage, bien que le beastx est deja bien complet, un petit soft apporterais une visu rapide des réglages, et peut etre une aide pour certain... Maintenant quand je vois la tronche de ma doc qui me suis au le terrain ... je me dis que le pc portable, je m'en passe...
-
oui pas de souci, j'avais prevu ça sur la led verte (eteinte en position 1 allumé pos2 et pos3)
-
Bon etant donné que le météo c'est pas ça, j'ai un peu bosser sur le circuit... Donc voici les video des prototypes (donc sans les amplis et les doubleurs de voies)... D'abord le Spot (désolé j'ai plus de lumieres blanches, mais ça donne deja une petite idée): Et la centrale d'eclairage avec inter 3 voies: -Pos1 => tout eteint -Pos1 => feux sous le fuselage -Pos2 => Flash de queue, feux de navigation, Beacon ! (bon c'est un prototype, je peu bien sur, ajuster les frequences, les vitesses, les nombres de flash par secondes ect...)
-
si c'est facile... il faut juste etre methodique... vue la meteo je ferais un petit guide photo
-
Ouais pas con, moi j'etait parti sur un moteur neuf non rodé La bougie et les reglages y font pour beaucoups, si la bougie est H.S (verifie la avec un chauffe bougie, le filament dois etre rouge de partout et pas avoir les premieres spires de noircies) ça donne les mêmes symptomes... Mais bon j'espere qu tu n'en arrivera pas à la chemise/piston...peut etre segment et roulements... Tiens c'est pas con ça non plus, il à combien de litres/vol ton moteur? Regarde la gueule de ton roulement arriere...
-
Moi je dirais que ça depend de la qualité de tes soudures... Si tu prend les XT60 que tu les soudes comme un ... il ne seront pas meilleurs que la pire des prises Tamyia... les XT60 (jaunes) n'aiment pas etre trop chauffé sinon le siege des proches s'agrandi et ceci entraine à la longue de mauvais branchement... Les Deans existent en plusieurs versions, les "vrai" et le copie/derivée... les vrais sont increvables surtout si elles sont bien soudée, les "fausses" comme les jaunes fournies avec les accu "protronik"' sont de veritables et se debranchent avec la moindre vibration
-
salut Bon j'ai pas d'os à pompe mais un YS... Enfin les conseils doivent marcher... Bon deja, il faut savoir que sur les moteur à plusieurs pointeaux chaques pointeau font une chose à la foi... Donc même si tes pointeaux sont ouvert à fond et que ton moteur est au ralenti il n'interviendrons presque pas dans le réglage. (sauf bien sur si le PP est completement fermé) Bon alors pour commencer verifie deja les grands classiques: -verifie toute ta chaine de durite (pas de fuite, bien fixées, plongeur ok ect...). Tu dois avoir un circuit bien etanche -verifie la bougie -verifie le m
-
Bonjour à tous, Bon voila, après avoir passé une partie de la nuit sur le soft de mon système d'eclairage, il fonctionne enfin. J'ai rajouter une boucle qui permet d'avoir un interrupteur 3 positions... Donc on as maintenant: -Pos1 => tout eteint -Pos2 => Flash1 (queue) -Pos3 => Flash1 Flash2 Lampes_Fixes On peut aussi si vous le voulez avoir: -Pos1 => tout eteint -Pos2 => Flash1 Flash2 -Pos3 => Flash1 Flash2 lampes_fixes C'est au choix, il suffit de me le dire à la commande/programmation de la puce. Je peut eventuellement faire un soft pour un inter 4 posit
-
Moi de mon coté j'ai commencer à bosser sur ta carte Je fait le point de ce qu'il me manque pour finir, et je revois le soft de la puce... Olivier
-
j'ai utilisé les trous exterieurs de pied de pales. Cela n'a pas vraiment d'incidence sur les tonneaux car ceux ci sont gerer par le module FBL (grace au limites ailerons). Cela joue plutôt sur la resolution, en ecartant les tiges, les servo gagnent en course ce qui les rends plus précis... Donc l'helico sera plus stable. En fait sur le BeastX on n'a pas trop me choix, si on met pas les boules à l'exterieur, on à pas les fameux 6° et la led bleu dans le paramettre J... Ce qui vas gerer ta rotation c'est plutot les fameux 11° que tu as en profondeur/ailerons, si tu met moins il tourn
-
Oui c'est vrai qu'il merite !!! T'ai j'ai penser à vous hier, j'ai croiser un camion enorme avec un logo :"Transport DIOTS" j'ai pas eu le temps de le prendre en photo..
-
Salut Pour le velocity 50 FBLj'utilisait ces reglages: - +/- 12° de pas - Les boules le plus à l'exterieur possible sur les pied de palles - Les longueur de tige servo => plateau cyclique conforme à la notice - la longueur des tiges plateau => pieds de pales reglées de maniere à avoir 0° de pas quand le plateau est à 0 sur la radio - la longueur des tiges allant du plateau à pied de pales doivent etre strictement les même sinon l'helico se "dandine" pendant le vol (pas de tracking en FBL car c'est gerer par le soft du module, ça fait la lambada si c'est pas bon...) -Palonier de se
-
Probleme Multigov + Zenoah G230RC
wareck a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
ouais c'est clair c'est vraiment un bon regulateur... Et le reglage des RPM on peu pas faire plus simple... -
Essaye de mettre un servo qui fasse dans les 0.10 secondes pour 60° ça suffit Après qu'il soit digital, analogique, pignon metal, roulement on s'en fout... Si tu le trouve pas trop cher prend un Savox ou un DS620/DS610 c'est largement suffisant voir deja même trop pour débuter Pense aussi a désactiver / debrancher le regulateur quand tu regle le moteur... Il faut dans l'ordre: -Regler le moteur pour avoir un bon regime + bonne fumée/refroidissement -Mettre le regulateur Le regulateur empeche de voir si le moteur est trop gras ou trop sec, car il vas en permance calculer les p